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標(biāo)題: 液壓站老出問題 [打印本頁]
作者: 人在西安    時(shí)間: 2011-12-20 19:12
標(biāo)題: 液壓站老出問題
這是我們用的一個(gè)液壓站,，因?yàn)閷?duì)液壓不太懂,，但是該站老出現(xiàn)問題,，先說一下工況吧,，每個(gè)油缸（緩沖可調(diào)）的負(fù)載1.5噸左右 ，每分鐘二個(gè)往復(fù),，每天工作20小時(shí)以上的,。
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問題有兩個(gè)：
: f* s2 p% |3 H; |
2 b# e1 q0 a( _- z& @% _7 v1，不工作的時(shí)候需要缸保壓,，有時(shí)需要半天以上,，但是經(jīng)常發(fā)生不能保壓的現(xiàn)象，更換過油缸及各種閥塊,，有時(shí)仍不能解決,。* c1 A6 U4 x& c2 ]- o7 p7 t

# A7 W. C7 P8 \$ |0 Q0 t5 C% A: f$ r2 i2》油缸收縮的開始段和伸出的結(jié)束段需要緩沖，現(xiàn)在只能通過油缸的緩沖來調(diào)整,，但是效果不理想。 不知各位大俠有沒有好的辦法,，改造一下,。  問題1》懷疑過液壓鎖和滲漏問題但還是時(shí)好時(shí)壞。
作者: 金楓液壓    時(shí)間: 2011-12-20 19:24
時(shí)好時(shí)壞,，先考慮油液污染情況,。
作者: 冷雨軒    時(shí)間: 2011-12-20 20:01
液壓鎖和單向閥的質(zhì)量有關(guān)，國(guó)內(nèi)閥的質(zhì)量很差的,。
作者: zybzyx    時(shí)間: 2011-12-20 20:21
從原理圖看原理上沒問題,。保壓時(shí)間多長(zhǎng)？允許壓力降多少,？液壓缸活塞的密封采用何種密封,，是唇形密封還是格萊圈之類的？唇形密封保壓效果好一些,。缸徑,、桿徑、行程,？有無內(nèi),、外泄漏？實(shí)在不行可考慮加壓力繼電器,，壓力降到設(shè)定值后,，壓力繼電器發(fā)訊，使電磁溢流閥和三位四通電磁換向閥相應(yīng)的電磁鐵得電，對(duì)油缸補(bǔ)壓,，也許能解決問題,。
作者: 人在西安    時(shí)間: 2011-12-20 20:29
本帖最后由 人在西安 于 2011-12-20 20:38 編輯
. E0 V. `+ V1 U3 h; f
zybzyx 發(fā)表于 2011-12-20 20:21 7 Y2 E+ m  ?4 i, `  l* P$ Y, `
從原理圖看原理上沒問題。保壓時(shí)間多長(zhǎng),？允許壓力降多少,？液壓缸活塞的密封采用何種密封，是唇形密封還是格 ...

4 O) C& G4 x3 s2 |' {; D- z1 F1 P6 q' x$ L' R+ @. C/ d: n
保壓4H以上,，唇形密封,，閥榆次的，覺的還可以,，考慮過電器用電器來改善,，當(dāng)時(shí)是讓泵一直工作，最后覺得費(fèi)電放棄了 ,，也考慮過加檢測(cè)開關(guān),，缸桿動(dòng)后就補(bǔ)償，但是設(shè)備關(guān)機(jī)后要保壓很頭疼,。- Z( _$ d% L  s3 W# \7 q
新手發(fā)帖受時(shí)間限制也很頭疼,。
作者: 韓非子    時(shí)間: 2011-12-20 22:34
兩點(diǎn)建議：8 l1 l" N: o& K3 Y7 k8 q
1.可能你這個(gè)液壓站使用的時(shí)間長(zhǎng)了，也許是旁通回油過濾器堵塞,，回油背壓升高,，你可以換一下回油過濾器試試。+ a1 U! }6 }0 [( {, l! _
2.把每一之路兩液控單向閥之一換成平衡閥,。
作者: ao923    時(shí)間: 2011-12-20 22:42
1.不保壓,，看看液壓鎖出問題沒有，假如液壓鎖沒有出問題,，那就是液壓缸內(nèi)泄,。
2 m/ V' a& n: L4 Y  [* j1 f0 v2.緩沖作用可以使用平衡閥。
作者: 人在西安    時(shí)間: 2011-12-20 22:47
韓非子 發(fā)表于 2011-12-20 22:34 兩點(diǎn)建議： 1.可能你這個(gè)液壓站使用的時(shí)間長(zhǎng)了,，也許是旁通回油過濾器堵塞,，回油背壓升高，你可以換一下回 ...

) V7 d$ J+ I1 T+ Z" g# `* y8 V換平衡閥什么意思,，不是太懂,。背壓考試過拆過濾芯，還有懷疑液壓鎖開啟壓力太小0.2mpa
作者: 人在西安    時(shí)間: 2011-12-20 22:52
有人建議緩沖可以用帶兩檔得溢流閥不知道效果怎樣,。各位給個(gè)建議謝謝,。也感謝以上所有以支持我的朋友。
作者: 韓非子    時(shí)間: 2011-12-20 22:56
你有把回油濾油器拆掉,，讓回油直接回油箱試一下么,？回油直接接油箱還是不保壓么,？* ?6 |2 `: Y! u6 m
作者: 韓非子    時(shí)間: 2011-12-20 23:08
平衡閥：限速液壓鎖，保壓效果要比雙向液壓鎖更可靠,；當(dāng)然,，雙向液壓鎖的閉鎖功能也是很好的，
& b6 y- P5 X6 D" T. V既然你這個(gè)系統(tǒng)以前沒有出現(xiàn)過不保壓的情況,，且你也更換過油缸及各種閥塊,，說明跟這個(gè)雙向液壓鎖應(yīng)問題，要么回油濾油器有堵塞背壓增大,；要么就是油液混入雜質(zhì),，你可以更換一下油液試驗(yàn)一下！
作者: 人在西安    時(shí)間: 2011-12-21 08:52
因?yàn)槭切率�,，發(fā)帖受限,，所以沒有及時(shí)回復(fù)各位，感謝各位的支持和幫助,。來這的目的一是學(xué)習(xí)一下,，二是解決一下實(shí)際問題，三呢還是要活躍一下氣氛（說的大了）,。  對(duì)于我提的這個(gè)問題,。我大致總結(jié)一下各位的建議及方法：  問題1》保壓?jiǎn)栴}，可能出問題的環(huán)節(jié)  a 液壓缸內(nèi)泄露  b管路及閥塊外泄露  c 液壓鎖不保壓（選型或結(jié)構(gòu)問題）,，d 回油被壓偏高    e油污染    以上幾種可能均考慮過,，但是設(shè)備一時(shí)不能停機(jī)，所以不好一一檢查,，經(jīng)分析缸內(nèi)泄露的嫌隙最大。  問題2》緩沖問題  a 閥塊結(jié)構(gòu)選型問題   b油缸的的緩沖調(diào)整   
/ q. g# g# V  O/ B; l' q  x' F  還有一個(gè)問題開始說錯(cuò)了,，  這對(duì)油缸每分鐘往復(fù)20次不是兩次  平衡閥不知會(huì)不會(huì)影響速度,。
作者: steve_suich    時(shí)間: 2011-12-21 10:39
人在西安 發(fā)表于 2011-12-20 22:52
/ V. w" U; T0 n! o/ `有人建議緩沖可以用帶兩檔得溢流閥不知道效果怎樣。各位給個(gè)建議謝謝,。也感謝以上所有以支持我的朋友,。

" o! N) W1 c+ s$ d？流量沒有發(fā)生變化,，如何實(shí)現(xiàn)緩沖,？
作者: 學(xué)者6    時(shí)間: 2011-12-21 11:02
換向閥T口回油直接回油箱
作者: 人在西安    時(shí)間: 2011-12-21 15:15
steve_suich 發(fā)表于 2011-12-21 10:39 ？流量沒有發(fā)生變化,，如何實(shí)現(xiàn)緩沖,？

: }. e$ X8 h& t3 ?, Z: Q2 v好像兩檔的壓力不一樣，有先后次序,，反應(yīng)到油缸速度就會(huì)變化的
7 f9 r9 Y9 t7 \! i! D5 U
作者: steve_suich    時(shí)間: 2011-12-21 15:49
人在西安 發(fā)表于 2011-12-21 15:15
6 {* U# h3 B) e9 u好像兩檔的壓力不一樣,，有先后次序,，反應(yīng)到油缸速度就會(huì)變化的

% ?8 `* Y0 D2 k$ o% ?- a速度和壓力之間無關(guān)系
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作者: ztc1026    時(shí)間: 2011-12-21 17:20
把液壓鎖換成電磁切斷閥吧
3 W5 K2 w" w  T+ @至于油缸緩沖的問題 檢查一下油缸緩沖套是否完好，有沒磨損�,�,？
作者: 輕描￠旋律    時(shí)間: 2011-12-21 17:35
考慮加壓力繼電器也許能解決問題
作者: 張聾子    時(shí)間: 2011-12-21 20:36
問題是在在回油油路上！兩個(gè)液壓系統(tǒng)連接一根管子,，假定左右油缸動(dòng)作不一樣,，回油的壓力途經(jīng)三通的地方就產(chǎn)生倒流。
作者: 人在西安    時(shí)間: 2011-12-21 20:51
張聾子 發(fā)表于 2011-12-21 20:36
% x2 ]! W* O3 Z1 T: `問題是在在回油油路上,！兩個(gè)液壓系統(tǒng)連接一根管子,，假定左右油缸動(dòng)作不一樣，回油的壓力途經(jīng)三通的地方就產(chǎn) ...
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所有的疊加閥都在閥座上安裝,，回油出來就一根管了,，難道把兩個(gè)分開不成。  這種站還有用單泵的,。不過不同步到有這種可能,，特別當(dāng)回油壓力高時(shí)。
3 q2 v, t  O" i, ?, p  W
作者: taleboy    時(shí)間: 2011-12-21 21:14
把雙向液壓鎖和調(diào)速閥的位置,，換一下,，將雙向液壓鎖直接連到油缸上試試，
作者: xlf63    時(shí)間: 2011-12-22 10:02
本帖最后由 xlf63 于 2011-12-22 10:04 編輯
2 {8 _5 w/ @, t" s$ r
$ o& h9 h; ^$ I  T既然發(fā)生不保壓現(xiàn)象,。1,。油缸內(nèi)滲先不考慮。1 G+ d0 }1 C; p8 ~/ s
2,。在原理上回路上因?yàn)槎透谆赜褪羌谢�,，�?dāng)某一油缸單獨(dú)動(dòng)作時(shí)，如果回油背壓高,，會(huì)回油背壓反沖液壓鎖,，使之瞬時(shí)找開。前提是鎖開啟壓力選低了,。背壓高是,，回油路管徑細(xì)長(zhǎng)，某元件有堵塞現(xiàn)象,。,。。等
* Z8 a/ c5 Y. S$ Z& d3,。液壓鎖元件質(zhì)量問題,。此件看著簡(jiǎn)單，真正能做好不容易,。俺曾經(jīng)換過3個(gè)新閥才確是新閥有問題,。（也是保壓不行,，上去就換了閥，不行,。再查別滴多好,。再找個(gè)新閥換上就行了）' o1 h1 g0 `. Z- b2 i, T6 e. s
4。油缸中間就要緩沖,，你滴回路上無此功能,。得改才行。不過要改得話,，程場(chǎng)就大了,，得加閥加塊，改電氣控制程序等,。,。。
作者: 越康    時(shí)間: 2011-12-22 19:02
可以把電磁閥中位機(jī)能換成“O”型機(jī)能
作者: 低音鼓    時(shí)間: 2011-12-22 19:54
1 雙向鎖有問題吧
7 }: Q& }. F7 G$ T" f3 Q2油竄油
3 }, l8 N' t& G/ e
作者: 李自帥1172    時(shí)間: 2011-12-25 18:35
每一種液壓系統(tǒng)閥都會(huì)有內(nèi)部泄露,，可以按一個(gè)蓄能器彌補(bǔ)一下保壓的問題,。油液潔凈度對(duì)液壓系統(tǒng)非常關(guān)鍵，不要怕?lián)Q油花錢,，換閥一樣得花錢
作者: 成永    時(shí)間: 2011-12-25 19:21
首先可以加一個(gè)蓄能器,。泄壓并不僅僅是閥和缸，你有查過所有的管路嗎,？管路有沒有滲油漏油的地方,？緩沖很簡(jiǎn)單呀，加個(gè)間隙開關(guān),，給閥組一個(gè)快慢信號(hào)就好了呀�,。�,！
作者: 成永    時(shí)間: 2011-12-25 19:24
找個(gè)快慢速的液壓圖,，看一個(gè)，自己就可以改了,，重做個(gè)系統(tǒng)，東西備齊,，1上午就可以做完,！這樣緩沖就解決了
作者: xiaoqinjixie    時(shí)間: 2011-12-25 19:24
可以在A腔加一個(gè)電磁球閥！,、,、、,、,、,、、,、,、、,、,、、球閥應(yīng)該可以封注油了,，不會(huì)掉,！



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