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樓主: yxd198911
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飛機(jī)有倒檔嗎,?

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2011-12-20 20:49:05 | 只看該作者
chntod 發(fā)表于 2011-10-12 23:00
. \+ n+ z$ v  h& J  I& ?螺旋槳飛機(jī)槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車,?
* f5 X% C. [+ a6 b% u% z+ E0 @$ ~8 U$ Z' J# u# y
渦輪式的有反推裝置,一般用在著陸減速時(shí),,在靜止時(shí)反推可能能倒 ...
2 i" k5 h% M2 j& P* \5 M
照標(biāo)準(zhǔn)操作,,著陸時(shí)候是禁止開(kāi)倒推減速的。  A" n" t: y/ B% y7 ~* ~( w: r
著陸動(dòng)作應(yīng)該是:
8 y5 P, [; z, V/ K
  • 到達(dá)決斷高度后減速,、保持降率穩(wěn)定,;
  • 兩起落架接地后打開(kāi)擾流板、節(jié)流閥關(guān)閉,;
  • 速度減至滑行速度時(shí)節(jié)流閥復(fù)推,,以滑行速度脫離跑道、經(jīng)由滑行道進(jìn)入停機(jī)位,;
  • 關(guān)車6 P+ z" s( x8 v% C
' p. B- m' r& w8 D
這段操作中是禁止開(kāi)倒推的,,因?yàn)榈雇频秸频霓D(zhuǎn)換時(shí)間大于決斷高度到接地的時(shí)間,容易造成事故,。
6 I2 D/ Y! O9 {/ a

6 T8 D  ?" x( @3 s# I

點(diǎn)評(píng)

我的意思是反推裝置  發(fā)表于 2011-12-20 21:32
那倒推有什么作用,?  發(fā)表于 2011-12-20 21:04
22#
 樓主| 發(fā)表于 2011-12-20 22:18:36 | 只看該作者
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-20 17:43
3 ?2 r* E# s: Q9 O' G* q7 z8 u& `推車是最常用的,像A380一類都有自推出功能,,可以根據(jù)地面指令自動(dòng)完成推出,、反轉(zhuǎn)動(dòng)作。一般都在節(jié)流閥最 ...
; R8 g% |9 Q( G, l8 }' j/ G6 L
謝謝啊,,看來(lái)對(duì)飛機(jī)很有研究啊1 u. k6 s$ Y6 E5 g/ x( M

點(diǎn)評(píng)

小蝦米一枚,哈哈  發(fā)表于 2011-12-20 22:39
23#
發(fā)表于 2011-12-20 22:36:43 | 只看該作者
chntod 發(fā)表于 2011-10-12 23:00
% G! M4 ^+ V* O' U  b" I螺旋槳飛機(jī)槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車,?
2 b- v; x$ l+ U+ w" ], P1 N: {0 ~4 c! X1 v. [0 W
渦輪式的有反推裝置,,一般用在著陸減速時(shí),在靜止時(shí)反推可能能倒 ...

, b( I: y! }* G3 o) S' e4 k2 |嘿嘿,,反推就是倒推啦,,叫法兒不一樣{:soso_e113:}就像波音的油門,其他地方叫節(jié)流閥和風(fēng)門一樣4 j0 f- W; J9 Y! d

點(diǎn)評(píng)

飛機(jī)在著陸時(shí)不是利用反推裝置減速的么,,就是發(fā)動(dòng)機(jī)噴口處旋轉(zhuǎn)下來(lái)一個(gè)擋板,,然后氣流就反射到前進(jìn)方向,就是起減速作用了,,不然裝這個(gè)裝置干嘛  發(fā)表于 2011-12-20 22:43
24#
發(fā)表于 2011-12-20 23:20:30 | 只看該作者
chntod 發(fā)表于 2011-10-12 23:00 , G$ z5 m& m$ P* a) b/ Z- Y
螺旋槳飛機(jī)槳葉倒轉(zhuǎn)的話或許可以倒車,?/ v7 A4 S& q7 {2 u0 i- l5 \
5 m$ }- _. j- H3 y, s8 a. ~
渦輪式的有反推裝置,一般用在著陸減速時(shí),,在靜止時(shí)反推可能能倒 ...

; X! y# i" t3 P. u' j1 O$ m你說(shuō)那個(gè)狀態(tài)下節(jié)流閥已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)了,,放下?lián)醢迨菫榱私档蜏u扇的通風(fēng)量。
( ]# Y8 V% F/ T6 x
25#
發(fā)表于 2011-12-20 23:31:52 | 只看該作者
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-20 23:20 0 g% }8 L2 c! i. H3 E1 K
你說(shuō)那個(gè)狀態(tài)下節(jié)流閥已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)了,,放下?lián)醢迨菫榱私档蜏u扇的通風(fēng)量,。

( b$ K! O$ S& U9 C看來(lái)你真不懂,,那請(qǐng)問(wèn)為什么這個(gè)叫“反推”呢?
1 @, y6 S5 l: b; {. d2 X  J/ o: D6 a7 i5 F4 E
再看一些圖片
6 \9 y) L1 l, r4 y5 a, p4 ~& s$ @9 v8 f1 F: z# F
大型飛機(jī)上的
) J% u5 F' _: V4 y4 H& o/ A& k
" Z* Q8 T5 x2 X% S4 ^2 I. \2 U) [
1 i; B$ C9 o' _/ q0 x戰(zhàn)斗機(jī)的# i7 N! ?+ M2 c. ~

* t% I1 G3 Z$ j1 u) _5 X% C: [: P# t( x5 h
另外一種的外涵道式反推
# u. i* D: D! f( Q% A2 P3 a- f# `' G7 a! B

: b+ e. E- F  U
, N1 _% r0 y' c

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x
26#
發(fā)表于 2011-12-22 00:35:31 | 只看該作者
chntod 發(fā)表于 2011-12-20 23:31 ) U6 l- U3 ^( |( @' u% k
看來(lái)你真不懂,那請(qǐng)問(wèn)為什么這個(gè)叫“反推”呢,?2 U% ~5 I! m" f- ?9 E2 A. ?

# p0 Y1 I9 a, @2 j! U再看一些圖片

2 `6 g8 p- L; U. E喵了個(gè)咪的,,這貼子說(shuō)的是渦扇反轉(zhuǎn)使飛機(jī)倒車離開(kāi)停機(jī)位的反推,你這反推跟那哪兒跟哪兒哦{:soso_e141:}
7 [! S3 ]6 M% k8 J

點(diǎn)評(píng)

我說(shuō)的就是標(biāo)準(zhǔn)的反推裝置,,你原來(lái)根本就不知道,,所以說(shuō)我不對(duì),哈哈  發(fā)表于 2011-12-22 12:42
27#
發(fā)表于 2011-12-22 00:50:10 | 只看該作者
chntod 發(fā)表于 2011-12-20 23:31 ' w- Y6 C: m! v/ K  h+ J
看來(lái)你真不懂,,那請(qǐng)問(wèn)為什么這個(gè)叫“反推”呢,?
) Z- l5 q3 ?3 j
4 Q3 {5 c) K: M/ a+ Z再看一些圖片

1 h) d) X! I, w8 C3 l/ G還有一點(diǎn)必須說(shuō)的,飛機(jī)正常降落時(shí)候不會(huì)打開(kāi)你說(shuō)的那個(gè)反推(Reverse Thrust),,除非是過(guò)載一類特殊情況,。你可以看下,四渦輪的A380也只有一對(duì)反推,。因?yàn)轱w機(jī)的著陸制動(dòng)主要依靠的事自身的剎車系統(tǒng),,這點(diǎn)你翻下民航的操作規(guī)程就知道了{:soso_e141:}你們搞設(shè)計(jì)一個(gè)樣,實(shí)際操作其實(shí)不一樣的,。拜托以后說(shuō)話別隨便給人扣個(gè)不懂的大帽子,。
8 a; y) E' A2 Y0 R% G  C5 @6 g

點(diǎn)評(píng)

有的飛機(jī)有這種裝置,有的飛機(jī)沒(méi)有,,因?yàn)槟銢](méi)見(jiàn)過(guò)才不知道,,現(xiàn)在知道了還不感謝我?呵呵  發(fā)表于 2011-12-22 12:43
28#
發(fā)表于 2011-12-23 11:56:41 | 只看該作者
航模里邊有一種4D機(jī)  這種機(jī)子可以倒著飛(不是倒飛)是那種比如是前拉式的可以在空中轉(zhuǎn)變成后推式的,。
29#
發(fā)表于 2011-12-29 12:10:30 | 只看該作者
飛機(jī)可以附加向前的噴氣口,,比如鷂式,但這種飛機(jī)較少,。
30#
發(fā)表于 2012-1-31 23:05:00 | 只看該作者
虛谷子 發(fā)表于 2011-12-20 20:49 + {) m% d& T5 @8 w
照標(biāo)準(zhǔn)操作,,著陸時(shí)候是禁止開(kāi)倒推減速的。9 d* c) t- Q+ ^- [' f6 P
著陸動(dòng)作應(yīng)該是:

# b! X( F5 a* E! D胡扯......( }9 U6 x: X  f7 U; b0 N; b
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