材料的斷裂韌性,，請教

solomoon

大家平時(shí)設(shè)計(jì)都不用斷裂韌性的嗎,，怎么常用材料的斷裂韌性數(shù)據(jù)都查不到呢，這么重要的問題都不考慮,？不是說大部分的結(jié)構(gòu)破壞是脆性破壞嗎,，怎么沒人總結(jié)呢，知道的大俠們說說,，

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這是一個(gè)比較復(fù)雜的問題，不是哪里查的東西，是一個(gè)綜合問題,，阿拉玩這個(gè),，

9 t  L+ g% J! J, P* R; U7 X0 r首先說一下，材料的韌性不是一般概念,，與溫度,、沖擊力，頻率,、內(nèi)部金相組織有關(guān)系,，要綜合分析這個(gè)問題，
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3 A7 _0 d1 O) W$ b; h6 V! W比如低溫,，要嚴(yán)格控制磷,、氫等等，低溫焊接的件,，還要復(fù)雜,，比如氫的擴(kuò)散問題，

玩這些,，要針對一個(gè)問題,，比如確定了使用溫度，材料厚度,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的類型,，焊接形式，沖擊狀況,，等等東西,，都先定下來，再進(jìn)行設(shè)計(jì),，針對某些薄弱環(huán)節(jié),，做沖擊能量計(jì)算，就知道最終的韌性是什么樣子了,，總之,，比較復(fù)雜，

solomoon

大俠專業(yè)冶金,，晚輩比不了啊。我現(xiàn)在的想法是根據(jù)材料的斷裂韌性求出結(jié)構(gòu)的最大允許裂紋尺寸,，確保不發(fā)生底應(yīng)力脆斷,。書上公式根據(jù)材料的斷裂韌性就能求出裂紋尺寸了，這個(gè)韌性值得是實(shí)驗(yàn)做出來的,，是材料本身的屬性,。目前比較多的數(shù)據(jù)是材料在各個(gè)溫度下的沖擊功，不過這個(gè)值不能直接的做定量分析,。我的問題是大家為什么偏愛這個(gè)不能用于計(jì)算的沖擊功,，而很少有人做關(guān)于斷裂韌性的定量計(jì)算的 ，大俠說到的合金元素,，晶粒晶面屬于微觀斷裂力學(xué),，我只讀了彈性斷裂力學(xué)。

子子61961

俺在工作中只接觸了剪切應(yīng)力，一般簡單核算一下,，看安全系數(shù)多少,。

武漢老虎

上大學(xué)時(shí),，（1982）選學(xué)過（斷裂力學(xué)）那里面有

想瘦享受

在緊固件行業(yè)有個(gè)氫脆現(xiàn)象，和這個(gè)有點(diǎn)相像,，很難控制,！

單車居士

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solomoon

單車居士 發(fā)表于 2012-6-18 11:04

9 p/ J- ~1 B( y( H0 I- i* N哥們，你這本書很好啊,，這些內(nèi)容我都讀過了啊,，
2 a8 g% U7 j3 I% d找到這些內(nèi)容翻過幾本書，最開始是規(guī)范上的幾句話,，后來看的彈性力學(xué),、斷裂力學(xué)，偶然的機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)金屬學(xué)上也有很好的論述,。你跟我的想法一樣啊,。我知道了這個(gè)臨界裂紋的算法，但是一些常用合金材料的KIC值確沒能找到,，讓我郁悶了好久,。
哥們要是有什么想法大家交流交流啊

2 b, z) X5 G" q% l2 w& R- j( J我算了室溫調(diào)質(zhì)的45號(hào)鋼，臨界裂紋達(dá)到12多mm,，因此,，調(diào)質(zhì)的情況下，幾乎不會(huì)有脆斷的可能了,。
話說回來45號(hào)鋼這么算可能不嚴(yán)謹(jǐn),，因?yàn)樗苄宰冃芜�是挺大的，可能更適用于彈塑性斷裂力學(xué),。
; K7 n8 F( I: N: `9 z6 l* F5 B40crnimo,，這個(gè)材料還是很大脆斷風(fēng)險(xiǎn)的，淬火加低溫回火時(shí)候,，臨近裂紋0.12,，毫無疑問，這個(gè)要脆斷了
淬火加高溫回火時(shí)候,，臨界裂紋大概是2mm左右,，記不清了，這個(gè)要是好好弄得話,，可能風(fēng)險(xiǎn)小一些,。

對公司內(nèi)焊接裂紋的檢驗(yàn)及控制專門請教了我們集團(tuán)的焊接二級(jí)專家，（一級(jí)相當(dāng)于副總級(jí)別了,，等同60w年薪了）,，結(jié)果說不清楚怎么檢驗(yàn)的，汗..... 我說某結(jié)構(gòu)焊透困不困難,，結(jié)果得到的答案是為啥非得追求焊透,？留一點(diǎn)怕神馬？
當(dāng)時(shí)我覺得雷聲滾滾啊.......
. f9 R; T4 U% o# L8 M2 ~- K( z' Q' K這方面還是挺深的,，屬于損傷容限設(shè)計(jì)了,。以前的一些經(jīng)歷了解到boeing做這個(gè)還是很有一套的,，別看他飛機(jī)偶爾出點(diǎn)事，其實(shí)大部分是因?yàn)楹笃诰S護(hù)沒有按照要求來,，如果按照要求來,，極少出事的。
) L8 p/ W7 b+ U0 C他在這方面有嚴(yán)格的檢驗(yàn)程序,，到多少個(gè)飛行循環(huán)檢查什么結(jié)構(gòu),，怎么檢查，用什么設(shè)備檢查,，怎么對結(jié)果評(píng)判，把裂紋控制在什么程度,，有很嚴(yán)格的程序的,。
: E0 b: [2 B4 \- {這方面商飛可能做的都不太好。
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武漢老虎

早期有人曾經(jīng)把某些飛機(jī)事故歸為晶界腐蝕,，這也算是疲勞研究的較高境界了

jeffhu2006

單車居士 發(fā)表于 2012-6-18 11:04

" C7 j! Y# D, V2 X$ H3 ^/ R) [大蝦,，這本書名是什么？
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