先精車完外徑然后車槽和螺紋,？---[老師傅說法和工藝守則不一樣啊]

qw123344

還是要根據(jù)實際情況定,，支持32樓

wjxatsd

應該是有同軸度要求，所以這樣,，不然就沒有必要

yangdezhi

贊同8樓的看法啊,這得根據(jù)各種各樣的工件靈活運用,兩種都對,但就得要合理的運用.

cj0203

告訴你一個竅門：加工出來符合要求是就OK
- w$ @1 D# K; J8號的是機床廠的要求
呵呵,，對于一般工件 要多用實踐標準少用書上的,，那樣是給自己找麻煩
鬧心

cj0203

大家思考一下我們那么多人的回答
/ D* K0 z+ m  [$ E$ D有沒有考慮生產(chǎn)成本,，設備,，生產(chǎn)條件，操作員工的技術層次等因素啊
- m3 [: O% x+ ]2 x$ t3 T1 L" ]& R光說順序是不是很空啊
' ?& u3 h' c" z/ R! `, D* v4 ^還有就是有的就是針對具體企業(yè)來講的
; h3 e9 k7 A$ A" b! e那么我們應該要把自己的意見與自己所說的產(chǎn)品集合起來,，那樣不是很好嗎
  F  ]" E6 e9 c3 y( ?) g0 M4 W那樣也張見識
呵呵,，8號的是不錯,，但是你知道你的成本是別人幾倍了

hf8818147

呵呵,！，不錯

浣溪沙

看是什么要求的螺紋了,不同的要求不同的工藝要求,照樓上的,工藝應該沒說完全或者明白,或者樓主沒說明白,通常是先精車外園,再車螺紋,過程中得注意材料變形,如果要求較高,車前得調質,

一劍飄紅

8樓“黃包車”談到“不是毛刺與受力的問題，而是定位基準的問題,。對于細長絲杠,，需要多次加工，多次除應力時效熱處理,。一般先將調質處理的材料進行粗車,，然后粗挑螺紋，留出余量,，除應力熱處理,，調直，再半精加工螺紋與外圓,，精加工外圓到規(guī)定尺寸及公差,，以外圓為基準上跟刀架，精加工螺紋,，因為加工是以外徑為測量基準和加工基準,，沒有這個基準，加工時無法測量螺紋的牙厚,。,，沒有這個基準，絲杠總體上不直不圓,，怎么測螺紋的牙厚和保證螺紋同軸度呢,？絲杠的多次加工主要是為了減少加工應力引起的變形。對于精度要求高的絲杠,，最后的精車或是精磨,，這道工序要在恒溫車間加工。恒溫車間要遠離震動源,，遠離刨,、插、沖,、剪,、鍛等機床，還要遠離公路,，以防車輛通過時對機床地基影響,。”。

1 U+ d# A" _: p# `. r% {: ~4 i* `0 I仔細分析上述闡述,，對問題“先精車外徑還是先加工螺紋”中的“順序”由于“定位基準的問題”,，應是“先外圓后螺紋”，但最后是“精車或是精磨”,，這樣總的順序似乎又是“先螺紋后外圓”,，讀后有些糊涂�,？煞裾垺包S包車”大蝦或者其它高手釋惑,？謝謝啦。

johnkingzhou

有很多工人師傅的加工方法和書上不同,，因為他們是經(jīng)驗總結出來的，其實只要能做出產(chǎn)品,，不管什么先后,，都是對的,。

探究者

領教