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標(biāo)題: 這個(gè)圖成立嗎,？ [打印本頁(yè)]

作者: linpd2006324 時(shí)間: 2012-2-13 09:39
標(biāo)題: 這個(gè)圖成立嗎？
[attach]240097[/attach]請(qǐng)求這個(gè)圖成立嗎,？

作者: Richard-敏 時(shí)間: 2012-2-13 10:01
看著有點(diǎn)怪怪的,，但是又說(shuō)不出來(lái)，小弟剛接觸液壓,，不太懂,，等高手來(lái)評(píng)說(shuō)！

作者: camaro2010 時(shí)間: 2012-2-13 22:08
我說(shuō)說(shuō)我的理解
系統(tǒng)有兩個(gè)泵,，大泵給主缸供油,，小泵給出料、退料缸供油,，同時(shí)還提供大缸動(dòng)作的控制油,。油缸動(dòng)作都是靠電液換向閥控制。
好像系統(tǒng)是個(gè)壓機(jī)（我猜的）

1,、主缸是有高壓和低壓行程嗎,？如果是這樣，低壓段：主缸靠旁邊的缸徑180的缸帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng),，此時(shí)主缸油通過補(bǔ)液閥（或者叫充液閥）補(bǔ)油,。高壓段，順序閥打開被打開,，泵供油直接到主缸,。
疑問：這兩個(gè)泵分別是什么時(shí)候給系統(tǒng)供油？?jī)蓚€(gè)電磁卸荷閥設(shè)置的壓力各是多少,？
2,、主缸返回只能是靠它旁邊的180的缸帶動(dòng)了，這時(shí)候兩個(gè)泵都工作嗎,？
3,、推料、出料缸應(yīng)該只是靠小泵供油了,，沒疑問,。
我主要的疑問就是這兩個(gè)泵都是什么時(shí)候工作？
水平有限,，只有疑問,，沒看出什么設(shè)計(jì)問題,，請(qǐng)樓主答疑。,、,、、,、謝謝

作者: 趙國(guó)偉 時(shí)間: 2012-2-13 22:15
有點(diǎn)麻煩了不知道是怎么想的

作者: linpd2006324 時(shí)間: 2012-2-14 13:25

camaro2010 發(fā)表于 2012-2-13 22:08
, `: j6 A6 K7 U2 N4 v1 \, \我說(shuō)說(shuō)我的理解
, F7 e, ?% A) R% O系統(tǒng)有兩個(gè)泵,，大泵給主缸供油，小泵給出料,、退料缸供油,，同時(shí)還提供大缸動(dòng)作的控制油。油 ...

謝謝你,。這系統(tǒng)是800噸的壓機(jī),。有一個(gè)45KW雙出軸電機(jī)帶動(dòng)，180的小油缸用于主缸的快速下行和上升（二個(gè)電磁溢流閥同時(shí)得電）,，加料缸和出料缸動(dòng)作時(shí),，DBW32B失電，DBW25B得電（這樣可以嗎,？）,，這樣的動(dòng)作過程，二個(gè)電磁溢流閥壓力有什么限制,？

作者: ailiu110110 時(shí)間: 2012-2-17 10:30
應(yīng)該可以

作者: 劃地為牢 時(shí)間: 2012-2-17 11:05
本帖最后由劃地為牢于 2012-2-17 11:06 編輯

要是叫我設(shè)計(jì)這個(gè)油路我不會(huì)這么做的
首先動(dòng)力源我會(huì)選擇兩個(gè)Y225S-4/37KW-250YCY14-1b（按樓主的主泵做的,，就是驅(qū)動(dòng)功率減小了）
輔助油缸方面我會(huì)選擇Y132M-4/7.5KW-40YCY14-1b（基本上輔助油缸對(duì)速度要求不是很大）
這樣功率和樓主設(shè)計(jì)的功率相仿
最主要的是主缸油路要用二通插裝閥控制，通徑32也可以滿足要求了,。
主缸是上置式的嗎,？如果是，那么主缸的支撐系統(tǒng)（任意位置定向系統(tǒng)）根本就沒有做,，這點(diǎn)是非常
不可取的,。

作者: camaro2010 時(shí)間: 2012-2-17 12:10
樓主你的工況要求是怎樣的。推料/出料的壓力,、速度。
還有你的柱塞缸上的補(bǔ)油閥連的是封閉的充液罐還是開放的,，開放的放在壓機(jī)的最上面,？怎么給充液罐補(bǔ)油？

作者: 晨光~! 時(shí)間: 2012-2-17 12:59

linpd2006324 發(fā)表于 2012-2-14 13:25
; H+ m a G- l$ y+ }謝謝你,。這系統(tǒng)是800噸的壓機(jī),。有一個(gè)45KW雙出軸電機(jī)帶動(dòng)，180的小油缸用于主缸的快速下行和上升（二個(gè)電 ...

這樣大的油壓機(jī)為啥不用插裝閥,？

作者: 雪豹LZW 時(shí)間: 2012-2-21 09:04
向各位大俠學(xué)習(xí),，謝謝樓主

作者: 初眠,、 時(shí)間: 2012-2-21 10:29
拿分`看看看拿走```````

作者: 初眠、 時(shí)間: 2012-2-21 10:30
{:soso_e133:}感覺有部分出了問題

作者: 成永 時(shí)間: 2012-2-21 17:52
樓主想問什么,？不如直接問,，圖肯定是成立的

作者: 曹恒 時(shí)間: 2012-2-21 21:59
學(xué)習(xí)者，多向各位大俠學(xué)習(xí),。

作者: zhangchao856 時(shí)間: 2012-2-24 09:17
新手~~看的不大懂~~期待高人~~

作者: saint1206 時(shí)間: 2012-3-3 18:57
我怎么感覺樓主那個(gè)液控單向閥畫反了,，而且這種回路在一般的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)教材中都有的，可以從那個(gè)面參考下,，你的圖畫的好繞人

作者: 康傅君 時(shí)間: 2012-3-3 21:23
就圖示的回路看是可行的,主缸是柱塞式的,其回程要借助外力.單靠一個(gè)180油缸拖動(dòng)可能有力不平衡現(xiàn)象,應(yīng)對(duì)稱布置兩個(gè)缸較好.

作者: linpd2006324 時(shí)間: 2012-3-21 19:33
調(diào)試時(shí),，主缸快速下行10CM多遇到一點(diǎn)負(fù)載，速度馬上慢下來(lái)（差不多15mm/s）,，壓力表顯示10Mpa,，這樣以慢速下行到底，是不是說(shuō)明那個(gè)順序閥有問題,？

作者: 夢(mèng)回書香 時(shí)間: 2012-3-22 09:06
首先,，主缸YG650的液壓回路沒有。

作者: 夢(mèng)回書香 時(shí)間: 2012-3-22 09:12
其次,，你這里兩個(gè)主閥（4WBH16）沒有必要都畫成詳細(xì)畫法,，直接畫成中位截止式的三位四通電液換向閥就行。最后,，你這里的平衡閥的位置不對(duì),，這里的主缸是豎直放置的，平衡閥最好來(lái)平衡它下降的過程,，我想這個(gè)缸的伸出位才是它的工作位吧,。

作者: 林近至遠(yuǎn) 時(shí)間: 2012-3-22 13:15
怎么會(huì)不成立，會(huì)看的人都知道

作者: 丹東液壓 時(shí)間: 2012-3-23 22:14
九樓說(shuō)的很有道理�,�,！

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