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Re: 裝配的骨架油封,，不到三個月就漏油了---[請教]
請告油封組裝面尺寸,地址.以便寄上少量涂料供無償試用.但快遞費需料到自付.3 H- j6 j* t$ V0 e
以下資料請參考( R( u( C* r! q- m5 q2 e2 n
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裝載機齒輪泵油封竄油現(xiàn)象分析 5 L% `% i/ {4 ~3 P
http://www.zgbfw.com 來源：青州液壓件廠 日期：2007-1-12 訪問： 21
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“齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出,。此現(xiàn)象普遍存在,，主機廠反映強烈，齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染,。為利于問題的解決,，現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。
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1 零部件制造質(zhì)量的影響9 ]5 ~, N6 n" F. d" i1 x& u
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(1) 油封質(zhì)量,。如油封唇口幾何形狀不合格,，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣,，齒輪泵裝入主機后竄油,。此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與國外先進油封相比質(zhì)量差距較大)。
7 l0 H6 z1 {4 p2 N( Q( f# E. i9 C (2) 齒輪泵的加工、裝配,。如若齒輪泵加工,、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心,，會造成油封偏磨,。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量,，骨架油封對軸承孔的同軸度,。
/ R5 d2 C n+ ?# { (3) 密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。此若存在問題,，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷,，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進入骨架油封處(低壓通道),，因而油封竄油,。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
& F% b' ~) {% x: e$ }; g1 Z (4) 變速泵的加工質(zhì)量,。從主機廠得到的反饋信息,，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響,。變速泵裝在變速箱輸出軸上,，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度),，也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封,。變速泵加工、試制過程中,，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。3 B9 t! _" a) V& G* V7 h- r6 a1 D
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圖1 CBG齒輪泵剖面圖
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(5) CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通,，造成此處壓力升高,，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后,，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善,。其結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。+ ?$ J9 X1 \/ G+ ~1 m* p+ i
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2 齒輪泵與主機安裝質(zhì)量的影響
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$ D5 g$ m7 ]& v+ W- q/ \5 X: S (1) 齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05,。通常工作泵安裝于變速泵,，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差,，形成累積誤差,，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。
5 c0 u! [9 t& N: R* ?. j( ]+ \ (2) 部件之間的安裝間隙是否合理,；齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵,，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響,。因為內(nèi),、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大,；內(nèi),、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小,，以消除干涉,。: w" B' r5 D i0 `3 H, |& h
(3) 齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短,，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大,，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱,，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷,、老化，從而出現(xiàn)竄油,。建議主機廠選用齒輪泵時應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強度,，保證足夠的有效接觸長度。
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(1) 液壓油清潔度超差,，污染顆粒大,，各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一,。因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小,，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損,、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn),，致使二次密封的壓力油進入低壓區(qū)(骨架油封處)，造成油封擊穿,，此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油,。9 M( _: F O* N2 N9 B- f+ _+ h
(2) 液壓油粘度下降、變質(zhì)后,，油液變稀,，在齒輪泵高壓狀態(tài)下，通過二次密封間隙的泄漏增大,，由于來不及回油,，引起低壓區(qū)壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液,，選用抗磨液壓油,。9 m' R0 P3 ?2 h' k5 }, E
(3) 當(dāng)主機大負(fù)荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃,，致使油液變稀,、骨架油封唇口老化，從而引起竄油,；應(yīng)定期檢查油箱液面高度,，避免油溫過高。* k( m/ g7 t) |5 Z- ?8 U
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樓主: mzwxd
發(fā)表于 2007-2-3 07:14:57
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