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樓主: wl7263920
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軸承在某一個(gè)速度點(diǎn)阻力突然變大

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2012-12-25 13:37:24 | 只看該作者
以前我們的產(chǎn)品也有這個(gè)情況,一過那個(gè)轉(zhuǎn)速就不振動(dòng)了,,看了此貼豁然開朗啊,,呵呵。
12#
發(fā)表于 2012-12-26 13:37:20 | 只看該作者
既然被998大俠點(diǎn)了名,,俺就把原來的帖子貼上來,,供樓主參考一下:4 R& ~0 f7 w9 j; Q& x3 }
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=302561
* E+ p- u5 @. s整個(gè)驅(qū)動(dòng)軸系有一個(gè)固有頻率,這個(gè)頻率是由軸的剛性和軸承的剛性共同決定,。如果用的是滾動(dòng)軸承,,其剛度是比較大的,也就是說,,這個(gè)1470CPM的頻率是主要是由軸決定的,。要想改變,要先分析整個(gè)軸系的共振頻率,,找到適合的地方加大剛度,,從而將這個(gè)共振點(diǎn)調(diào)到2500CPM以上。如樓主說的,,改變支撐位置,,理論上也是可行的,因?yàn)榭s短軸承夸距,,變相提高了軸的剛度,,但我想那樣改應(yīng)該是更復(fù)雜的,不如改軸的設(shè)計(jì)簡單,。
13#
 樓主| 發(fā)表于 2012-12-26 22:55:41 | 只看該作者
工具人 發(fā)表于 2012-12-26 13:37 3 `! _# |  I, Y, O9 E& e+ d8 N8 y
既然被998大俠點(diǎn)了名,,俺就把原來的帖子貼上來,供樓主參考一下:3 T* a4 C. c) ~
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=view ...
( \  ~/ _8 c0 l- S4 ]% _  L
哦,。,。。還有個(gè)問題,,跟電機(jī)頻率有關(guān)系不,。。
14#
發(fā)表于 2012-12-29 09:25:48 | 只看該作者
難道是共振,?( a1 o5 w7 t: @% u& ~9 S. s( J1 G: ?
解決共振是不是可以采用改變重量的方式解決
15#
發(fā)表于 2013-1-2 21:10:37 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2012-12-24 14:27
$ q! h' @4 G% |與工具人大蝦那個(gè)題目有相似之處,,+ M: N6 \8 H2 G9 @8 {! C

" [' [9 U2 E; I. ]4 T' Y軸在某一轉(zhuǎn)速的時(shí)候,,軸向的浪形激增,這個(gè)是由固有頻率引起的,,由于 ...

6 q% y8 J/ Z( [' y9 \. T建議樓主加大速度嘗試范圍,,這頻率不是一階,而是多階的,。如果往后還有,,就應(yīng)該是這個(gè)原因。建議電腦建模進(jìn)行模態(tài)分析印證一下1 G% ?7 m5 |6 ~8 \  L' K9 r

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