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本帖最后由 cj0203 于 2012-7-13 09:34 編輯
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' z, i: F6 M9 _0 q Z, c0 q19樓的問題 可以通過數(shù)控系統(tǒng)的內(nèi)部記憶機床的誤差來并行到系統(tǒng)差補的計算當(dāng)中 來解決實際加工的問題
( r' s5 E; E0 H+ f3 e目前高端系統(tǒng)都有這功能 西門子840 海德漢的530 華中的848 等完全支持
9 E! r" Z* z" ]8 b" [ A$ O這樣可以避免了NC計算的處理 + y9 e, o$ T4 j* F' J+ @4 M, `
! e7 a( @3 m& f- H就樓主的問題 我說說國產(chǎn)機床的問題) o0 h& b, [# |
這東西其實已經(jīng)沒法說國產(chǎn)了,，數(shù)控系統(tǒng)和主軸部件 還有絲桿 滑塊等 都國際化了6 x, h4 z4 Q: I0 D
我就說說機床的床身鑄造吧
4 o4 `$ v" |- q t$ y7 t8 D國內(nèi)床身 ：材質(zhì)和國外的差距不太大 （小型設(shè)備） 大型的差距很大
# J8 v- ?, l9 m6 P- f' t9 E$ d鑄造工藝：國內(nèi)做壓力鑄造的少，因此密度上不來 剛性上不來,，又要和別人拼價格,，所以床身就瘦小了/ S. ^! y; R% X# a2 y7 L6 {
質(zhì)量也就輕了，那什么和別人比剛性 % ?3 G- K; h% q, k4 M
舉例來說吧 650和850加工中心 國產(chǎn)的3-4,。5 噸的650是很常見的 這說的是整機3 A) v) c+ ~2 F$ X
國外的普通產(chǎn)品型的基本在5-8噸之間,，模具的在6.5-11噸之間 看要求" N! M o% ? F! ?/ C* P/ t$ V
850的加工中心差距更加大了/ `- c" Z" ]- @' W4 N Y
熱處理工藝 國內(nèi)99%的都是人工失效 國外依檔次來 基本中高端的都是1次人工和長期的自然時效
a# ~" j7 q. b" P根據(jù)我朋友去德國考察和學(xué)校的時候詢問的情況看 人家高精度的機床自然時效要2年以上的時間（本國用的）
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- |3 }, c/ m( \6 y基準(zhǔn)面的工藝：人家的粗精度和我們的高精度類似了，要求高多了/ T* K. S) v/ E0 U. h' ]
磨： 人家機床在真正的恒溫車間磨的 國內(nèi)的有很多恒溫車間 ,，但是達到恒溫的沒吧 我看過的幾個大廠反正沒達到要求
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3 m2 T( w& ]. a% O+ [裝配基準(zhǔn)： 國內(nèi)的基本是磨好 高頻（中頻）淬火 再磨就OK了3 C' ~: l, Y$ ~7 g6 C4 v. `% G# e
國外的基本是磨好放恒溫車間保持1周 再淬火放恒溫倉庫再過1周 （看要求）人工刮研,，基本都不磨的啦- b& v% _) W/ S# \6 r/ K
軸承裝配：國內(nèi)的基本是常溫下銅棒+榔頭 國外： 恒溫車間里配合局部高溫（100-140） 油石+ 手套就可以輕松裝配了- g3 F! m! F+ f8 \! g( \# G8 T$ Y
而這種裝配差異 在高速機運行上是最要命的
I; H5 \. z" K6 i3 A: D線規(guī)裝配： 嚴(yán)格安步驟和扭力來裝配，這點差異不大,，主要是看細心
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絲桿誤差補償： 國外是激光干涉儀 球桿儀 前提是在無塵的恒溫車間
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' f e9 q. e2 x" J3 D0 n& z 國內(nèi)也是激光干涉儀和球桿儀,，前提是沒幾個達到無塵的恒溫車間啊，
; Q0 W& V: \ a4 U! K為什么國產(chǎn)的部件選擇好的，精度確沒國外的好的原因,，這個是個關(guān)鍵8 W+ o, B J+ ?6 g3 K# W+ d
要依據(jù)中國的情況來選擇檢測設(shè)備 現(xiàn)在開始用 激光干涉儀和球桿儀+ 步距規(guī) 3者結(jié)合的方法來處理,，這里不對3個設(shè)備的方法做說明了，因為要說的話,，可以寫個上萬字了
7 V, G0 q. p. |' m: J& q, e% D簡單的說下系統(tǒng)吧 ： 現(xiàn)在的數(shù)控系統(tǒng)高端的,，已經(jīng)很先進了，和以前的差距很明顯的 不做詳細說明了 M E1 {. C7 l8 E3 R" |
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樓主: TT杜蕾斯TT
發(fā)表于 2012-7-12 21:27:32
