本帖最后由 越峰 于 2012-9-11 16:46 編輯
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3 H- a# ]2 o* P6 U( P關(guān)于這個問題我也問過一些老工程師和車間一些有經(jīng)驗的老師傅和檢驗人員,,他們也說不太清楚,,眾說紛紜吧,各有各的道理,。其實個人理解比較傾向于個體化,,樓上也有人說既然說共面了,就不會有歧義,,是不是代表就是一個平面了呢,?如果這樣理解的話,那么共面的含義又是什么呢,?既然說是同一個平面又怎么能說共面呢,?就像你自己和你自己比高度一樣,說是一樣高,,那還有什么意義,,又怎么去理解呢?所以說這里的共面我是這樣理解的,,既然說是“共”就是說共同,,相同的意思了,強調(diào)了個體的存在,,必然有比較的成份,,更何況給出的數(shù)值是個范圍,而不是絕對的數(shù)值,,也就是說最大不超過0.1,,那么說0.05肯定行,其中個體平面度為0.05行不行呢,?2 A% w5 E) x+ z" j) ?% c' ]
近來也有人提出共面度的概念,,其實國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 1182-2008)中平面度的概念中沒有基準(zhǔn)的,只是說公差帶是距離為公差值的兩平行平面之間的區(qū)域(即被測平面必須位于距離公差值為0.1mm的兩平行平面內(nèi)),。
6 }/ J7 a* k- C% |: b u 如圖中所示,,如果理解不一樣的話,公差值的意義就會差別很大的。如作為個體理解,,參考參數(shù)是50mm,,如作為整個平面的話將是1050mm,所以會有較大差別,。作為工程技術(shù)人員,,我們的工作必須要嚴(yán)謹(jǐn),所以還請大家認(rèn)真求證,。
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