現(xiàn)代工業(yè)維修管理中,,機(jī)電一體化到底是何所指,,應(yīng)何去何從,?
: U( M" E' Z# F6 \/ u v) y3 N$ l7 B3 f
最近面臨變革,,領(lǐng)導(dǎo)要求維修管理和維修工作進(jìn)行機(jī)電一體化改革,,所有人都要機(jī)械、電氣均會(huì),。4 r8 s0 S# `8 Y0 `/ b1 N3 ^ d
! X( H3 `( ]/ t/ A7 y. `
我個(gè)人一直認(rèn)為,,既然從事維修工作,機(jī)械,、電氣就都要涉及,。但這是要在初期學(xué)習(xí)所要具備的。必須術(shù)業(yè)有專攻,,有一技之長(zhǎng),。只是泛泛要求機(jī)電對(duì)于人的技術(shù)合一,真的好比大學(xué)教育,,什么都學(xué),,什么都不是,進(jìn)入社會(huì),、企業(yè),,基本掛零。
. G. Y! G! i1 f t9 o8 f+ \ F r3 ^
( M0 ^4 y" F; A* c5 V/ e* F機(jī)電一體化本應(yīng)所指產(chǎn)品,、設(shè)備的執(zhí)行,、控制、檢測(cè)等越來越多的機(jī)電融合,,自動(dòng)化程度越來越高,,而不是指的是人,看看德國(guó)等工業(yè)自動(dòng)化程度高的國(guó)家(親眼所見,、親身所歷),,從事設(shè)備制造、維修的人的分工卻是越分越細(xì),,一臺(tái)純氣動(dòng)機(jī)械手安裝,,有通用氣動(dòng)技術(shù)工人、邏輯氣路工程師,、機(jī)械技術(shù)人員,、鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)人員、焊接技術(shù)人員還有特殊設(shè)備廠家技術(shù)指導(dǎo),;電氣設(shè)備程序員,、硬件工程師、網(wǎng)絡(luò)工程師,;雖然分工很細(xì),,但合作時(shí)簡(jiǎn)直是無縫對(duì)接,,效率極高,一是各司其職,,二是合作態(tài)度明確,。
# H5 |& ]( K8 ~0 l
6 E- l( C' R5 j* x在中國(guó),個(gè)人認(rèn)為,,越來越推崇所謂人的機(jī)電一體化,,一是人工成本的考慮,二是作為決策人對(duì)維修管理和技術(shù)的不甚了解,,三是中國(guó)人難于合作的特色(好比足球等集體運(yùn)動(dòng)),,而這些對(duì)于機(jī)電的設(shè)計(jì)和維修是有很多影響的。設(shè)計(jì)是產(chǎn)品的靈魂,,維修是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量的鏡子,,難道社會(huì)需要的是越來越多的中庸之才嗎?
' b2 h- Z8 e. C
$ L6 {6 v: b. m+ y 機(jī)電一體化到底應(yīng)該如何探索和發(fā)展,?機(jī)電分好還是合好呢,?7 k7 s& B7 Y" I# z. h
|