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發(fā)表于 2012-2-13 21:13:52
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本帖最后由 camaro2010 于 2012-2-13 21:18 編輯 * w6 K8 i6 s( H- [" A
qyf197621 發(fā)表于 2012-2-12 15:31 |6 {2 [/ M0 e' c
這個問題問的好,,這是常見的東西,,但是很少有工程師去琢磨這些東西,說明筆者是個動腦子的人,,我是這么認為 ...
! e6 x: J7 m( _4 d4 o2 _- t; o7 L9 }8 Y1 a% B
有點不同意見:二樓兄臺說的是疊加閥嗎,?( a* r, M6 k* Y2 ~
如果是:Y有這四個閥. Q4 H* C: Q$ M3 D2 }
A/B口的減壓閥、! J3 Z( M: V0 d: O
中卸的三位四通換向閥,、6 x' h/ y3 E* y# C( J" t/ i7 \6 v( X- S3 K
疊加式雙單向節(jié)流閥,、# I6 u9 T9 }+ d4 s6 Z( o
疊加式液壓鎖。# {- h$ h* \- z( w9 i4 x
6 F0 x0 ^& K1 X, |9 T1 P* a- O我覺得不管怎么疊加,,液壓油先通過的肯定是換向閥的閥芯吧,,沒法先節(jié)流。
- G2 W# {+ c# D$ G) p! {( I我的理解是這樣,,液壓鎖要封住,,不能有背壓,所以換向閥下面是液壓鎖,。至于節(jié)流閥和減壓閥,,我覺得最好是把減壓閥靠近油缸,所以閥組順序自上到下應該是:換向閥,、液壓鎖,、節(jié)流閥、減壓閥,。2 l" b; p5 P9 J. K2 W6 F
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; v2 O- ~( h, C0 k0 k. a2 y; i, L. Q' {- [. x% d+ b0 F
如果是P口減壓閥,,從上到下順序是:
( Q! C# a. R" Z! H& r中泄型換向閥、
# S1 r& B6 h- o2 h9 Q6 ~雙液控單向閥,、" w- ^; |3 |9 e% w7 J( ]
節(jié)流閥,。, d0 ]1 W/ L7 ]. ?
P口減壓閥位置只要在換向閥下面即可,。
; s" C0 j {6 J8 R, X7 T, s
( X! P3 J" m- l5 B5 z我也是新手,不當之處請指正,。) J! E" U' ~" E) [0 u4 j
* j, f4 L/ D' |, @$ r7 ^
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