油溫變化問題

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大家好，剛開始油冷的時(shí)候還很快,，過一會(huì)油溫直接升高能有80度左右很燙手,，就變的慢了好多，而且油箱的加油口處還滴出水來,，是怎么回事,，哪位高手請(qǐng)賜教,。

成形極限

沒有油冷機(jī)嗎,？油液溫升有范圍的，溫度高造成粘度下降,，最好控制下

云飄映月

弄個(gè)循環(huán)冷凝

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應(yīng)該有個(gè)循環(huán)冷卻系統(tǒng)啊,，如果有說明選小了的，應(yīng)該增大冷卻系統(tǒng),；油溫高造成粘度下降，從而系統(tǒng)反應(yīng)就比較慢的,。

外號(hào)德帥

學(xué)習(xí)了,，原來這么多門道

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dennywung

建議找一下系統(tǒng)的問題,，油溫升高快跟系統(tǒng)內(nèi)泄,、溢流,、工作情況都有關(guān)系,，而且正常工作溫度要在80攝氏度的話,，對(duì)系統(tǒng)很不利,，幾乎在極限上了都，我們?cè)O(shè)備一般控制都在60°左右的,。

左眼

1.是不是冷卻器堵塞或冷卻系統(tǒng)過小,。
2.系統(tǒng)壓力值設(shè)定過高,。
2 d  M5 N( h; {& D3.系統(tǒng)壓力未達(dá)到壓力傳感器設(shè)定值導(dǎo)致無限做功,。
4.系統(tǒng)內(nèi)泄嚴(yán)重,。
) i" P! t* l( R. G. J# Z這幾方面查看一下吧 總之還是要找到油溫升高過快的原因,。

1→2→3

查一下原理圖，了解下工況,，看一下各元件選型是否正確,，壓力調(diào)節(jié)是否合適。油箱過高,，各元件的內(nèi)漏增大，速度就會(huì)慢下來,，首先就是要把油溫降下來，增大冷卻器的型號(hào),。加油口有水,，說明油箱中或者是工作環(huán)境中濕度比較大,，建議對(duì)油箱里的油進(jìn)行分離,，水污染對(duì)系統(tǒng)的危害比固體的危害有過而無不及,，要引起重視,，吸油口可以使用吸濕空氣過濾器,，像黎明的QLS型,，可重復(fù)使用,。

simondog

油箱的加油口滴水,？？滴油還是滴水？