冷彎成型機(jī)的四大特點(diǎn)

藍(lán)海機(jī)械

1,、滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題,，實(shí)際上是單組滾輪受不對(duì)稱,，左邊受力大，材料往右邊偏擺,；右邊受力大,，材料往左邊偏擺�,！�
% t% D: I, ~' F: f* T: e+ Q5 Q2,、軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位,，在后道次軋折立邊時(shí),，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪,，進(jìn)行有效管束保護(hù),，不然，材料在拉伸過程中圓弧位一定會(huì)變化,，R變小成為三角形,，鋼珠不到底，兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生嘈音,，R變大時(shí),，配合軌產(chǎn)生晃動(dòng)，滑軌使用時(shí)軌跡模糊,，受力不均,，滑軌變形，縮短壽命。 　　
3,、各道次平均受力原則,，全線滾輪平均受力，磨損均衡,，延長(zhǎng)軋輥使用壽命,。 　
4、軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能,，但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的,，熱處理時(shí)要利用C12MoV的紅硬性，淬火后,，兩次甚至三次回火才能達(dá)到硬度,。 　　
文：藍(lán)海小編

海神123

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張?chǎng)?516

M型的鈑金零件在有的R角處行成了多道的壓痕,，有的R角處沒有這種現(xiàn)象,，這種情況就是產(chǎn)品左右偏擺了嗎？還是受力不均,？