請告油封組裝面尺寸,地址.以便寄上少量涂料供無償試用.但快遞費需料到自付.
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$ y1 P; h( E; U- p/ Y. m裝載機齒輪泵油封竄油現(xiàn)象分析
$ L# R& l6 g7 _: w3 c# hhttp://www.zgbfw.com 來源：青州液壓件廠 日期：2007-1-12 訪問： 21
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“齒輪泵竄油”,，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出,。此現(xiàn)象普遍存在，主機廠反映強烈,，齒輪泵竄油嚴重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染,。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析,。 # X. n5 |# X; h: W
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1 零部件制造質(zhì)量的影響
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(1) 油封質(zhì)量,。如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等,，造成氣密性試驗漏氣,，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與國外先進油封相比質(zhì)量差距較大),。
; W% Q7 S( w5 Z* G- n4 V2 q# s, J0 z (2) 齒輪泵的加工,、裝配。如若齒輪泵加工,、裝配有問題,，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨,。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度,、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度,。; }0 S$ [' O, g/ X' c9 K/ C
(3) 密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量,。此若存在問題,，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效,，壓力油進入骨架油封處(低壓通道),，因而油封竄油。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量,。+ Y% h9 A0 w5 p3 o+ N7 F6 O
(4) 變速泵的加工質(zhì)量,。從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重,，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響,。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上,，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度),，也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工,、試制過程中,，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
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- E' L: [- v( \, k! `* ] 圖1 CBG齒輪泵剖面圖
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(5) CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通,，造成此處壓力升高,，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后,，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善,。其結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。1 }) o5 D) j0 z5 f3 n
9 x5 G2 p& A) m1 s4 ^% k! x u4 J: F0 |2 齒輪泵與主機安裝質(zhì)量的影響/ e& f9 S# @* I3 |6 g, |! X
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(1) 齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05,。通常工作泵安裝于變速泵,，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差,，形成累積誤差,，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油,。! q* `; d3 g4 @7 g9 j9 U! I
(2) 部件之間的安裝間隙是否合理,；齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理,，都對齒輪泵的竄油有影響,。因為內(nèi)、外止口屬于定位部分,，配合間隙不宜太大,；內(nèi)、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小,，以消除干涉,。
! a+ \2 |) `; {2 s. g6 t* d (3) 齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短,，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大,，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱,，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷,、老化，從而出現(xiàn)竄油,。建議主機廠選用齒輪泵時應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強度,，保證足夠的有效接觸長度。3 g% r& T I) c2 V1 `
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3 液壓油的影響
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; t6 d8 R4 R# n (1) 液壓油清潔度超差,，污染顆粒大,，各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一,。因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小,，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損,、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn),，致使二次密封的壓力油進入低壓區(qū)(骨架油封處)，造成油封擊穿,，此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油,。
1 G3 y& j9 M. u (2) 液壓油粘度下降,、變質(zhì)后,，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態(tài)下,，通過二次密封間隙的泄漏增大,，由于來不及回油，引起低壓區(qū)壓力升高,，從而擊穿油封,。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油,。- K9 U9 }% x2 r4 b
(3) 當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時,，油溫可升高到100℃，致使油液變稀,、骨架油封唇口老化,，從而引起竄油；應(yīng)定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高,。; \% A* e: \9 h- f
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發(fā)表于 2007-2-3 07:14:57
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