現(xiàn)代工業(yè)維修管理中,,機(jī)電一體化到底是何所指,,應(yīng)何去何從,?) U1 x. Y" e$ U
4 z: G6 j7 f3 @" v0 R/ f8 x9 ~
最近面臨變革,,領(lǐng)導(dǎo)要求維修管理和維修工作進(jìn)行機(jī)電一體化改革,所有人都要機(jī)械,、電氣均會,。
- Q9 m! ?0 }7 T5 C" U$ }) \3 A H8 H# C( v5 ?
我個人一直認(rèn)為,既然從事維修工作,,機(jī)械,、電氣就都要涉及。但這是要在初期學(xué)習(xí)所要具備的,。必須術(shù)業(yè)有專攻,,有一技之長。只是泛泛要求機(jī)電對于人的技術(shù)合一,,真的好比大學(xué)教育,,什么都學(xué),什么都不是,,進(jìn)入社會,、企業(yè),基本掛零,。
$ M3 l5 u- W. z
$ l, [% _6 T5 j" j3 Q' f機(jī)電一體化本應(yīng)所指產(chǎn)品,、設(shè)備的執(zhí)行、控制,、檢測等越來越多的機(jī)電融合,,自動化程度越來越高,而不是指的是人,,看看德國等工業(yè)自動化程度高的國家(親眼所見,、親身所歷),從事設(shè)備制造,、維修的人的分工卻是越分越細(xì),,一臺純氣動機(jī)械手安裝,有通用氣動技術(shù)工人,、邏輯氣路工程師,、機(jī)械技術(shù)人員、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)人員,、焊接技術(shù)人員還有特殊設(shè)備廠家技術(shù)指導(dǎo),;電氣設(shè)備程序員、硬件工程師,、網(wǎng)絡(luò)工程師,;雖然分工很細(xì),,但合作時簡直是無縫對接,效率極高,,一是各司其職,,二是合作態(tài)度明確。$ r4 A! i' a) \; C% F9 y+ O
! j, I$ ]: _$ I0 a
在中國,,個人認(rèn)為,,越來越推崇所謂人的機(jī)電一體化,一是人工成本的考慮,,二是作為決策人對維修管理和技術(shù)的不甚了解,,三是中國人難于合作的特色(好比足球等集體運(yùn)動),而這些對于機(jī)電的設(shè)計(jì)和維修是有很多影響的,。設(shè)計(jì)是產(chǎn)品的靈魂,,維修是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量的鏡子,難道社會需要的是越來越多的中庸之才嗎,?/ U; F; Y+ G7 U+ P9 z
9 b9 z' h$ J+ m 機(jī)電一體化到底應(yīng)該如何探索和發(fā)展,?機(jī)電分好還是合好呢,?
- f% ^- A9 c5 @7 N |