AEON 三輪機車及其四輪ATV代工產(chǎn)業(yè)

恁老廝

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% X) x: t7 i% z2 x* W" {) n8 D. m4/12~4/15臺灣機車展暨電動車展剛結(jié)束不久,我也有幫一電動車商改裝陸製電動車成倒三輪車參展,會場首度參觀知名的AEON(宏佳騰) 三輪機車 Quadro 3D並詢問相關(guān)資訊,攤位解說員說是自家設(shè)計,看了報導,其實與piaggio MP3同為意大利設(shè)計公司Quadro作品
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Aeon 3D-350三輪速克達機車

2012/03/28 12:18轉(zhuǎn)載【人車事新聞】AEON宏佳騰機車生產(chǎn)基地採訪紀實—Quadro 3D-350搶先直擊

相信對於機車產(chǎn)業(yè)熟稔的車迷朋友們,，對於「三輪機車」應該不會太陌生，但請注意,，這所提的三輪車,，乃是「前二後一」配置的新型態(tài)三輪車，與 傳統(tǒng)我們認知的「前一後二」可是大為不同,！透過全新液壓與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輔助,，此類新型態(tài)三輪車有著較過往傳統(tǒng)三輪車更佳的穩(wěn)定性，當然,，對於傳統(tǒng)二輪機車而 言,，此三輪機車的表現(xiàn)，也有截然不同的魅力,！
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% T% v0 J! V% e/ y! A2 F* N過去最知名的此類新型態(tài)三輪車,，莫過於是義大力機車品牌Piaggio旗下的MP3車型了,，但提及MP3之前，絕對要從Quadro Tecnologie此設(shè)計工作室說起,�,？偛客瑯釉O(shè)立於義大利的Quadro Tecnologie，乃是由Marabese家族與另一票資本家於2009年合作成立,，透過Marabese Design此設(shè)計公司的核心運作,，讓Quadro Tecnologie此公司業(yè)務(wù)同樣以設(shè)計見長，業(yè)務(wù)範疇主要以歐洲機車品牌或重要組件為主,，知名作品包含如Aprilia Pegaso 650,、Gilera Nexusw 500、Gilera Runner,、Piaggio MP3,、Piaggio X8、Triumph Tiger等知名車型,，其中Piaggio MP3所特殊的三輪機構(gòu),，便是Quadro Tecnologie的自豪作品。

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2 W1 e5 q6 }1 F, xPiaggio MP3車型,。

: ]/ p5 ]/ q+ ]為何要研發(fā)出此類新型態(tài)的三輪車,？過去前一後二輪配置的傳統(tǒng)三輪車,，由於後輪採取固定設(shè)計,，車身於過彎時不能傾斜，因此大為限制了車輛的過彎速度,，也因此 限制了動力系統(tǒng)的規(guī)格,；相較之下，全新形態(tài)的前二後一輪之三輪車,，透過龍頭下的雙獨立前叉組,，可單獨運作，讓轉(zhuǎn)向時的兩只前輪可在同一時間內(nèi)依照轉(zhuǎn)彎角度 與車身側(cè)傾,，作出不同的伸縮與張伸表現(xiàn),，如此一來，車身過彎傾斜時穩(wěn)定性大為提升,，且相較於一般兩輪機車多出一前輪的抓地力,，於過彎、濕滑路面,、甚至是煞 車效能等皆大幅成長,，此新型態(tài)的三輪車款，無疑的是機車領(lǐng)域的重要發(fā)明之一,。

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6 L& {, F- c, L而在Piaggio MP3獨領(lǐng)風騷多年後,，Quadro Tecnologie在此技術(shù)基礎(chǔ)上,，以自家品牌推出的全新Quadro 3D-350車型，同樣的雙前輪技術(shù),，與濃厚歐系風格的設(shè)計理念,，搭配著來自於臺灣AEON宏佳騰機車的引擎科技與造車實力，一問世後也立刻大放豐采,，且 較Piaggio MP3更為輕巧的車重與操控特性,，也讓Quadro 3D-350此後起之秀引發(fā)話題。

恁老廝

% k1 r6 t' f/ X* D& s" j此次Carstuff人車事於AEON宏佳騰機車工廠內(nèi)搶先體驗的Quadro 3D-350，搭載著313c.c.單缸汽油引擎,，具備23hp/7000rpm最大馬力與23.7kgm/6000rpm峰值扭力,，車重為194kg左 右。其實包含動力系統(tǒng)在內(nèi),，除了車身前半部的轉(zhuǎn)向與車輪配置不同外,，與AEON旗下之Elite車型大致相同；而與Piaggio MP3 300ie車型相較,，Quadro 3D-350於動力與重量部分皆具有優(yōu)勢,，也難怪Quadro 3D-350一問世後便迅速引發(fā)專業(yè)媒體與消費者的熱烈討論。
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實際體驗,，並無此類車型騎乘經(jīng)驗的Carstuff試車組,，一開始是相當新鮮的！過彎時雖然Quadro 3D-350回饋的車身穩(wěn)定度較傳統(tǒng)兩輪機車優(yōu)異許多,，但在尚未適應此車身傾倒動態(tài)時,，騎士本身動作相對保守，但在廠區(qū)內(nèi)反覆體驗後,，逐漸掌握此特殊的轉(zhuǎn) 向特性,，只需簡單的同傾動作，上半身微幅的重心轉(zhuǎn)移,，Quadro 3D-350便會聽話的隨著騎士意念轉(zhuǎn)向,，伴隨的是十分穩(wěn)定且滑順的車身傾倒動作，沒有任何突如其來的車身下修或不穩(wěn)定動作,，順暢的雙前油壓前叉與連動機 制運作十分平順且線性,，短暫嘗試，相信一般騎士皆可輕鬆上手,，且很快的會被此魅力所吸引,！
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特殊的轉(zhuǎn)向特性,，只需簡單的同傾動作，上半身微幅的重心轉(zhuǎn)移,，Quadro 3D-350便會聽話的隨著騎士意念轉(zhuǎn)向,，伴隨的是十分穩(wěn)定且滑順的車身傾倒動作，沒有任何突如其來的車身下修或不穩(wěn)定動作,，順暢的雙前油壓前叉與連動機 制運作十分平順且線性,。(試駕當天位於廠區(qū)內(nèi)的封閉環(huán)境，於一般道路行駛時,，仍需依照法規(guī)配戴安全帽)
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5 S/ o8 o( L7 c, z% X也因此三輪機制,，下車時只需將龍頭下方的紅色撥桿切換，駐車功能啟動後,，車身便會自行穩(wěn)定,，無需側(cè)柱或中柱的固定機制，對於停車便利度也有所提升
. e8 j) Q5 X, h  F' {紅色撥桿為駐車功能控制介面,。

5 C+ |% d5 B/ R- l$ M/ s根據(jù)AEON原廠人員表示,，目前臺灣關(guān)於此三輪車的道路行駛法規(guī)，正積極的加以修法,，相信可在2012年下半年便可正式上路,，考量臺灣市場機車近來黃牌路 權(quán)的合理化修改，可行駛至一般道路與快速道路的特性,，AEON將直接規(guī)畫外銷與內(nèi)銷車型採取相同的350等級配置,，並掛上了AEON品牌之後，以AEON 3D-350作為切入臺灣市場的主力車型,。
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短暫體驗,，Quadro 3D-350的獨到魅力,，於試車組腦中留下了深刻印象,，也十分期待未來Quadro 3D-250於臺灣市場的表現(xiàn),，但除了相關(guān)法規(guī)的修改外,，以臺灣相對擁擠的用車環(huán)境，停車位的問題如何對應,？消費者的接受度,，相信是未來Carstuff 進行後續(xù)試車測試與報導時,，所著墨的重點
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恁老廝

我在展場拍攝圖像,圖一:我改裝的車商是個老土,無需多言- -,最下:周董代言品牌

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恁老廝

受限於地狹人稠的地理環(huán)境,、高度都會化的發(fā)展與過去多年來政府對於臺灣機車產(chǎn)業(yè)的保護,，除了造就出速克達為主的機車市場外,，包含光陽、三陽 與山葉三 強鼎立的機車大廠態(tài)勢,，也早已難以撼動,；對於想要加入競逐此市場的後起之秀，難度與門檻也更形嚴苛,；而自1998年成立的AEON宏佳騰機車,，透過堅強的 ATV全地型車之代工與製造經(jīng)驗，並以「移動美學」的造車理念,，切入此競爭激烈的臺灣機車市場,，從一開始令人驚艷的產(chǎn)品陣列與行銷策略，讓AEON所跨出 的第一步,，相當精彩,。
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多年的市場基礎(chǔ)，加上臺灣機車市場的口碑行銷特性,，多年來始終維持著三強鼎立的態(tài)勢,，且在彼此激烈競爭下，同定位,、同型態(tài)的車型不 斷出籠,，彼此模仿、學習的思維,，讓臺灣輕型機車市場始終有著無形的框架限制,。將車輛上的Logo取下，要消費者清楚判別其品牌,，其實礙於過於雷同的產(chǎn)品特 色,，此舉並不容易。有鑑於此漸趨單調(diào)的市場發(fā)展,，近年來持續(xù)有著全新機車品牌加入戰(zhàn)局,，有些憑藉著豐富配備清單的高C/P值，有些則以截然不同的產(chǎn)品定位 切入,，而此次Carstuff人車事所採訪的主角AEON宏佳騰機車,，除了有多年累積的造車技術(shù)外，導入自豪的時尚美學概念,，更藉此希望可拉出與對手的美 感差異,，如此的自信，Carstuff當然要實際走訪一趟,！
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位於臺南山上區(qū)的AEON宏佳騰機車生產(chǎn)基地,，工廠外表樸實，在原廠 人員的接待下,，踏入了廠區(qū)內(nèi),，透過國內(nèi)營業(yè)部李忠誠經(jīng)理的引導與介紹,，才了解到原來此外表以鐵皮結(jié)構(gòu)搭建、佔地一萬兩千坪的廠房內(nèi),，竟然是全臺灣第一間進 行外銷與內(nèi)銷混線生產(chǎn)的三輪車廠商,，且透過約莫三百名員工的努力，以兩班制輪調(diào)工作,，最大生產(chǎn)能量可達一個月三萬臺之規(guī)模,。
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! G/ @9 l$ j8 |( x8 [由於 採訪當天的製程安排，當時工廠所生產(chǎn)的車型,，主要以外銷的ATV全地形多功能車為主,，且由於AEON宏佳騰機車更是美國三大沙灘廠商之一的Polaris 所指定的境外唯一代工廠，因此生產(chǎn)的主要車型,，以Polaris旗下多款ATV為主,，因此幸運的是，此次親身走訪AEON宏佳騰機車生產(chǎn)基地之際,，除了見 到AEON旗下市售車型以外,，更一口氣見到許多臺灣市場所難以親見的各式各樣ATV。
" W! z4 y0 m9 I+ Z& X: Q" DAEON宏佳騰機車是美國三大沙灘廠商之一的Polaris所指定的境外唯一代工廠,，生產(chǎn)的主要車型,，以Polaris旗下多款ATV為主。

; D* N8 b8 I4 l/ T現(xiàn)場正在進行生產(chǎn)的,，主要為Polaris旗下青少年使用的兩款ATV車型,，其中一款為排氣量89c.c.的Outlaw 90，另一輛則為排氣量169c.c.的Rander RZR 170,；同時,，更有採訪組不曾見過的全電力驅(qū)動式ATV，則是與Polaris品牌同樣有淵源的Tomberlin此多功能車型生產(chǎn)品牌旗下之 Vanish E-UTV電動ATV車型,。
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超人回來

精彩！欣賞,！

憨老馬

呵呵，還沒見過兩輪在前的三輪車,，開眼界啦,！

恁老廝

貼張動態(tài)倒三輪車壓彎剪影與我改的車沙灘試跑

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恁老廝

企業(yè)在商場消長起伏難料,在手機行業(yè)稱霸多年的Nokia如今不得不承認大勢已去,早期三陽創(chuàng)辦人介紹光陽入行,一同生產(chǎn)本田摩托車,光陽後來居上儼然成了本島機車一哥姿態(tài),今年BMW一款剛上市的C600大綿羊引擎就是光陽代工,BMW在車界的產(chǎn)品地位無需多說,與同等級款YAMAHA T-Max競爭對手售價相當,但C600車架是鋼製,T-Max則是頂級鋁結(jié)構(gòu),BMW委Kymco代工引擎自然是降低成本,也是肯定臺灣製造業(yè)品質(zhì),歐美知名品牌動力產(chǎn)品引擎由臺灣代工的還真不少
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恁老廝

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前三大摩托車廠兩陽與山葉,山葉機車yamaha母廠佔優(yōu)勢股份所以等同於日本廠,旗下小排量機車研發(fā)生產(chǎn)皆由臺灣山業(yè)包辦,日本只生產(chǎn)大排量機種,圖例yamaha vox50雖在臺生產(chǎn)外銷日本,臺灣本島並無販售,50cc四衝引擎動力小,無法滿足小伙子們衝撞性格

兩陽與其他二線三線機車廠產(chǎn)品現(xiàn)在都全數(shù)自己設(shè)計製造,無國外車廠技術(shù)來源,雖然生產(chǎn)製造品質(zhì)已達國際水平,但是研發(fā)設(shè)計可不是三四十年就能積累成熟,用慣了日製車的市民們可挑剔了!兩陽自創(chuàng)車款常被批得一無是處,企圖超越 臺鈴(差點忘了它的存在,鈴木技術(shù)),PGO,力拼老四的Aeon宏佳騰機車更是體無完膚,看看機車論壇網(wǎng)友毒舌功夫- -前幾年我在左岸接觸的廠家多以為仿多了久了自然能積累自主設(shè)計本錢,引以為鑑!



' \! A% |! Q( K# V5 g註:網(wǎng)絡(luò)找來的車廠知名度排行(我曾待過兩二線廠,分別在二十餘與十年前,一線廠分工細,領(lǐng)教過幾位兩陽資深研發(fā)人,專業(yè)知識皆局限,所遇外資廠出身研發(fā)人似乎偏向質(zhì)檢性質(zhì);年輕人在二線廠才學得多,但多數(shù)以模具與部件開發(fā)為導向,真搞整車性能者相當少)
KYMCO(光陽)
0 K0 I! Y. r" e; B( ?SYM(三陽)
YAMAHA(臺灣山葉)
$ H4 j' P8 g6 x. h6 Z" t! |SUZUKI(臺灣鈴木)
PGO(比雅久)
HARTFORD(哈特佛)
2 {+ c8 T- r) m/ S4 R& h( M* s8 u# sAEON(宏佳騰)
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1 `2 d! _: B* n- L7 A* U松營節(jié)能(前身煒傑)
ADLY(合騏)
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亞帝發(fā)
  N6 t% \% R( [4 g5 z昇鈺均
1 u" A' s0 y! ^6 w/ f臺灣摩托
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長見識了