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到了現(xiàn)場(chǎng)，眼中雖然望著機(jī)器,，但心中還留有著一點(diǎn)點(diǎn)余悸,。腦筋中還在想著剛才滴事。 好險(xiǎn),，真的好險(xiǎn),。。,。 剛才,，就在半個(gè)小時(shí)之前，正是差一點(diǎn)點(diǎn)哪,，每小時(shí)一百多公里的速度可不是鬧著玩滴,，俺們的車瞬時(shí)在最近時(shí)離前一輛大卡車才一米，虧著駕駛員臨危不懼,，處置得當(dāng),，還好，雖然車多有點(diǎn)開始玩“飄移”了,，小車左前輪多靠著中間隔離帶滴水泥塊了,，才避免了此次事故。,。,。 如果不是當(dāng)時(shí)車正好進(jìn)入了陣雨區(qū)，正想超車后將大卡車的司機(jī)攔住了臭罵他一番,。,。。乍能這樣開車,？ 情況是這樣的,，一個(gè)兄弟的哥們Z給甲方做了一臺(tái)比較大噸位滴非標(biāo)液壓打包類機(jī)器，機(jī)器已發(fā)到了甲方現(xiàn)場(chǎng),，不過(guò)在調(diào)試時(shí),，雖然動(dòng)作多已調(diào)試好了,，但是當(dāng)細(xì)調(diào)各項(xiàng)參數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)不少細(xì)節(jié)上的問(wèn)題,。而且多發(fā)生在主油缸動(dòng)作上,。如理論上計(jì)算能達(dá)到一些節(jié)拍時(shí)間，但實(shí)際上油缸速度達(dá)不到,。系統(tǒng)發(fā)熱過(guò)大,，也是不太正常。而在最高壓力時(shí),，主油缸有時(shí)會(huì)產(chǎn)生回程爆鳴,，還有一些偶爾出現(xiàn)的其他問(wèn)題等。,。,。分包液壓系統(tǒng)的供應(yīng)商L帶了工程師去了現(xiàn)場(chǎng)幾次，也調(diào)了很長(zhǎng)時(shí)間,，也沒(méi)啥進(jìn)展,。而甲方也在不停地摧問(wèn)調(diào)試進(jìn)度。,。,。 Z多有點(diǎn)焦頭爛額了，設(shè)備驗(yàn)收不了,，工程結(jié)束不了,。。,。不可想象哪,。 有點(diǎn)病急亂投醫(yī)的味道，打聽到了俺也懂點(diǎn)液壓,，找到了俺兄弟,，請(qǐng)俺幫忙抽個(gè)空去看一下，診斷一下到底啥地方出現(xiàn)了問(wèn)題,。,。。 因此就約了個(gè)星期天,，電話讓Z的乙方分包商也同時(shí)去現(xiàn)場(chǎng)再互相交流討論一下,。。,。 開了個(gè)車,，通知了分包商要在現(xiàn)場(chǎng)見面后，上了高速向目的地出發(fā),。,。,。 車子在路上飛奔。,。,。 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的前面行車道上也開著二輛大車，俺們滴車也在超車道上開著,。此時(shí)后一輛大卡車似乎有點(diǎn)想超車,，因此慢慢地向超車道偏移。,。。不過(guò)也不知乍會(huì)事,，只偏移了小半輛車寬的距離,，大車又慢慢地向行車道回復(fù)到行車道。,。,。見此情況，俺們駕駛員以為對(duì)方肯定見到了俺們的車,，是準(zhǔn)備在讓俺們小車,，因此油門一踩，車速便上去了,，準(zhǔn)備超車,。。,。 但是,，突然此大車又向超車道游了過(guò)來(lái)，而且也沒(méi)有開轉(zhuǎn)向燈,。此時(shí)俺們的車速度已上去了,，見此情況，駕駛員立即采取了正確滴處置,，但是小車在慣性的作用下,，繼續(xù)向前。,。,。二十米，一十米,，九,，八。,。,。兩輛車滴距離越來(lái)越近,，最近時(shí)俺們車滴車頭離大車滴車尾將近只有一米。,。,。幸虧此時(shí)車速已降了下來(lái)。阿彌陀佛,，真是萬(wàn)幸,。 。,。,。 到了現(xiàn)場(chǎng)，和已先期到達(dá)的分包商L和技術(shù)人員M見了面,，腦袋中還在想著剛才滴情況,。哎，好險(xiǎn),。 不再多想了,，過(guò)去了也就過(guò)去了。先看現(xiàn)場(chǎng)情況吧,。,。。 一臺(tái)大滴主油缸無(wú)桿腔內(nèi)徑360毫米,，有桿腔活塞桿直徑280毫米,，行程3米多。 準(zhǔn)備開機(jī)試一下,，先看看情況如何,。。,。 先將壓力降低試一下,，一翻流程下來(lái)，油缸動(dòng)作多能工作,，但是感覺(jué)空載回程壓力大了點(diǎn),。。,。 升高到最高工作壓力25MPa再試,，動(dòng)作也多行，工作了幾次,，但是有時(shí)電液換向閥動(dòng)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象,，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆鳴現(xiàn)象。,。,。 手摸了一下油管,，發(fā)現(xiàn)油管表面發(fā)熱量還是比較大的。,。,。而且大油缸的進(jìn)出油管多是一般粗細(xì)。 現(xiàn)場(chǎng)情況基本清楚了,，三方回到了臨時(shí)辦公室,。甲方再次提出了要求，趕緊要求將問(wèn)題找出后解決,。,。。而后便說(shuō)有事去要先走,，因?yàn)楸緛?lái)今天是休息天,，知道俺們要過(guò)來(lái)，所以也過(guò)來(lái)了,。為此Z便帶了駕駛員去送一下子,。留下了俺和另一位機(jī)械人員繼續(xù)和L和M交流,。,。。 將液壓原理圖拿了出來(lái),，問(wèn)了一下供應(yīng)商L和M,，油缸動(dòng)作流量是多少？也就是說(shuō)油泵流量是多少,？ M說(shuō)了一下,，并計(jì)算了一下，的確理論上可以達(dá)到動(dòng)作節(jié)拍時(shí)間,。 但是,，俺提出了有沒(méi)有計(jì)算當(dāng)有桿腔進(jìn)油，即無(wú)桿腔回油時(shí),，回油流量是多少,？M朝俺看看，回答說(shuō)：“沒(méi)有算過(guò),�,！� 因此俺讓他接著計(jì)算一下，結(jié)果是：當(dāng)油泵正常流量進(jìn)入有桿腔時(shí),，無(wú)桿腔回油流量大大超過(guò)了油管推薦允許流量,。 這樣情況明白了，一些出現(xiàn)情況也能作出合理解釋,。,。,。發(fā)熱過(guò)大與回程壓力過(guò)高，就是管道產(chǎn)生了液體阻力作用,。,。。當(dāng)然自然而然地回程速度就慢了點(diǎn),，節(jié)拍時(shí)間便增加了點(diǎn),。 問(wèn)了一下此機(jī)正常工作壓力，發(fā)現(xiàn)此系統(tǒng)在使用工作壓力時(shí),，電液換向閥上沒(méi)有帶有減壓閥,。而此情況L和M根本不清楚。讓他們將電液換向閥的樣本取了出來(lái),，翻到了說(shuō)明處,。。,。因?yàn)楫?dāng)此類型滴電液換向閥在超過(guò)一定工作壓力時(shí),，必需在液控閥上增加減壓閥，否則就會(huì)可能產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象,。 又要求L和M將閥塊圖取出來(lái),，因?yàn)樵谇懊嬖儐?wèn)電液換向閥型號(hào)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了疑點(diǎn),，似乎原理圖上的型號(hào)和備件清單上的型號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)不符,。。,。 L見俺問(wèn)此情況,，面帶羞色地對(duì)俺說(shuō)：“不要查了，圖上和現(xiàn)場(chǎng)是不一樣,。一個(gè)是內(nèi)排內(nèi)泄,，一個(gè)是外排外泄。大家多在外,，你懂的,。。,。我們也沒(méi)辦法,，否則沒(méi)法保護(hù)自己企業(yè)。,。,。” “俺們是懂，你們有你們滴難,。但現(xiàn)在此機(jī)驗(yàn)收不了,，俺們兩家現(xiàn)在是綁在一塊滴。而且現(xiàn)在主要是液壓上的事,。因此不能這樣,，因?yàn)榘呈沁^(guò)來(lái)幫你們?cè)\斷問(wèn)題滴。,。,。有些技術(shù)上的事，你得和俺說(shuō)明,，否則如何幫你,。”俺對(duì)著L說(shuō)道,。 “不好意思,，不好意思。,。,。” ,。。,。 “這樣吧,，俺建議該增加附件滴就增加,，該加粗滴管徑就加粗,。。,。一句話,，只要將此機(jī)搞定就成”。 ,。,。。 吃過(guò)了午飯,，打道回府吧。 一個(gè)月后,，聽說(shuō)驗(yàn)收順利通過(guò)了,。 |
游客
發(fā)表于 2012-4-15 08:08:23
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問(wèn)題專業(yè),，描述清楚
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