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我國爆炸螺栓的生產(chǎn)方式,,大家來評價一下 |
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這其實(shí)是一種特殊的抽檢模式。
哦,,不了解工藝,,只從其他螺栓的檢測來看這個問題。
爆炸螺栓的可靠性試驗有2方面,,1是作為螺栓時的連接強(qiáng)度,,這個很容易測試;2是爆炸時分離的可靠性,,這個試驗是破壞性的,,所以450個試驗后都已經(jīng)消失了
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你也就是上來嚼一嚼舌頭根的那種人,,啥也不懂就能扯出制造業(yè)大環(huán)境的問題,。爆炸螺栓450個試驗過后那450個就全部報廢了,剩下的50個入庫,,懂了沒,?
我的老師也是兵工廠解散才來教書的 哈哈 我明天去問一下他這些東西有沒有玩過!�,。,。。,。,。�
我是說管理方式還可以提高點(diǎn)點(diǎn)
這用在火箭上的,,在天朝,,很少有作坊能進(jìn)入的。
非作坊...國企,,兵工廠...老師傅兵工廠出身,,這個說多要被查水表了
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因此,,在中國當(dāng)前的氣氛中,,材料這一塊就不要想了,。對個人來說,不論是在民企,、國企,,頂多有成為機(jī)械設(shè)計、結(jié)構(gòu)計算,、分析的高手的可能,,但是想想,沒有材料,,設(shè)計再好也只能當(dāng)配角,。
僅材料這一關(guān),就是單打獨(dú)斗不可能實(shí)現(xiàn)的,。材料,,沒有經(jīng)歷過足夠豐富的試驗、分析,,研發(fā)者也難以對自己的課題有足夠深入的理解,。成分、工藝,、組織,,想想這些方面得出結(jié)論需要做多少工作?
我覺得材料上的問題,,設(shè)備是一方面,,還有研發(fā),這個研發(fā)必須依靠人員,、時間,、手段與金錢,投入就難以計算了,。998大俠鼓勵大家沉下心鉆研,,從個人來說,這是當(dāng)爺必需的條件,,但不幸的是,,這不是唯一條件,
奔馳鷗翼式車門上有這個應(yīng)用
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來,,看看其他人怎么說,。
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估計賣一個就能賺錢了,其他的扔了都不要緊.
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