液壓中 relief valve 和 unloader valve 液壓閥有什么區(qū)別,？

曉昀

& l$ h2 i) |: U/ H* b( z! z* i我們有一臺國外進口的設備,，其中的液壓系統(tǒng)用到了relief valve 和 unloader valve 兩種液壓閥,，都安裝在泵的出口處，如圖中序號2和3所示2為pressure relief valve,，3為unloader valve。序號7為flow rate control valve,，是一個調速閥嗎,？哪位前輩用過這樣的液壓閥？
& g0 M  ~* Q9 C2 H& i# d

曉昀

圖中2為安全閥，3為卸荷閥或調壓閥,，2和3上的虛線表示液控2和3的開啟壓力,，這樣理解對嗎？請有經(jīng)驗的老師幫忙解答下,。

q364228550

國外的設備壞了維修起來比較麻煩呀,，很多配件國內甚至都沒有。

曉昀

您說的很正確�,，F(xiàn)在維修找不到配件,，需要解讀他們的原理圖。

曉昀

圖中序號3的液壓閥哪位前輩用過,？請指導下,。

stillman

3和4組成了一個卸荷溢流閥,，當系統(tǒng)壓力高于80bar時順序閥打開系統(tǒng)卸荷,，低于80bar時雙泵一起供油，這個華德就有,，就是不知道你的連接尺寸

封存不了的愛

漏上說的有理,！我們看看系統(tǒng)壓力達到8MPA順序閥泄壓,。一旦泄壓它就打不開單向閥。我們這時候高壓泵一直在工作,，外控口打開3號順序閥使的泄壓,。 推動14油缸電機最大轉速工作。壓力升到20MPA溢流閥卸荷,，2 3應該是外控卸荷線接7流量控制閥 它就向溢流閥主閥芯阻尼孔一樣的感覺,。開口的大小 決定主閥芯的動作距離，卸荷的大小,。它的壓力應該在（8-20mpa）3的卸荷線和7是不通的,。要看的你閥是什么樣子的 在下思考了的好久。因為在下基本原理還沒搞懂,。還請多多指教

曉昀

stillman 發(fā)表于 2012-6-11 20:03
; R3 O* v! G2 x$ B& ]- a3 [/ a- m1 `% D3和4組成了一個卸荷溢流閥,，當系統(tǒng)壓力高于80bar時順序閥打開系統(tǒng)卸荷，低于80bar時雙泵一起供油,，這個華德 ...

謝謝您的回復,！
- d  w  Q; ?! J( o2 W我還是不太明白，請教之：
, Z2 \! W3 O) W1,、當系統(tǒng)壓力高于80bar 時,，序號4單向閥下面的虛線控制序號3溢流閥泄壓。此時,，序號14的液壓油缸推動發(fā)動機油門拉桿,，發(fā)動機轉速升高,，低流量高壓回路在工作，當系統(tǒng)壓力超過200bar時,，序號2的溢流閥開始泄壓,，使系統(tǒng)穩(wěn)定在200bar的壓力下工作；
2,、當系統(tǒng)壓力低于80bar的時候,，大流量泵和小流量泵工作工作；
4 f% T) u3 A6 B5 ~& v. ~+ Q/ J5 U3,、序號2和序號3上的虛線表示外控口嗎,？
! s$ L- a# \6 l* E# b4、序號7是一個什么閥,？
我上面的理解對嗎,？

+ \" _9 }4 u" c- d另外，您說的是華德有序號3和序號4集成的卸荷閥嗎,？


* o* R! o  M/ t2 W

stillman

曉昀 發(fā)表于 2012-6-12 11:05
謝謝您的回復！
我還是不太明白,，請教之：
6 ^7 J' Z1 |2 c  Y" {- h5 n! c  s1,、當系統(tǒng)壓力高于80bar 時，序號4單向閥下面的虛線控制序號 ...

你的理解和我說的是一樣的,，序號7好像是一個三通選擇開關,，但是如果是可以選擇的話這個系統(tǒng)就復雜了，處于圖示位置時,，此時序號3是不能開啟的,，此時LF和HF泵將同時高壓輸出，如果處于反向位置3處于開啟壓力,，但是因為有序號4中的單向閥的作用,，當系統(tǒng)壓力高于80bar時HF泵將卸荷，而且系統(tǒng)壓力因序號2不能卸荷,，所以系統(tǒng)壓力將有可能達到最大值,，有圖片的話發(fā)過來看看，活著更詳細的資料,，還有設備運行的工況,。序號7是個關鍵元件
   華德確實有序號3和4組合在一起的閥，型號DA10-1-50B/100-10-Y/6A

曉昀

stillman 發(fā)表于 2012-6-14 20:15
你的理解和我說的是一樣的,，序號7好像是一個三通選擇開關,，但是如果是可以選擇的話這個系統(tǒng)就復雜了,，處于 ...

謝謝你的回復！最近忙很久沒來論壇了,。過幾天我把資料發(fā)給你,，一起學習學習。