用機油潤滑,,要有一個潤滑系統(tǒng),作用是潤滑,、清理磨損的金屬削,;散熱;并保持潤滑油的清潔,。包括上油泵,、壓力調(diào)整、潤滑點的各路調(diào)壓,、和控制每路的流量,、回油的走向、回油的過濾,、油池等等,。還要考慮機油的散熱;金屬碎削如果堵住回油道,,如何報警,;如果某路上油管損壞,需要失壓報警或是自動停車等等措施,。一些機床開機時,會先打開機油泵,,當油壓達到預定值或是接收到供油液面高度達到要求后,,主機才可以打開。關機時,,主機停止后,,潤滑泵才可以停止。/ Z) n7 z0 @5 d# H$ s& E! _
汽車的發(fā)動機的潤滑系統(tǒng):機油泵一般安裝在發(fā)動機的較低處,,多為齒輪泵,,動力自曲軸引出,也就是說只要發(fā)動機的曲軸旋轉,,機油泵就會工作,。機油泵將發(fā)動機最底下油底殼的機油泵上來,具有一定壓力的機油經(jīng)過機油濾清器(機油濾芯)后,,進入油路,,油路內(nèi)安裝一個機油壓力傳感器,將壓力值的大小轉換成電信號,,傳到儀表臺和發(fā)動機的控制計算機,,如果機油泵損壞沒了壓力,儀表臺就會有機油故障顯示燈閃亮,,有的汽車還會發(fā)出報警蜂鳴聲,。有壓力的機油通過自上而下的多條油道和曲軸內(nèi)的一個主潤滑油孔,很深的,,通過它將潤滑油壓到曲軸與活塞連桿下端的軸瓦處和曲軸兩端的滑動軸承。潤滑油壓到分布在各個旋轉面的滑動軸承處,,在滑動軸承的縫隙中流出,。如果機油缺失,或是汽車傾斜的極端姿態(tài),,機油會流向一邊,,吸油管可能吸不到油了,這時機油壓力傳感器也會發(fā)信號報警,。當發(fā)動機以最高速運轉時,,機油泵的轉速也會極高,由于此時的潤滑油供應量很大,,機油濾芯來不及過濾這樣大量的機油,,這時機油濾芯內(nèi)部的壓力閥門就會自動打開,此時潤滑油就可以不經(jīng)過濾而直接打入,。同時,,如果機油過于骯臟,將機油濾清器的濾網(wǎng)堵住,,此時其內(nèi)部的閥門自動打開,,機油可以不經(jīng)過濾而直接打入到發(fā)動機,。在發(fā)動機的最底端,安裝有放油油堵,,可以放出臟油和部分金屬碎削,。在發(fā)動機的最高處有機油加入口,發(fā)動機側面有機油油量測量尺,。還會在很不起眼處有一個油箱的通氣孔,。如果這個通氣孔被堵住,發(fā)動機就會到處漏油,。在這里費口舌地講述潤滑系統(tǒng),,就是要大家知道,不但要供油,,還要想到加油,、放油、油面油質檢測,、可能會出現(xiàn)的各種故障,,及解決辦法。
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