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標題: 設(shè)計的嚴密性,、科學性 [打印本頁]

作者: 冷水黃金 時間: 2012-8-27 15:57
標題: 設(shè)計的嚴密性、科學性
剛看新聞：
武漢長江大橋堅固性的論證,，當時的蘇聯(lián)專家西林曾經(jīng)打過一個比方：“我們的設(shè)計前提是假設(shè)由二列都是雙機牽引裝滿貨物的火車,，向同一方向，以最快的速度開向橋中央,，在同一時間內(nèi),，來個緊急剎車；假設(shè)在這一時間,，公路橋排滿了汽車,，也來個緊急剎車；假設(shè)在這一時間內(nèi),，武漢發(fā)生了地震,，江上刮起了八級大風，又有具有三百噸的水平?jīng)_力船碰到橋墩上,，大橋仍堅如磐石,，穩(wěn)如泰山�,！�
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現(xiàn)在設(shè)計人員傻眼了吧,？

其實也沒啥，作為成熟的設(shè)計人員,，很自然的會考慮到各方面因素,。當然全不全面，采不采用,，是另一回事,。

別人是NNN多腦殼在想呢。

感覺這里面更難的是如何采集這些數(shù)據(jù),、如何建模,？

比如八級大風：如何吹？如何受力,？江面上吹與平地上吹一樣嗎,？甚至八級大風的動力關(guān)系等，都要花力氣去弄清楚,。
還有更抽象的“地震”,，這些都超出了我們平常的機械、建筑學范籌,，非專業(yè)人士要弄清楚,，太難了。

作者: dachao322 時間: 2012-8-27 16:00
講的很有意思啊

作者: yantouchang 時間: 2012-8-27 16:14
一個人，在短時間做到“設(shè)計的嚴密性,，科學性”很難啊,，在錯誤倍出的情況下，我也深刻的意識到這個問題,！------不能想當然的去做事情

作者: 非常 時間: 2012-8-27 17:29
這個,，正好昨天我路過杭州灣跨海大橋的時，去中間的觀光點走了圈,。里面對這座大橋的設(shè)計,，施工等等，作業(yè)指導(dǎo)書有幾百項,，各檢驗標準也有幾百項,。的確壯觀啊。

作者: colinhui812 時間: 2012-8-27 18:50
假如武漢長江大橋塌了,，ZG政府會不會說外國專家很水,？

作者: 上海狐飛 時間: 2012-8-27 19:39
南京大橋這么多年了,，也沒傷筋動骨,，現(xiàn)在的大橋，動不動就側(cè)滑,、開洞,、塌
為什么

作者: Twiney123 時間: 2012-8-28 23:00
理念不一樣！

作者: 魚尾獅 時間: 2012-12-31 19:36
舍得花錢就能做出好東西,。,。。,。

作者: 天藍藍海闊闊 時間: 2013-5-16 15:35
設(shè)計來不得半點虛假,，但是看現(xiàn)在的中國加工企業(yè)，有多少老板是這樣考慮的,，只想著賺錢,，根本不顧設(shè)計原則。逼迫設(shè)計人員搞所謂的優(yōu)化,，市場上的山寨貨設(shè)備,，豆腐渣工程遍地呀。

作者: 有想法找辦法 時間: 2013-5-17 10:33
聽老人說80年代我們這天橋翻修,，施工結(jié)束后兩輛軍用坦克在橋上行駛驗證橋的質(zhì)量,，不知現(xiàn)在大橋建起后如何驗收。以前修橋鋪路是積功德的,，現(xiàn)在修橋鋪路的都是缺德人干的

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