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標(biāo)題: 關(guān)于幾次剎車(chē)問(wèn)題的反思 [打印本頁(yè)]

作者: ninggq2002    時(shí)間: 2013-1-30 13:20
標(biāo)題: 關(guān)于幾次剎車(chē)問(wèn)題的反思
1、地點(diǎn):廣西
, p) Z9 m  v% O      事故:抓斗船主吊剎車(chē)帶磨損快,,剎車(chē)帶頭部螺絲斷裂
+ o: C2 ?- b- M" U% L( [* b/ ~2 f      原因:剎車(chē)系統(tǒng)安裝方向反了
! |9 z6 n5 n$ c2 N3 u% h) C. ]8 e/ J      處理方式:調(diào)換方向,,重新安裝調(diào)試% x5 [; o* N) Z) q) L
2、地點(diǎn):福建# p, e. V" l& B/ T0 n1 l, Y
      事故:抓斗船主吊副吊剎車(chē)轂全部打滑且溫度非常高,,剎車(chē)轂離合內(nèi)堂磨損異常,,剎車(chē)帶飛塵大
$ d) Q! s2 Y$ l2 I$ C" |      原因:安裝時(shí)焊渣飛濺以及工人腳底沙子進(jìn)入離合器內(nèi)堂6 Y3 i. y1 U" a+ ~- |
      處理方式:拆除離合器,,用高壓風(fēng)槍吹干凈內(nèi)堂以及剎車(chē)帶表面,重新安裝調(diào)試
4 ]7 x' j+ |4 m6 V* f3,、地點(diǎn):遼寧" \1 J( I' {, A' ^% X
      事故:絞吸船橋架每隔5分鐘左右就會(huì)下降一次,,并伴隨異響8 q) P7 z( y0 `7 M
      原因:剎車(chē)帶活動(dòng)絞安裝角度不對(duì),僅僅是一小部分壓住剎車(chē)轂而非抱死,,其余部份懸空,。) e! J" d4 M- p$ t: `' z8 {4 |3 `
      處理方式:重新制造整套剎車(chē)系統(tǒng)  c: Z$ ]) V) d+ R3 I- e
工程船都是非常龐大的工程,吊桿70噸+抓斗80噸,;橋架一百幾十噸,,如果不是因?yàn)橐簤航g車(chē)有保險(xiǎn)裝置,真要從高空砸下來(lái)能把地板開(kāi)個(gè)大坑,,不這幾次是非常嚴(yán)重的事故,其他的一些小問(wèn)題就不多說(shuō)了,,由上述幾次事故可以看出,,師傅安裝時(shí)的工作態(tài)度非常不認(rèn)真,而我沒(méi)有認(rèn)真檢查也不可原諒,。希望大家別再犯我同樣的錯(cuò)誤,。2 f7 B0 ^/ g" O' q9 d+ g' I

作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2013-1-30 13:58
樓主總工,,,,,,責(zé)任重大啊,,,,,,,
作者: 桂花暗香    時(shí)間: 2013-1-30 14:21
以前 國(guó)企一個(gè)車(chē)工學(xué)徒三年,,現(xiàn)在不知道多長(zhǎng)時(shí)間。也許是學(xué)校打游戲三年吧,。
作者: zgzzsn    時(shí)間: 2013-1-30 17:48
吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
作者: yanqi0001    時(shí)間: 2013-2-3 15:35
現(xiàn)在對(duì)專(zhuān)業(yè)的也不能太粗心了
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作者: 王海181639    時(shí)間: 2013-3-12 15:58
離合內(nèi)不能有鐵渣之類(lèi)的不讓會(huì)加大摩擦   這樣離合磨損就會(huì)很?chē)?yán)重
作者: ninggq2002    時(shí)間: 2013-3-13 14:29
王海181639 發(fā)表于 2013-3-12 15:58 5 G2 ~# D7 U0 d8 n, A* Z
離合內(nèi)不能有鐵渣之類(lèi)的不讓會(huì)加大摩擦   這樣離合磨損就會(huì)很?chē)?yán)重
( ^7 T* b2 V' I1 F
剎車(chē)轂是鑄鐵的,,當(dāng)初都磨損非常嚴(yán)重
9 F7 d3 t1 c: B4 t; s
作者: Michael0576    時(shí)間: 2014-3-26 15:27
大俠 離合器是控制動(dòng)力的輸出和中斷的吧, 能起到剎車(chē)的作用嗎   
作者: zhou15882240113    時(shí)間: 2014-8-22 16:12
看看




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