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首先，時間就弄錯了,。
蘭州黃河鐵橋，動工時間是1908年,，建成通車時1909年。當然這是小瑕疵,，略過無妨,。
文中說的保質期，其實是保固期為80年確實是真的,，但是作者煽情的加了一句
“一個多世紀，奔騰咆哮的黃河大水還少么,？”來贊美德國的質量和技術和重承諾,，那真是畫蛇添足了,。
讓我們看看當年的保修合同
光緒三十二年九月十一日(1906年10月28日)正式簽訂了《包修蘭州黃河鐵橋合同》。（甘肅檔案信息網(wǎng)）
其中規(guī)定：保固八十年限期之內,，無論冬夏,，倘因起蛟,，河水漲發(fā)，水勢過大,，水已進城,，因蛟水神力將橋沖壞，與泰來行無干,。除起蛟外,，橋有損壞，泰來一定賠修,�,！薄八行迾虿牧嫌傻聡\至天津，水腳保險及洋工華匠來往工作,，無論有何事故,，統(tǒng)歸泰來行保管，不與甘肅相干”
也就是說,，如果發(fā)大水橋塌了,，那德國人是不認的，也就不再保固合同內了,。換句話說,，現(xiàn)在橋沒事，一旦有事,，德國人都可以用洪水來作為不保修的借口,。
那么按照這個合同，我們再看看德國人真正履行了么,？
我們看看黃河鐵橋大事記
★1931年,，由于風水撼動、大車碾壓,，鐵橋部分螺絲開始松動,，橋面板損壞。當年1月10日至3月20日,，歷時70天,，黃河鐵橋進行了第一次大修。
★1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后,，由于交通運輸壓力的增加,，橋梁出現(xiàn)較大震動。1940年4月鐵橋進行了維修,，同年7月竣工,。
★1942年，蘭州市警察局就修理中山橋并規(guī)定通車辦法上書,，1943年4月,，中央Z.F轉至交通部辦理,。次年(即1944年)4月1日至5月9日，將鐵橋腐朽的梁木,、橋面板及人行道板等予以抽換,。
★由于之前的修繕治標不治本，1954年,，國家撥款60萬元對鐵橋進行全面維修加固,，在原平行弦桿上端置拱式鋼梁，使鐵橋更加美觀堅固,。同年6月12日,，鐵橋加固工程全部勝利完工。
德國人不是口口聲聲說,，“除起蛟外,，橋有損壞，泰來一定賠修”,？他做到了么,？
這八十年間，難道就只有開始和到期兩次能聽到他的聲音么,？這樣的承諾是在是太“偉大”了,，德意志民族的素質真的是太好了
據(jù)德國漢堡檔案館資料記載，泰來洋行1946年已注銷,，1989年由誰來提醒,？
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樓主: everfree
發(fā)表于 2013-6-28 12:41:09
