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一．檢修系列之——李代桃僵 看著靜靜趴在車間場地上的機床，讓工人們將機床旁邊可能會產(chǎn)生干涉的地方清理了一下,，問了一下電源是否正常,，回答說是“可以開機了”,。 “開機”我一聲令下,，操作員立馬將啟動按扭按下，車間響起了電機聲,，聽了下無異常噪聲,。我再對操作員說了句“動作”，他將此機相關(guān)動作按鈕一一按下,，先夾緊油缸,，再前進油缸動作，機構(gòu)運行開始,�,！巴！�,，操作員將停止按鈕壓下,，機構(gòu)便停在了中間位置,。我站在機構(gòu)邊上用手頂住了機構(gòu)，再一使勁,，哇,，靠，俺就象大力士一樣,，機構(gòu)被俺推了向后倒退不少,。“OK,，關(guān)機,，知道情況了！”我大聲地對廠中的銷售服務(wù)人員老C說了下,。而后讓老C打開了油箱上部安裝閥類的蓋板,，讓他將并排安裝在閥板上的上下二個電磁換向閥檢查了一翻，并對調(diào)了一下,重新接了一下線,。對調(diào)好后,，我繼續(xù)站在機構(gòu)邊上，讓再次動作,，結(jié)果再用手去推動機構(gòu),，這次可就沒辦法了，不管你使用多大力,，機構(gòu)根本不理我,，一動也不動。繼續(xù)再次做了一下動作,，OK,，還和上次一樣�,！盎境晒Α蔽腋吲d地對老C說道。 裝好模具,，負載試驗開始,。上好坯料，打開全自動動作按鈕,， 啟動動作,。。,。全流程結(jié)束,。負載后質(zhì)量一切OK。 這是一次被銷售人員請出去檢修的實況,。因為我們是做主機的,，主機出廠前除了各種精度必需要達到相關(guān)標準外,，還要經(jīng)過4個小時的空運行，如果在此時間內(nèi)出現(xiàn)問題,，如誤動作,，噪聲超標，溫升超差,，油管爆管等亂七八糟的問題,，多必須在找到產(chǎn)生原因，解決后繼續(xù)再試運行4個小時后,，只有沒有異常才能簽字出廠,。而這臺機在廠中便通過了道道測試出了廠，到了使用單位,。調(diào)試時出現(xiàn)了空運行一切正常,，但就是負載工作時達不到最終質(zhì)量要求的目標。老C查了幾次,，更換了調(diào)壓閥,，也帶了銷售部們的另幾個服務(wù)人員過來檢查了，多沒有找到產(chǎn)生此狀態(tài)的原因,。因此銷售部們沒有辦法,，只能請到了俺們產(chǎn)品設(shè)計部，要求派人去幫分析一下,。 俺問了下現(xiàn)場產(chǎn)生啥個情況,，老C說，主機進入客戶后,，開機不管是單動還是聯(lián)動,，多能動作。打開了壓力表,，壓力也在正常工作范圍,，似乎一切完好。但是就是負載試驗達不到工作質(zhì)量要求,。 所以就做了以上滴實驗,。實驗從頭開始到判定原因也就幾分鐘便定了下來。而調(diào)正閥再加上重新試驗也就用了十多分鐘而已,。產(chǎn)生的原因是：因為在此液壓系統(tǒng)中上下液壓電磁換向閥外型多一樣,，只不過一件是H型中位機能，一件是O型中位機能,。它們正常時分別控制三個液壓缸,。其中H型閥控制二只油缸作同時夾緊動作和放松動作，并在靠油缸的回路上安裝有液壓鎖,，夾緊時油缸保壓,，中位不動作時H機能也作卸荷作用,。O型機能的正常控制現(xiàn)在的油缸前進后退,。 正常工作時,，則首先H型閥動作，并保持電磁鐵常得電,，這樣到夾緊時油缸后部壓力由液壓鎖保壓,。這樣再O型閥動作。這樣系統(tǒng)屬于工作,。 而不知那個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了錯誤,，將電磁閥的實際型號在上下安裝錯了，而閥上的標牌卻是標正確的,。這樣就是O型閥控制了二只油缸的夾緊動作,，而H型閥是一只油缸前進后退。 當空運行工作時,，首先是夾緊動作,，雖然說現(xiàn)在前進后退缸實際情況是中位H卸荷位，但因為油路上有一定的背壓存在,，所以夾緊缸仍然上升到位,，雖然有時偶然會感覺到上升速度似乎有一滴滴不均穩(wěn)。但一般不乍會注意的,。當前進油缸動作時,，實際上夾緊缸沒有達到合適的夾緊力，所以看上去空運行是能滿足要求的,，但負載時質(zhì)量就是達不到要求,。 -------（電磁閥安裝錯誤） |
發(fā)表于 2011-10-20 09:57:44
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