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2012工作總結(jié)

    自從去年畢業(yè)以來,，也就是2010年七月份,我已經(jīng)在工地呆了整整一年的時間了。我們這個工地坐落于新疆別迭里,，即別迭里水電站工程,。別迭里水電站位于新疆維吾爾自治區(qū)克孜勒蘇柯爾克孜自治州阿合奇縣庫蘭薩日克鄉(xiāng)境內(nèi)的托什干河上，由攔河引水樞紐,、引水渠,、排冰閘、壓力前池,、壓力管道,、電站廠房、側(cè)堰,、泄水槽,、尾水渠、退水渠,、渠系交叉建筑物等組成,，線路總長約38.98km,。電站總裝機24.8萬KW,，工程規(guī)模為中型，年發(fā)電量8.67億kWoh,。工程的主要任務是利用托什干河豐富的水能,，通過新建攔河樞紐、渠道和電站引水發(fā)電,，向阿克蘇電網(wǎng)輸送電力和電量,，緩解當?shù)仉娏�緊張狀態(tài)，同時在攔河樞紐上設置放水洞，修筑灌溉渠道,，改善灌溉引水條件,，維護河道生態(tài)環(huán)境等重要作用。是新疆維吾爾自治區(qū)"科學發(fā)展,、幫扶推進,、資源開發(fā)"助推阿合奇縣經(jīng)濟迅猛發(fā)展的一項重要工程。

     我的專業(yè)是工程機械操作與控制技術,，簡稱工程機械,。來到別迭里后，測量部高健部長帶領我們參觀了工地,。那時才覺得我們已經(jīng)進入了真實的施工區(qū)域,，和自己以前實習的地方有所不同，但也感覺到了自己以后的工作范圍,。我們到達這個項目之前,，這里突遭洪水的襲擊，有些剛建起的作業(yè)區(qū)已經(jīng)被洪水吞沒,。我是學機械的,，所以理所當然被分到了機電作業(yè)部門。其他兩個和我不是一個專業(yè),，一個是學機械設計,，一個是學電氣自動化，同樣來到了我們部門,。我們的領導是蔣利澤,，他是我們作業(yè)部副部長。經(jīng)過了簡單的分配我們各自找到了自己應該做的事情,。我和那個學機械設計的新同事來到了機電作業(yè)部門修理班,，以后就跟著幾位師傅學技術，積累經(jīng)驗,。

     機電作業(yè)部管理別迭里項目上的所有施工車輛及其他設備,，這些車輛包括重機、自卸車,、吊車,、皮卡、灑水車,、加油車等,。重機有挖掘機械、推土機,、壓路機,。其他設備包括有發(fā)電機,、混凝土攪拌車、混凝土輸送泵等�,，F(xiàn)在說下我從學校到單位一些基本的認識,。首先，我感覺到有一定的落差,，這個落差不是待遇問題,，也不是工作有多么艱苦或者有多么地輕松那么簡單，而是我感覺到以前在學校學的知識太少了,，說準確點就是現(xiàn)在突然感覺到自己要掌握的東西很多很多,。從你想要了解機械開始就會有一連串的問題在你的面前，很實際,、很繁雜,、很抽象、也很耐人尋味,。要解決這些問題我感覺自己要去探索的也必須很多,。為了解機械的原理，我必須得搞清楚機械的構(gòu)造,，為了搞清楚機械的構(gòu)造,，我必須經(jīng)常去跟著師傅去修理機械，這個也很正常,，就像是有些單位一樣,，新來的員工必須得到基層鍛煉。說起修理我有一肚子的話要講,。如果說每天跟著師傅能處理上一個不同的故障那也感覺很好,，這樣我就可以系統(tǒng)的把那些故障歸納總結(jié)，哪一個故障是什么原因?qū)е�,，是什么配件損壞,，哪一個電路、氣路,、或者油路出現(xiàn)問題,，只有這樣我才感覺我會慢慢地懂得如何去分析故障原因，可是現(xiàn)實怎么會這么理想化呢,，不是的,。剛剛來到修理班，也就是新疆別迭里項目部機電作業(yè)部門修理班,，其實是個偌大的修理場地,，包括兩個工具室,，一片停故障車輛的平地,，再加上幾條修理車輛的地溝,。經(jīng)過一段時間的熟悉，我漸漸地熟悉了自己的所謂初出茅廬的差事,。第一,，上班得按時，這樣慢慢培養(yǎng)了我正常的起居習慣,。有事沒事,，我得穿上工作服去修理班看有沒有故障的車輛。對我來說,，我是想學到點基本的知識,。我期待以后我見到故障車輛能自己判斷，而且是輕而易舉的就能完成的事情,，可是呢,，其實也沒有那么如愿以償。修理班有四位修理師傅,，通常是有故障車輛的時候大家一起處理,，自從我們兩個新同事拜師以后偶爾會出現(xiàn)徒弟跟師傅的狀況。其實我想如果我能不間斷的學習到有關車輛的技術性問題,，那也不錯,，最起碼自己在積累經(jīng)驗，可是在這里我們其實有些無關緊要的工作也是要做的,。汽車換輪胎我們也要負責更換處理,，而且似乎變成了一種義務。我不知道這是我們必須要經(jīng)過磨練的事情,，還是我們參加工作以來必要性的工作,，很模糊，但是也很現(xiàn)實,。模糊是因為我不知道我們懂得了更換輪胎是不是就懂得了成大事必須從小事,，從那些很粗很累的活做起；現(xiàn)實是這些事情已經(jīng)讓我們本能的當成了自己應該做的事情,，而且要時刻準備去做,。在修理班，我感覺做的最多的事情就是更換汽車輪胎,。好在我也了解了不少不知道該不該了解東所謂的知識,。輪胎的氣壓數(shù)，哪些車輛輪胎上是多少氣壓,，哪些車輛輪胎氣壓大點,，哪些小點。除了更火汽車輪胎,，其次我感覺最深刻的事情就是更換挖掘機小臂,，鏟斗,，或者是大臂的那根又粗又沉得銷子了，很累的,，真的,。年輕人總不該站那兒不動，看著師傅們干那些重活吧,，我們得抗大錘,，掄大錘，反正一切重活我們都在干著,。說了這么多我感覺有一點跑題,，但是我還是想重回到正題，那就是我深刻的覺得自己在學校學習的知識太少了,，要不自己不會起點這么低,，在這里浪費時間，做一些不必要事情,。如果我會發(fā)動機,，我可能親自去拆卸車輛，不讓師傅們指指點點,，如果我會挖掘機故障處理,，我也不會去在那兒老是干重活。一句話,，現(xiàn)實和理想落差太大,。

    剛開始我們來到這里跟著師傅們，他們做什么我們就做什么,。這里我會一一陳列：

1.車輛保養(yǎng),。車輛保養(yǎng)是學機械必須得注重的地方。首先,，以重機為例：A,，前端工作裝置連接銷軸肯定要按時加潤滑脂。像動臂銷軸,，動臂液壓缸低端銷軸,。在最初的100小時內(nèi)需要每隔10小時進行保養(yǎng)處理，也就是要更換潤滑油,。五十小時強制性保養(yǎng),。鏟斗和連桿銷軸如果在水中或者稀泥重操作時需要10小時保養(yǎng)一次�,；剞D(zhuǎn)支承,，需要在500小時進行強制性保養(yǎng)。旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒輪要在500小時進行強制性保養(yǎng)。B,，加發(fā)動機機油,。發(fā)動機機油油位檢查，每隔10小時檢查一次,，每隔500小時更換發(fā)動機機油，同時發(fā)動機油濾清器500小時更換一次,。C,，齒輪油。旋轉(zhuǎn)減速裝置油位油位250小時檢查一次,，1000小時更換齒輪油,。行走減速裝置250小時油位檢查，2000更換一次齒輪油,。D,，液壓系統(tǒng)。10小時檢查液壓油油位,，250小時排放液壓油箱貯油槽,，500小時更換液壓油箱過濾器，更換泵排油過濾器,，1000更換先導油過濾器,，10小時檢查軟管和管線漏油，250小時檢查軟管和管線裂紋,，彎曲,。E，燃油系統(tǒng),。10小時排放燃油箱油槽,，50小時檢查水分離器，500小時更換燃油過濾器,，1000小時清洗輸送泵濾網(wǎng),，10小時檢查燃油軟管泄露、250小時檢查軟管裂紋,、彎曲等,。F，空氣濾清器,。250小時清掃一次,，清掃六次之后或者一年以后更換一次。G,，冷卻系統(tǒng),。10小時檢查冷卻液液位，使用前第一次50小時檢查和調(diào)節(jié)風扇皮帶張力，以后100小時檢查,。一年更換兩次冷卻液,。500小時清洗散熱器內(nèi)部，當更換冷卻水時氣息散熱器內(nèi)部,。500小時清掃冷卻器前方網(wǎng)罩,。H，空調(diào)機,。250小時清掃循環(huán)空氣過濾器,，當阻力過大時更換。250小時清掃新鮮空氣過濾器,，1000小時更換,。250小時檢查制冷劑量，檢查壓縮機皮帶張力,。500小時清洗冷凝器芯,。250小時季節(jié)前和季節(jié)后檢查。I,，點系統(tǒng),。10小時檢查鏟斗斗齒的磨損和松動。需要時更換鏟斗,，變換鏟斗連接至正鏟,，調(diào)整鏟斗的連接，拆卸行走桿,，檢查和更換安全帶,，檢查擋風玻璃洗滌液液位。50小時檢查履帶的垂度,。需要時清洗駕駛室地板,。250小時檢查螺栓和螺母的緊固扭矩。以上情況因車型的不同而有所變化,。

2.    維修,。重機一般情況下有電路，氣路,，油路,，還有機械性故障等。有個日立250H電噴挖掘機因為冒黑煙,，機子無力換了四個噴油嘴,，更換期間還要往電腦里面輸入噴油嘴上的代碼以便達到噴油正時的功效。自卸車維修的應該是最為頻繁,，主要的就是氣路上的問題,，還有離合器從動片也經(jīng)常出現(xiàn)打滑，需要更換。后橋V型架上的螺栓很容易脫落,，這個也經(jīng)常更換,。前橋轉(zhuǎn)向搖臂，轉(zhuǎn)向橫拉桿這兩個構(gòu)件也經(jīng)常因為疲勞過度而斷裂,。發(fā)動機竄油,，增壓渦輪尾氣少，經(jīng)常會導致更換發(fā)動機活塞,，及其四配套（缸套-活塞 -活塞環(huán)-活塞銷）,。裝載機的限位螺栓也很容易因為疲勞過度兒斷裂，變速操縱閥有時因為壓力失準而失去原有工作有效壓力,，在我來這里一年之久這個也更換過一兩次,。再有就是發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整,，有兩次調(diào)整法,，逐缸調(diào)整法。發(fā)動機前端蓋有幾個齒輪（凸輪正時齒輪,，曲軸正時齒輪,，中間齒輪總成）如果拆裝的時候沒有調(diào)正時發(fā)動機會出現(xiàn)打不燃火。以上是代表性的幾處故障,，也是經(jīng)常性遇見到的,，還有取力裝置（取力器），機油泵,，壓縮機,，發(fā)電機，離合器總泵,，打氣泵（水冷壓縮機）,，油水分離器總成等不常見的構(gòu)件也需要我逐步去了解。

        一年的經(jīng)驗學習,，積累,，多多少少有所收獲。但又回想以往處理過的故障,，總是感覺還缺少什么,，總有那么多的地方?jīng)]有吃透，還需更加努力,。