民企進(jìn)不來(lái)的行業(yè)——高速公路暴利遠(yuǎn)超房地產(chǎn)

掃街

據(jù)已公布去年年報(bào)測(cè)算，平均毛利率56.08%,，地產(chǎn)業(yè)僅39.38%◎重慶路橋毛利率最高，達(dá)91.14%,，超茅臺(tái)前年毛利率90.95%,。
房?jī)r(jià)高、白酒價(jià)高眾所周知,，然而和這兩個(gè)行業(yè)相比,，高速公路的毛利率卻不相上下。(來(lái)源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))
    滬深兩市A股19家高速公路上市公司中已經(jīng)有13家公布了2011年年報(bào),，平均毛利率高達(dá)56.08%,，而最高的重慶路橋毛利率甚至達(dá)到了91.14%。毛利率水平甚至超過(guò)了白酒行業(yè),。數(shù)據(jù)顯示，貴州茅臺(tái)2010年的毛利率為90.95%,。
    不僅僅是重慶路橋一家上市公司,，皖通高速、龍江交通,、東莞控股的毛利率全都在60%以上,。從行業(yè)整體來(lái)看，高速公路行業(yè)的平均毛利率大大超過(guò)房地產(chǎn)行業(yè),，直逼白酒行業(yè),。
    根據(jù)財(cái)匯數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，房地產(chǎn)行業(yè)2011年平均毛利率為39.38%,，房地產(chǎn)上市公司中毛利率可以超過(guò)60%的屈指可數(shù),，而高速公路上市公司則輕而易舉地超越了這一“橫桿”。
    雖然主業(yè)毛利率驚人,，但是對(duì)通過(guò)收取通行費(fèi)賺錢的上市公司而言,，并不滿足于此。畢竟從凈資產(chǎn)收益率來(lái)看,，高速公路行業(yè)的回報(bào)相對(duì)有限,。
    而從去年開始的收費(fèi)公路專項(xiàng)清理，更是讓這些高速公路上市公司感到了壓力,。寧滬高速在其年報(bào)中對(duì)于2012年公司業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)及措施表示,，全國(guó)范圍內(nèi)的收費(fèi)公路專項(xiàng)清理將于2012年5月底完成階段性工作，在此階段不排除還會(huì)有新的政策措施出臺(tái),，可能會(huì)對(duì)公司的主業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)影響,。
    而與此同時(shí)，“有序推進(jìn)地產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)銷售”成為寧滬高速2012年的另一項(xiàng)重要任務(wù),。全資子公司“寧滬置業(yè)”從2009年地產(chǎn)業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)以來(lái),，已經(jīng)拿下了包括昆山花橋,、蘇州滄浪區(qū)和句容寶華鎮(zhèn)的多個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目。
    轉(zhuǎn)戰(zhàn)地產(chǎn)的并不只是寧滬高速一家,，包括山東高速在內(nèi)的多家高速公路上市公司都有房地產(chǎn)項(xiàng)目在開發(fā),、銷售過(guò)程中。
    中金公司分析師任重在對(duì)山東高速的業(yè)績(jī)回顧研究報(bào)告中指出,，山東高速將培育房地產(chǎn)業(yè)務(wù)成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn),，而公司亦將進(jìn)行多元化經(jīng)營(yíng)擴(kuò)展，并尋求外延式發(fā)展,。
    另一家高速公路上市公司皖通高速更是將業(yè)務(wù)伸向了金融領(lǐng)域,，公司自去年以來(lái)已經(jīng)出資5億元參股新安金融公司，1.5億元投資皖通典當(dāng),。
       收費(fèi)公路抬高了整個(gè)社會(huì)生產(chǎn),、生活的成本，高昂的通行費(fèi)用讓使用者們叫苦不迭,。開車上高速出省(區(qū),、市)就是收費(fèi)站，而幾百米之外,，進(jìn)入另一個(gè)省(區(qū),、市)，又會(huì)有收費(fèi)站等在那兒,。全國(guó)密密麻麻的收費(fèi)站每年的收費(fèi)額究竟有多少,？
    據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至去年11月,，全國(guó)有收費(fèi)公路的所有省份均已公布收費(fèi)公路調(diào)查摸底結(jié)果,。通過(guò)查詢，除西藏?zé)o收費(fèi)公路外,，其他30個(gè)省區(qū)市收費(fèi)公路累計(jì)債務(wù)余額近2.3萬(wàn)億元,，收費(fèi)公路2010年收費(fèi)額為2859.46億元。
    究竟全國(guó)有多少條收費(fèi)公路,？這個(gè)基本的問題都很難找到一個(gè)非常明確的答案,。與其他部委網(wǎng)站多在首頁(yè)顯示最新數(shù)據(jù)不同的是，在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站首頁(yè)非常顯眼的“交通概況”處,，目前只能看到2006年底的數(shù)據(jù),。而這些“概況”并沒有包括收費(fèi)公路的情況。
    值得注意的是,，2012年元旦開始,，中國(guó)第一條高速公路———滬嘉高速公路在收費(fèi)23年之后，停止了收費(fèi)。雖然目前每條公路都像滬嘉高速一樣免費(fèi)通行并不實(shí)際,，但是消費(fèi)者期盼：至少要讓公路收費(fèi)收得清楚,、收得明白。
    怪現(xiàn)象
    “高收費(fèi)”與“高負(fù)債”并存
    我國(guó)從1984年開始實(shí)行“貸款修路,，收費(fèi)還貸”的模式,，其最大弊端就是將公路這種公共產(chǎn)品變成了私人產(chǎn)品。公路建設(shè)由于融資渠道單一,，70%以上依靠銀行貸款,，使得中國(guó)的高速公路陷入了一個(gè)“高收費(fèi)”與“高負(fù)債”并存的雙高的尷尬境地

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剛?cè)ブ貞c,，路修得實(shí)在好，但過(guò)路費(fèi)比珠三角貴得多,，進(jìn)城還收25元“進(jìn)城費(fèi)”,，難怪毛利潤(rùn)那么高。

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樓主的這些數(shù)據(jù)都是從哪里找到的 �,�,？