關(guān)于減壓閥的問題,，期待高手解惑

zilonglanbing

在一本書中看到一個液壓回路故障分析：
故障現(xiàn)象：當(dāng)缸停歇時間較長時,，減壓閥后的二次壓力逐漸升高,。
+ b4 n& P$ n5 f/ d$ j) G4 F故障分析：因缸停歇時間較長時,，有少量油液通過閥芯間隙經(jīng)先導(dǎo)閥排出,，保持該閥處于工作狀態(tài),。由于閥內(nèi)泄露原因使得經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大，減壓閥的二次壓力增大。
我不明白的是,，為什么由于閥內(nèi)泄露原因使得經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大,，減壓閥的二次壓力會增大？對照結(jié)構(gòu)圖看,，經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大時,，主閥芯上端壓力減小，閥芯會上移,，二次壓力減小才對啊,。期待液壓高手解惑！
  u# q  @2 Y7 T4 b2 z

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圖3-37，p1升高,，p2也升高,，閥芯上移，使p2升高的小些,。泄露大,，這個調(diào)節(jié)能力就弱了。

老虎牙

主閥芯的壓力是增大的,，先導(dǎo)閥流量加大，閥芯下移,，你可能對先導(dǎo)式減壓閥的原理還沒真正清楚

yshao

個人感覺減壓閥是通過節(jié)流口的大小來減壓的,，流量大了壓力就曾大，流量的穩(wěn)定性是通過恒定壓差來保證的,。

zilonglanbing

5 r7 O4 r5 l8 h) i5 Z$ W# u書中關(guān)于先導(dǎo)式減壓閥的原理是這樣描述的,。按照這個描述，先導(dǎo)閥有流量時,，主閥上端壓力減小,，閥芯應(yīng)該上移才對啊。還是不明白,，請高手指點(diǎn)一下,。

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3樓4樓都在說流量加大,，閥芯怎么動。這是基于有的粘度不變時才可以這么說,。如果油溫在變化,，這樣說是否合適可以探討一下。如圖3-37,，可以粗略的認(rèn)為是p2乘上閥芯截面積得到的壓力和彈簧的彈力相平衡,。

zilonglanbing

油路是這樣的：泵-減壓閥-節(jié)流閥-換向閥-油缸；
0 o6 @; ?4 B- }                            -溢流閥,；
  Q+ a) \3 B9 l' U9 q) J請問：油缸在停歇時,，減壓閥的P2口有沒有壓力？

補(bǔ)充內(nèi)容 (2011-12-16 17:03):
換向閥為0型中位機(jī)能,。

daichangming

學(xué)習(xí)                                                                                

老虎牙

老虎牙 發(fā)表于 2011-11-25 16:02
$ x7 ]+ @4 d1 t4 l1 P: K5 ?( ~主閥芯的壓力是增大的,，先導(dǎo)閥流量加大,，閥芯下移,，你可能對先導(dǎo)式減壓閥的原理還沒真正清楚

在一本書中看到一個液壓回路故障分析： , K: F/ L0 x) w* F/ D6 y$ t8 r4 g1 m' v" S: o' m故障現(xiàn)象：當(dāng)缸停歇時間較長時,，減壓閥后的二次壓力逐漸升高。 ) W+ R5 u8 e% n2 [( E0 J; V& e' [4 Z3 U7 ~; T故障分析：因缸停歇時間較長時,，有少量油液通過閥芯間隙經(jīng)先導(dǎo)閥排出,，保持該閥處于工作狀態(tài)。由于閥內(nèi)泄露原因使得經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大,，減壓閥的二次壓力增大,。% E( d" ?/ R) k- i9 p  ~ 5 M) W+ h% J/ O- `5 T* Z我不明白的是，為什么由于閥內(nèi)泄露原因使得經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大,，減壓閥的二次壓力會增大,？對照結(jié)構(gòu)圖看，經(jīng)先導(dǎo)閥的流量加大時,，主閥芯上端壓力減小,，閥芯會上移，二次壓力減小才對啊,。期待液壓高手解惑,！, D! T/ |# M( i  V 8 T- j0 y" p8 S+ m4 j. N% v" }

首先閥內(nèi)部泄漏，那么泄漏的油就到達(dá)主閥芯下部,，然后到出油口,，必然出油口(2次壓力）也增大，油再經(jīng)過阻尼孔到達(dá)先導(dǎo)閥,，必然先導(dǎo)閥開度加大,，流量加大。

xiaoqinjixie

有沒有那故障的原理圖啊,，我很想看看那遠(yuǎn)離圖,。