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樓主: 害怕伏櫪
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氣缸同步實例,、液壓缸同步實例

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41#
發(fā)表于 2013-7-14 17:11:47 | 只看該作者
這個有技術(shù)含量

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所舉的例子非常普通和容易,,沒有技術(shù)含量,。  發(fā)表于 2013-7-29 19:59
42#
發(fā)表于 2013-7-14 21:01:15 | 只看該作者
學習啦,。以前做過一個兩個氣缸同步案子。
43#
發(fā)表于 2013-7-14 22:24:05 | 只看該作者
兩個氣缸和兩個油缸聯(lián)動,,我能看懂,,但是我看不懂4個缸聯(lián)動

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把兩個已同步的當作一個再同步就可以了。  發(fā)表于 2013-7-29 20:01
44#
發(fā)表于 2013-7-14 22:24:59 | 只看該作者
鏈條之間的間隙您是怎麼消除的

點評

當然得有張緊輪,。  發(fā)表于 2013-7-29 20:01
45#
發(fā)表于 2013-7-14 23:07:03 | 只看該作者
開拓了思路,。
46#
發(fā)表于 2013-7-17 14:31:34 | 只看該作者
受教了,,謝謝
47#
發(fā)表于 2013-7-29 13:28:43 | 只看該作者
老師傅,求教做一個用液壓傳動的升降裝置,,我在一家單位實習,,工程師讓我做球閥的氣壓測試裝置,要求:球閥密封,,可升降,,旋轉(zhuǎn),球閥通過升降臺進入水里,,進行測試

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自己查資料去啊  發(fā)表于 2013-8-19 08:32
很抱歉,,你這種情況幫不上忙。  發(fā)表于 2013-7-29 20:02
48#
發(fā)表于 2013-8-6 20:42:13 | 只看該作者
靜心fs 發(fā)表于 2013-7-10 15:45
對于同一架體上的多缸受力恒等條件下的同步控制不難,,難的是多缸的受力是一個不恒等的且各自的受力均為不同 ...

對于一個多閉環(huán)集合的非線性系統(tǒng)的控制想變換為線性控制,,無論在算法上還是實際操作上對于很多的不確定因素都是毫無辦法,目前也只是近似擬合的控制方法,。對于高精度控制隨時都會產(chǎn)生蝴蝶效應,不知道你采用的是什么算法和新的控制理論,。如果方便請賜教一二,;可否。謝謝,。
49#
發(fā)表于 2013-8-6 20:56:07 | 只看該作者
看到過8個氣缸同步,,不過同步性要求不高
50#
發(fā)表于 2013-8-6 20:59:45 | 只看該作者
tigerguo1975 發(fā)表于 2013-2-5 21:36
學習。謝謝彭老師,。
1.雙氣缸通過齒輪齒條同步,;
2.雙油缸剛性同步;

總結(jié)的很好,,應該是利用機械剛性實現(xiàn)氣動缸或液壓缸同步,,否則容易引起誤解。
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