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樓主: 子明
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上個世紀沒有解決的頭疼問題誰能解惑,?剛開始油缸下降緩慢,,完成一次循環(huán)恢復(fù)正常

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2013-1-22 19:20:54 | 只看該作者
樓主請說一說油缸密封件類型和安裝方式以及溝槽制作精度,。

點評

這種情況,和密封件也許有關(guān),,如果是使用兩個背對背的單向唇密封時,。  發(fā)表于 2013-1-23 13:32
根據(jù)這個情況,還是認為是油缸本身的故障,。  發(fā)表于 2013-1-23 09:29
油缸買康百世朝田的,在那邊也試出這種現(xiàn)象,,他們說只出現(xiàn)過一次,,然后1個月后說修好了,,發(fā)回來只要一停機再啟動下降速度就是非常緩慢,,回程速度正常,,走完一個行程后,,速度恢復(fù)正常,,不工作5分鐘以上現(xiàn)象重演  發(fā)表于 2013-1-23 08:40
12#
發(fā)表于 2013-1-22 20:59:21 | 只看該作者
我們也遇到類似問題,,用的是臺灣嘉剛的液壓站,,早上來開機的時候,油缸速度慢,,壓力小,;過個把小時后,,一切正常,;是不是液壓系統(tǒng)也需要預(yù)熱啊,?,??,?

點評

液壓系統(tǒng)需要預(yù)熱。  發(fā)表于 2013-1-23 09:30
13#
發(fā)表于 2013-1-23 13:50:32 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2013-1-23 17:06 編輯
- s5 ]7 M) L' s! y! `2 {2 k4 _; A5 s' f: j5 p4 E' L% x, c
這個情況,,也許與活塞密封有關(guān)。
14#
發(fā)表于 2013-1-23 22:40:19 | 只看該作者
油液沒用錯,?
15#
發(fā)表于 2013-1-26 15:57:44 | 只看該作者
本帖最后由 煙臺液壓工程師 于 2013-1-26 15:58 編輯 3 }- i9 q& r& E% Q0 `8 V0 G& b4 ]

% H* U$ l9 i% j原因是總回油管缺少個背壓閥(一般0.5MPa單向閥),造成系統(tǒng)內(nèi)有空氣,。在系統(tǒng)停止時,,由于回油管沒有背壓閥,,液壓油(液壓缸及管路里部分油)在重力作用下流回油箱,,原來油的空間被空氣填補,所以再啟動系統(tǒng)時由于空氣存在,,液壓缸速度慢,運行幾個往復(fù),,排空氣體后速度恢復(fù)正常了,。

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
冷水黃金 + 1 熱心助人,,專業(yè)精湛!

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16#
發(fā)表于 2013-2-1 10:06:54 來自手機 | 只看該作者
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
17#
發(fā)表于 2013-2-1 13:30:37 | 只看該作者
上傳rar說是非法操作,,這是要鬧哪樣啊
2 l# W, Q: \( G2 y5 D9 q
18#
發(fā)表于 2013-2-1 21:18:58 | 只看該作者
這個是老問題啊  
19#
發(fā)表于 2013-2-1 23:19:39 來自手機 | 只看該作者
會不會是電磁換向閥型號弄錯了,?系統(tǒng)中的主換向閥為H型、M型等中位機能,,換向閥在中位時,,能量傳遞從基本為零的低值開始,換向后能量就上升,,使壓力液體進入執(zhí)行器,,去克服負載。O型中位機能的換向閥在中位時,,能量傳遞從高值開始,,即從系的最大調(diào)壓值開始,只要換向,,其能量就可以為執(zhí)行所利用,。
20#
發(fā)表于 2013-2-23 23:54:39 | 只看該作者
贊成煙臺液壓工程師的說法,液壓系統(tǒng)上,,每個閥臺的總回油管應(yīng)裝個單向閥,,用于背壓,防止空氣進入,。
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