配對角接觸球軸承發(fā)熱的詭異事件

531304171

害怕伏櫪 發(fā)表于 2011-10-13 17:58
1 k. V$ `. Q8 C# y) Y5 ]2 }成對使用是為了承受軸向的雙向負(fù)荷,。
; _3 g0 @' |  I4 M7 r' c# ~單面的軸向負(fù)荷,，只用一個單列圓錐滾子軸承沒有什么不可以,。
另外 ...

& ^6 k: m$ U6 r3 k謝謝前輩指點(diǎn),。見識得少,，按道理也也猜想可以這樣做,，就是有點(diǎn)畏首畏尾,。

649997847

現(xiàn)在本人一直懷疑是軸承軸向游隙在作怪
我粗略的計算了一下，軸承在運(yùn)行起來以后,，軸向游隙是增加的的,，增加量大概在1.5um左右,，而且該軸承組在運(yùn)行起來以后，只承受單向的軸向力,。所以兩盤角接觸球軸承之中,，有一盤肯定是不受力的，其滾動體在內(nèi)外圈滾道之間做無規(guī)則運(yùn)動,，很可能造成打滑升溫,。
不知各位是否同意此種觀點(diǎn)？

單車居士

那圖應(yīng)該不是你的設(shè)計圖吧,，把設(shè)計圖貼出來看下是否有問題？ 你的潤滑油是如何流通的,，有冷卻潤滑油的裝置不,，潤滑油循環(huán)不冷卻，4點(diǎn)接觸不燒才怪
& n) q" R$ ~! b) v: H* u9 S

( e# t* K7 c5 r看看我們的結(jié)構(gòu),，雙向軸向力：
, z( u0 v7 {' ^% a
% W7 b; R, w6 s5 m

單車居士

531304171 發(fā)表于 2011-10-13 15:54
% o  `2 ^2 I, l0 X0 U* Z% C請教前輩前輩,，左端如果改為單列圓錐滾子軸承可以嗎,？
但是好像圓錐滾子軸承幾乎都成對使用！

) N* J# X2 m  q9 N8 t' p! h2邊都有軸向力的話要配對使用,，而且用圓錐滾子軸承比4點(diǎn)接觸軸承便宜的多,，且耐磨

649997847

事情有了新的進(jìn)展，現(xiàn)在經(jīng)過仔細(xì)觀察和測量,，發(fā)現(xiàn)是承受軸向力的那盤角接觸球軸承先發(fā)熱,。由此可以排除軸承打滑這一原因,。
5 S' d( t4 E6 k承受軸向負(fù)荷的軸承先熱,，可以從兩個方面考慮：1、軸向載荷過大2,、潤滑不良

  {/ X% W% e, H6 Q( P! _3 S% `現(xiàn)在我一直在考慮是不是潤滑不良引起的,。

003366

我和樓主是同行,，我們的貨有問題，國內(nèi)很難能買到真貨了

騎著龍看海

對于這個還不是太懂,，學(xué)些下

649997847

最新進(jìn)展：定位端采用了四點(diǎn)角接觸球軸承+圓柱滾子軸承的配置,，非定位端還采用原來的圓柱滾子軸承。實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：溫度最后穩(wěn)定住了,，但是還是有點(diǎn)高,，軸承溫度估計要在80-90℃左右。
; I2 ^9 i* N- }+ v! ~- }小弟想聽聽大家對此詭異時間的看法,？為甚溫度會這么高,？正常溫度應(yīng)該在50-60度左右才對呀？

軸承軸承

飄過,，來湊湊熱鬧,。呵呵

明勗

你留間隙的位置不需要間隙{:soso_e137:}軸承改向,順便查一下是不是可自由組合的規(guī)格.問題的原因是軸向預(yù)壓不對