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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 往事如煙----三駕馬車研發(fā)的人力飛機(jī) [打印本頁]

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作者: 瀚海一沙    時(shí)間: 2011-10-14 09:28
標(biāo)題: 往事如煙----三駕馬車研發(fā)的人力飛機(jī)
在2006-2008年,，我們民間三人自費(fèi)資金研發(fā)了國(guó)內(nèi)
首架人力飛機(jī),。機(jī)長(zhǎng)6米。翼展29米,。重45KG,。
$ y. m4 w+ Q" X  h$ x$ y碳纖結(jié)構(gòu),。第一架采用模型大力舵機(jī)控制方向和
! Z; Z1 ]: P$ V  `6 j# b) h5 l升降舵面。
/ ]4 m/ q; a: N) r7 f
# l5 h( |# T+ X* t* B' \, o

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作者: 瀚海一沙    時(shí)間: 2011-10-14 09:37
該人力飛機(jī)全部制作均在上海OXAI公司內(nèi)完成
: j4 M5 |3 z% |1 w0 A主要召集者和投資人為毛一青,，小菜和瀚沙
參與了全部設(shè)計(jì)與制作,。

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作者: 2266998    時(shí)間: 2011-10-14 09:38
技術(shù)上肯定沒有問題，70年代人力飛機(jī)就可以飛越英吉利海峽了,，現(xiàn)在材料水平是那個(gè)年代的幾倍,，

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作者: 瀚海一沙    時(shí)間: 2011-10-14 09:46
是呵，以現(xiàn)在的科學(xué)水準(zhǔn)做這樣的飛機(jī),，在資金保證
的情況下是沒問題的,，但一伙民間的模型愛好者能參與
投進(jìn)去，孤芳自賞呵,。
8 ?6 u% f7 f! ^# c, \, u" k但愿國(guó)內(nèi)有人能研發(fā)出人力直升機(jī),。{:soso_e100:}

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作者: 2266998    時(shí)間: 2011-10-14 10:13

瀚海一沙 發(fā)表于 2011-10-14 09:46
是呵，以現(xiàn)在的科學(xué)水準(zhǔn)做這樣的飛機(jī),，在資金保證
的情況下是沒問題的,，但一伙民間的模型愛好者能參與
投 ...

阿拉玩碳纖維的，可以設(shè)計(jì)制造成型設(shè)備,，阿拉玩到你這個(gè)水平,，肯定可以，氣動(dòng)布局這些是阿拉以前的專業(yè),，

/ H" v$ r" v6 M% t4 v' I0 X直升機(jī)肯定不行,，無數(shù)家伙論證過這個(gè)，主要是沒有辦法提供初始升力,，人沒有那么大的功率比,，這個(gè)幾乎是世界的共識(shí)，假如可以升起來,，也許飛行是可以的,，即所謂的‘璇翼效應(yīng)’，關(guān)鍵是沒有辦法離開地面,，這是問題所在,，

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作者: 滾刀魚    時(shí)間: 2011-10-14 10:15
有點(diǎn)意思,，聽說有人正在研究人力汽車，我覺得這個(gè)比較有意義,。如果通過一系列增速機(jī)構(gòu)能夠放大人力傳遞的速度,，時(shí)速達(dá)到100公里/小時(shí)，人還不太費(fèi)力,，這個(gè)很不錯(cuò),，但是好像不符合能量守恒定律。

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作者: 20002009    時(shí)間: 2011-10-14 10:21
時(shí)速100KM/H的人力汽車,，算過那個(gè)速度是的阻力嗎,？人可以提供這樣的功率嗎？期待有人能回答,。{:soso_e113:}

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作者: 2266998    時(shí)間: 2011-10-14 10:34

20002009 發(fā)表于 2011-10-14 10:21
# M" U! f- D+ g時(shí)速100KM/H的人力汽車,，算過那個(gè)速度是的阻力嗎？人可以提供這樣的功率嗎,？期待有人能回答。

8 T4 K; o5 ~  P/ p1 B不可能的,，阻力是平方關(guān)系,，計(jì)算一下就知道了，立式可以到70,，臥式可以到65,，幾乎是極限了，立式無法對(duì)抗側(cè)風(fēng),，到一個(gè)速度,，不僅是阻力問題，側(cè)風(fēng)問題是致命的,，
而臥式的,，不管是正布置還是反布置，都不行,，正布置會(huì)飄,，而反布置會(huì)增大壓力，平布置會(huì)導(dǎo)致不穩(wěn)定,，怎么都不行,，
, I6 l3 D9 p/ q8 }
9 N2 ?0 C. i; d5 e2 O0 D% L5 ]$ b以前考慮過超飛輪的問題，短期可以到110,，但沒有實(shí)際價(jià)值,，比賽可以用一下，
3 h. W6 ?5 V8 F' T+ B

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作者: 20002009    時(shí)間: 2011-10-14 10:37

2266998 發(fā)表于 2011-10-14 10:34
不可能的,，阻力是平方關(guān)系,，計(jì)算一下就知道了,，立式可以到70，臥式可以到65,，幾乎是極限了,，立式無法對(duì)抗 ...

大俠果然厲害，長(zhǎng)見識(shí)了,。這輩子能像您經(jīng)歷那么多東西就值了,，不過阿拉有自知之名，混的比繪圖員好點(diǎn)就得了{(lán):soso_e113:}

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作者: mp123abcdef    時(shí)間: 2011-11-19 22:13
自行車,，呵呵�,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,�,！

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作者: 機(jī)械手ZQ    時(shí)間: 2011-11-25 11:40
這種飛機(jī)在天上飛，受塔臺(tái)控制否,？ 別讓軍機(jī)給干下來了

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作者: 虛谷子    時(shí)間: 2011-12-16 12:39

2266998 發(fā)表于 2011-10-14 10:13
阿拉玩碳纖維的,，可以設(shè)計(jì)制造成型設(shè)備，阿拉玩到你這個(gè)水平,，肯定可以,，氣動(dòng)布局這些是阿拉以前的專業(yè)， ...

爺,，43年8月德國(guó)人就開是在VII型艇上裝備單人偵查用的FA-330直升機(jī)了,，就是無動(dòng)力的那種

[attach]235288[/attach][attach]235287[/attach]
, C1 H! P7 H5 t
2 {) i/ E$ O, N哈哈

5 ~+ J( S# S. r

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作者: 虛谷子    時(shí)間: 2011-12-16 12:40
不是問題解決不了，是人們太健忘了{:soso_e113:}

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作者: 依樂    時(shí)間: 2011-12-16 13:03
{:soso_e102:}你飛了多遠(yuǎn)阿

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作者: 依樂    時(shí)間: 2011-12-16 13:03
也想去玩玩,！{:soso_e113:}

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作者: honyo2011    時(shí)間: 2011-12-16 17:15
我很喲撲興趣哦,！
8 V3 h+ O2 a7 N) Z不過，29米的翼展,，看著可是一個(gè)大家伙哦,！

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作者: fangyu1987418    時(shí)間: 2011-12-20 16:42
不錯(cuò),，至少做出來能飛走

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作者: 飛翔的葉子    時(shí)間: 2011-12-23 11:45
才知道有這個(gè)論壇，感覺里邊的人都太強(qiáng)了,，這架飛機(jī)的動(dòng)力是來自人嗎,？它是怎么通過增速減力機(jī)構(gòu)來帶動(dòng)前面那么大的槳葉，希望有人能幫我消除我的困惑,！

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作者: 瀚海一沙    時(shí)間: 2011-12-23 23:41
復(fù)18#：
/ y3 N1 m( l' L- f% m人力飛機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過1：5的速比尼龍鏈輪和鏈條帶動(dòng)直徑3米槳葉產(chǎn)生拉力,。
: q# ^: P2 s" u! W+ A  W27米翼展的機(jī)翼會(huì)在時(shí)速40公里時(shí)以上時(shí)產(chǎn)生120KG的升力。
% Q0 @9 Y9 t1 K  S該機(jī)曾在日本競(jìng)賽時(shí)飛了500米以上的距離,。（在海上）
關(guān)鍵是機(jī)構(gòu)要輕,，42KG的機(jī)重是難點(diǎn)。
& S1 X# E* @5 x8 o5 E在現(xiàn)代技術(shù)下,，這些已不是問題,。對(duì)愛好的信仰，自身價(jià)值,。勇于嘗試,。外國(guó)能做到的，國(guó)人何不能,。

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作者: 瀚海一沙    時(shí)間: 2011-12-23 23:49
{:soso_e100:}有張?jiān)嚇�葉拉力用的車輛,。

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作者: 瀚海一沙    時(shí)間: 2011-12-24 00:01
復(fù)12#：
Fa330是一個(gè)旋翼風(fēng)箏，使用旋翼原理飛行,。福克公司在旋翼滑翔機(jī)Ｆａ－２２５基礎(chǔ)上產(chǎn)生了為德國(guó)海軍潛艇研制偵察直升機(jī)的念頭,，即后來的Ｆａ－３３０,。這是一種非常小巧的直升機(jī)，旋翼直徑只有７．３１米,，在風(fēng)洞試驗(yàn)解決了一些技術(shù)問題后該機(jī)就開始大量生產(chǎn),。
   第一批Ｆａ－３３０早在１９４３年就跟隨德國(guó)海軍的Ⅳ型潛艇出海了。由潛水艇甲板上的絞盤用鋼纜牽曳,，乘員一人,，為潛水艇提供一個(gè)有效的觀察平臺(tái)。一共制造200架,。機(jī)上的飛行員通過電話與潛水艇聯(lián)絡(luò),。觀察完畢，絞盤將Fa330拉回甲板,。
) t) b; [/ C5 N! J. W& f$ `    只有IX型U艇能夠達(dá)到在微風(fēng)情況下拖帶Fa330起飛的水面速度,，18節(jié)(33.3 kph or 20.7 mph)。Fa330用一根長(zhǎng)300米
(984 ft)的鋼纜和潛艇相連,，在最大空速80 kph (50 mph,，牽引速度加上風(fēng)速)的情況下,，可以升空到220 meters (722 ft)
( w4 X) r  X" O8 p; q% Y。在能見度良好的情況下,，這個(gè)高度上,，飛行員可以發(fā)現(xiàn)53 km (33 miles)以外的船只。如同風(fēng)箏一樣,，
! Z4 T$ H! k$ ^4 z; rFa 330能達(dá)到的高度,，取決于空速，如果空速下降到50 kph (31 mph),，其最大升空高度降為200 m (656 ft),，
觀測(cè)距離降為50 km (31 miles)。如果降到最低安全牽引速度35 kph (22 mph)的話,，最大升空高度將只有100 m (328 ft)

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作者: 探索12    時(shí)間: 2015-10-6 21:39
如何創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄,？

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作者: 探索12    時(shí)間: 2015-10-6 21:47

滾刀魚 發(fā)表于 2011-10-14 10:15
有點(diǎn)意思，聽說有人正在研究人力汽車,，我覺得這個(gè)比較有意義,。如果通過一系列增速機(jī)構(gòu)能夠放大人力傳遞的速 ...

我的方案有希望，還符合能量守恒定律,。

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作者: 探索12    時(shí)間: 2015-10-6 21:50

20002009 發(fā)表于 2011-10-14 10:21
/ _% i% v3 b( {+ {0 ]時(shí)速100KM/H的人力汽車,，算過那個(gè)速度是的阻力嗎？人可以提供這樣的功率嗎,？期待有人能回答,。{:soso_e113:}

人力自行車的世界紀(jì)錄是133。78公里每小時(shí),。

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作者: 瀚海一沙    時(shí)間: 2015-10-8 08:56

探索12 發(fā)表于 2015-10-6 21:50
8 A6 F) F) O, g3 s+ X人力自行車的世界紀(jì)錄是133,。78公里每小時(shí)。

今年33歲的加拿大人Todd Reichart,，于今日在內(nèi)華達(dá)創(chuàng)下了封閉臥式自行車的人力陸上極速記錄——85.17英里/小時(shí)(137.9km/h),。 一年一度的“世界人力驅(qū)動(dòng)速度挑戰(zhàn)賽”吸引了全球無數(shù)探索腳踏式運(yùn)動(dòng)極限的人們，Reichart在AeroVelo工程團(tuán)隊(duì)的幫助下,，耗費(fèi)了不少時(shí)間和精力才達(dá)成了這一目標(biāo),。 2015-9-18.

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