老飛機(jī)的逆向設(shè)計(jì)還原

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         某些飛機(jī)的設(shè)計(jì)完全經(jīng)得起任何時(shí)間的考驗(yàn),，不幸的是,，隨著年代久遠(yuǎn)或市場驅(qū)動(dòng)下不斷進(jìn)行的樣式改變,，某些經(jīng)典設(shè)計(jì)都未被保留下來,。但是許多飛機(jī)制造公司有興趣研究過去的設(shè)計(jì)樣式,，他們相信這些設(shè)計(jì)還能投入使用，并且預(yù)見到驚人潛力的商機(jī),。所以制造商會(huì)購買廢棄的飛機(jī)甚至是設(shè)計(jì)草稿,，希望能重建飛機(jī)實(shí)現(xiàn)其翱翔藍(lán)天的理想。困難在于,，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)都是基于二維圖紙,，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)必須基于對廢棄飛機(jī)細(xì)致地測量和不斷地修改圖紙。由于三維掃描儀因其在航空航天制造業(yè)具有強(qiáng)大的逆向工程應(yīng)用,，特別是對發(fā)動(dòng)機(jī),、機(jī)艙、機(jī)身,、渦輪及機(jī)翼設(shè)計(jì)制造的良好駕馭,，德國某設(shè)計(jì)公司在開發(fā)設(shè)計(jì)四翼飛機(jī)的時(shí)候，就將這三維掃描技術(shù)及CAD表面處理技術(shù)相結(jié)合,，運(yùn)用于飛機(jī)的面板,、機(jī)翼和空氣摩擦表面數(shù)據(jù)獲取過程中，高效而簡單,。包括掃描和后期軟件處理時(shí)間,，總工時(shí)僅用五周完成。

東海fyh126

3D掃描加工技術(shù)很有前途,。

zhangsansan

對于山寨很有前途{:soso_e120:},我們多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)都是這樣山寨國外的

林霸赫

掃描后還是需要重新設(shè)計(jì)的,，科研、設(shè)計(jì)的過程不能少,，只是‘參照點(diǎn)’多些,，校正容易些，還要工程化,；---好技術(shù)----好裝備----支持---{:soso_e179:}

jianchaoljc

不要只學(xué)招式,，忘了本質(zhì)啊

6點(diǎn)

其實(shí)借鑒別人的東西 也算是一件好事兒的 呵呵呵 取長補(bǔ)短嗎

小魚一只

三維掃描那么強(qiáng)悍……以后可以多多的學(xué)習(xí)一下,，要是自己會(huì)那該多好呀……

shiliuyi

技術(shù)是好技術(shù),，但總感覺什么東西在中國就有點(diǎn)變味。逆向工程還是要已再創(chuàng)新為本啊

libonan

現(xiàn)在這種技術(shù)已經(jīng)很普遍了,，在一些發(fā)展中國家,，擁有這項(xiàng)技術(shù)，可以帶動(dòng)整個(gè)國家的動(dòng)力,，一直向前,，例如：中國、印度,、緬甸,、牙買加等都發(fā)展中國家使用此項(xiàng)技術(shù)在航空航天領(lǐng)域發(fā)展突飛猛進(jìn)。支持   支持

Mr.zhang先生

這個(gè)生產(chǎn)出來能飛嗎？樓主,，不能只為了創(chuàng)新,，忽視了安全第一