液壓馬達(dá)油口處高壓軟管出現(xiàn)較大幅度周期性震動(dòng),，如何解決,？

追尋陽(yáng)光

流經(jīng)馬達(dá)的液壓油減少并且馬達(dá)的負(fù)載較大時(shí),，馬達(dá)油口處高壓軟管出現(xiàn)較大幅度周期性震動(dòng),，感覺(jué)就像液壓油一股一股這樣。
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: r5 ]) B. O0 x" A' g( P+ |1 l當(dāng)加大系統(tǒng)流量或減小馬達(dá)負(fù)載時(shí)問(wèn)題能夠解決,。

' }. l8 j1 L3 ~6 D& l* S/ i請(qǐng)問(wèn)這是什么原因照成的,，希望知情人能告訴一下（說(shuō)詳細(xì)些） 謝謝！�,。�

wayyhlp

爬行吧      馬達(dá)選小了吧                           

wayyhlp

你分別拿一個(gè)軟,、硬彈簧去頂者一個(gè)東西勻速走一段路,，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，軟彈簧首先會(huì)被壓縮,，東西不動(dòng),，當(dāng)彈簧壓縮到一定程度，突然東西往前面走了一段路,，停了下來(lái),，彈簧松了很多，然后再被一點(diǎn)點(diǎn)壓縮……循環(huán),。硬彈簧基本就會(huì)一直以你的速度不停地運(yùn)動(dòng)

夢(mèng)游先生

是馬達(dá)出油口還是馬達(dá)進(jìn)油口的油管有這樣的跳動(dòng),，按照你的描述初步判斷是液壓泵的問(wèn)題。

dao558

軟管內(nèi)徑太小吧,，管內(nèi)流速太高

newlife2012

壓力高,，泄漏比較大，導(dǎo)致建立的壓力不穩(wěn)定就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況

zhuxiaohua

你的這種現(xiàn)象說(shuō)明該馬達(dá)在低速高壓狀態(tài)下性能不行,，也就是說(shuō),，馬達(dá)在低速時(shí)輸出高扭矩時(shí)候，馬達(dá)很可能因壓力升高后內(nèi)泄露大了,，加大了馬達(dá)低速高壓狀態(tài)下不穩(wěn)定,。
3 ]% V- E' x7 I% L# e4 o" h5 Z還有一種情況，你可以試著在馬達(dá)回油口加一個(gè)低壓的背壓，如果還是能解決問(wèn)題,，說(shuō)明給馬達(dá)的負(fù)載在高壓狀態(tài)下不穩(wěn)定,。就是馬達(dá)的負(fù)載變化不定！
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kissmoonzhang

7樓說(shuō)的挺有道理的 初步判斷是馬達(dá)的負(fù)載壓力性能匹配問(wèn)題,。要么是油泵選的排量大了,，要么是馬達(dá)選的排量小了

stillman

有個(gè)問(wèn)題想問(wèn)下加大流量是在壓力不變的情況下增加的流量嗎？還有最低馬達(dá)轉(zhuǎn)速是多少,？可以查查馬達(dá)的工作壓力,，轉(zhuǎn)速范圍。還有就是泵源的問(wèn)題,，是不是壓力源不穩(wěn)定（溢流閥調(diào)定,，或者恒壓變量泵的變量點(diǎn)調(diào)整問(wèn)題）

zhuxiaohua

我再來(lái)說(shuō)幾句：
現(xiàn)在你的情況是低速高壓狀態(tài)馬達(dá)進(jìn)油口出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象
3 _, W/ ]) y/ j: B6 U6 v; U1.我不知道你的馬達(dá)最小轉(zhuǎn)速是多少？馬達(dá)排量是多大,？
0 i' A$ P) ]3 G$ a我開發(fā)過(guò)的馬達(dá)是低速大扭矩的液壓柱塞馬達(dá),，排量從160cc～16400cc，一般這種馬達(dá)最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是在3～5r/min,，（高性能了,，一般馬達(dá)達(dá)不到這個(gè)要求）低于這個(gè)轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。如果負(fù)載壓力很大（扭矩很大）,，那么低于這個(gè)轉(zhuǎn)速就會(huì)在馬達(dá)進(jìn)油口出現(xiàn)你所說(shuō)的現(xiàn)象了,。我一般建議我們的客戶最低轉(zhuǎn)速要求都要超過(guò)5r/min以上。
6 g" ~' i5 y- M0 i造成上述的現(xiàn)象主要馬達(dá)在高壓狀態(tài)下內(nèi)泄露一會(huì)大,，一會(huì)小,，其次還有摩擦副之前的摩擦引起的阻力一會(huì)大一會(huì)小。
5 M) B; i9 x) b' F1 X* @' ^; ?2.在有些液壓系統(tǒng)中,，例如負(fù)載有一個(gè)不穩(wěn)定性能,，也就是說(shuō)負(fù)載在一個(gè)時(shí)間周期中有時(shí)大，有時(shí)小,，根據(jù)壓力是由外負(fù)載決定這個(gè)原理,，那么馬達(dá)進(jìn)油口會(huì)出現(xiàn)壓力波動(dòng)現(xiàn)在，引起進(jìn)油口高壓軟管振動(dòng),。

! p9 u2 |& s; b' n# g處理辦法：
1.如果是第一種現(xiàn)象,，建議選用好的廠家馬達(dá)，如果是國(guó)產(chǎn)的馬達(dá),，不要把他們的樣本參數(shù)當(dāng)成定理,，呵呵，一般有經(jīng)驗(yàn)的工程師都會(huì)把余量放到60～70％,。
2.如果是第二種情況,，要讓在這個(gè)振動(dòng)（其實(shí)在液壓系統(tǒng)中 ,，噪聲和振動(dòng)都可以把它當(dāng)成能量）消除和減弱。建議要做一點(diǎn)能量上犧牲,，直接說(shuō)你要消除負(fù)載不穩(wěn)定性,，那么就需要你在馬達(dá)回油口裝一個(gè)節(jié)流閥（背壓作用），那么隨著你的負(fù)載不穩(wěn)定,，通過(guò)節(jié)流回油背壓和馬達(dá)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)來(lái)調(diào)節(jié)馬達(dá)進(jìn)油口壓力波動(dòng),。

如果不是以上這兩種現(xiàn)象，你可繼續(xù)發(fā)帖,，我看過(guò)后,，再試著分析，不一定對(duì),，可能會(huì)有一點(diǎn)幫助,。
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