ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)裝載機(jī)的故障診斷粗步介紹

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    今天我們的北京升降平臺(tái)以及液壓升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)工作人員就來介紹裝載機(jī)液壓系統(tǒng)中的一些故障診斷,。下面我們升降平臺(tái)以及液壓升降平臺(tái)的工作人員就主要拿 ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)來介紹一下,。    ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥（分配閥由安全閥,、轉(zhuǎn)斗滑閥,、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔安全閥,、動(dòng)臂滑閥等集成）,、轉(zhuǎn)斗油缸、動(dòng)臂油缸,、油箱等組成,。ZL50C裝載機(jī)工裝置作液壓系統(tǒng)采用順序回路，各機(jī)構(gòu)的進(jìn)油通路按先后次序排列,，泵只能按先后次序向一個(gè)機(jī)構(gòu)供油,。在工作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工作泵吸入,，從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進(jìn)入分配閥,。壓力油先進(jìn)轉(zhuǎn)斗滑閥，轉(zhuǎn)斗滑閥有三個(gè)位,，操作該滑閥,，使滑閥處右位或左位，可以分別實(shí)現(xiàn)斗的后傾,、前傾動(dòng)作,，當(dāng)轉(zhuǎn)斗滑閥處中位時(shí)，壓力油進(jìn)入動(dòng)臂滑閥,。動(dòng)臂滑閥有四個(gè)位,，操作滑閥，從右到左的四個(gè)位,，分別可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的提升,、封閉、下降和浮動(dòng)動(dòng)作,。系統(tǒng)通過分配閥上的總安全閥限定整個(gè)系統(tǒng)的總壓力,，轉(zhuǎn)斗大、小腔的雙作用安全閥分別對(duì)轉(zhuǎn)斗大腔,、小腔起過載保護(hù)和補(bǔ)油作用,。動(dòng)臂滑閥與轉(zhuǎn)斗滑閥的油路采用互鎖連通油路，可以實(shí)現(xiàn)小流量得到較快的作業(yè)速度,。
- L; N2 G6 U4 u# b/ {    ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)故障診斷與排除ZL50C裝載機(jī),，轉(zhuǎn)斗滿載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下,，動(dòng)臂提升時(shí)間應(yīng)小于7s,，轉(zhuǎn)斗前傾時(shí)間應(yīng)小于2.5s ，大于相應(yīng)時(shí)間則為動(dòng)作緩慢,；工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為17Mpa,，小于該壓則為系統(tǒng)壓力偏低。工作裝置液壓系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：動(dòng)臂舉升緩慢,、無力或無動(dòng)作,；轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無力或無動(dòng)作,。引起兩個(gè)故障的主要原因是工作油壓偏低,，而造成壓力偏低的主要原因是堵塞和泄漏,。油路暢通、密封好是系統(tǒng)正常工作的保證,，堵塞和泄漏是最常見的液壓傳動(dòng)故障,，因此檢查液壓傳動(dòng)故障一般從液壓油路方面開始檢查。
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