結構疲勞壽命分析怎么都是老的理論啊,，小弟研一,，提不起精神

eddyzhang

如果單搞理論,，未免顯得有些書生氣，讀博的話另說,。個人覺得還是要結合實際,。海洋結構方面的疲勞，沒接觸過，不能瞎說,。我覺得還是往實際操作方面轉更有希望些,。比如，結構的疲勞如何測試,，軟件,，硬件如何搭建，結果如何評價,，如何編制載荷譜,，如何仿真等一堆東西。
理論的東西嘛,，是慢慢在實際中體會的,。我現在還不能多說。也正往疲勞方面努力,，估計兩年后,，如果你記得我，或是我還在現在公司繼續(xù)干的話,，我們再聊吧,。因為什么呢，我所知道的國外做疲勞測試的一個產品做一兩年時間,。所以,，我有把握再說。

linqingshan

一般都是憑經驗吧,、,、

河豚會吹泡泡

這個估計要多看下日本設計。在90年代初時,，據說日本進口的摩托車使用年限跟整車設計年限一至,。估計現在50歲左右的老人家會體現到，摩托車在使用年限之前沒有大問題,，一過使用年限就問題多,，一般直接報費，修都不用修理,。

冷水黃金

測不準，手上用來計算壽命的參數全是“測不準”,，其結果“壽命”如何能準,？

寂靜天花板

國內很多東西理論粗糙，仿真扯淡,，實驗沒有,，翻遍論文，竟然無解。

xiaoshxin

國外的疲勞理論都是在假設和實驗的基礎上建立的,，如果你沒有實驗條件就建議不要研究了,，沒試驗就沒理論，

luyanwen

組合體疲勞壽命分析有做過的么 ,，怎么可以縮短試驗周期 ,？

wdennisw

這個專業(yè)可時慢工出細活的,，干久了 才能知道價值