為什么風(fēng)冷卻器要并聯(lián)背壓閥,？

meilin213 · 發(fā)表于 2011-12-1 21:18:45

我們單位的實(shí)驗(yàn)臺可能因?yàn)橄到y(tǒng)的背壓問題,，風(fēng)冷卻器被頂裂了好幾次,。廠家要求一定要并聯(lián)一個(gè)背壓閥,，讓壓力油走背壓閥的管路,，減少冷卻器承受的壓力,。請問為什么壓力油會走背壓閥的管路呢？如果我描述的夠詳細(xì),，麻煩大家指教一下,。謝謝了~

camaro2010 · 發(fā)表于 2011-12-1 21:24:03

是不是并聯(lián)了一個(gè)開啟壓力0.3Mpa左右的單向閥？保護(hù)風(fēng)冷的吧不知道我對你的描述理解的對不對,。風(fēng)冷能承受的壓力樣本上有

meilin213 · 發(fā)表于 2011-12-1 21:26:16

camaro2010 發(fā)表于 2011-12-1 21:24 3 S- B. P6 m; h1 _$ d
是不是并聯(lián)了一個(gè)開啟壓力0.3Mpa左右的單向閥,？保護(hù)風(fēng)冷的吧不知道我對你的描述理解的對不對。風(fēng)冷能承受的 ...

對,，就是這樣,，就是單向閥。我不明白為啥有這個(gè)閥,，就減少冷卻器承受的壓力了,。

camaro2010 · 發(fā)表于 2011-12-1 21:31:19

假如并聯(lián)的單向閥開啟壓力是0.3Mpa了，你的回油壓力高于0.3Mpa的時(shí)候,，油就從單向閥走回油箱了,，就是為了保證回油壓力不超過冷卻器的爆破壓力。

liuwei840530 · 發(fā)表于 2011-12-1 21:38:12

camaro2010 發(fā)表于 2011-12-1 21:31
- | P, }' U; w# }假如并聯(lián)的單向閥開啟壓力是0.3Mpa了 ,，你的回油壓力高于0.3Mpa的時(shí)候,，油就從單向閥走回油箱了，就是為了保 ...

請問更具體一點(diǎn)的道理是什么呢,？

snow534 · 發(fā)表于 2011-12-1 21:41:12

樓上正解,，并聯(lián)單向閥還可以減小液壓沖擊影響

ffzbjht · 發(fā)表于 2011-12-1 22:12:13

就是相當(dāng)于在系統(tǒng)中加了個(gè)溢流閥么穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的？

yshao · 發(fā)表于 2011-12-2 10:05:18

為什么不選大一點(diǎn)的冷卻器呢,？如果并聯(lián)一個(gè)節(jié)流閥會怎么樣啊

steve_suich · 發(fā)表于 2011-12-2 10:13:42

如果想精確調(diào)節(jié)回油壓力,，還是用溢流閥吧

03130220 · 發(fā)表于 2011-12-2 15:30:37

若回油背壓那么大，都能頂裂風(fēng)冷器,，即使并聯(lián)了安全閥保護(hù)了風(fēng)冷器,，那么整個(gè)系統(tǒng)的發(fā)熱又如何保證呢，非正常的解決方法嘛，換通流量大一點(diǎn)的風(fēng)冷器吧,。,。。

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為什么風(fēng)冷卻器要并聯(lián)背壓閥,？

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