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求助:油缸焊縫處能否用氣壓試驗(yàn),? |
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點(diǎn)評
規(guī)范是人制定的,,規(guī)范里并沒有寫不可以用氣壓代替,。壓縮空氣氣體分子的活躍程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于液壓油的,在同樣壓力下,,氣體滲漏了但液壓油未必滲漏,,這就是代替的依據(jù)。但具體1MPa氣壓可以頂替幾個(gè)MPa的油壓才是關(guān)鍵,。
這個(gè)你不必創(chuàng)新,,嚴(yán)格按規(guī)范玩,沒錯(cuò)的,,世界都一樣,,我做過‘快速充液、反加壓的線’,,你產(chǎn)品生產(chǎn)量大的話,,可以按我說的那個(gè)辦法解決,效率很高的,,不必想氣壓實(shí)驗(yàn),,那是偷懶,規(guī)范也不允許
玩談不上,,只是想有所突破,。多年來都是按油缸試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,也常遇到低壓不漏高壓會漏的實(shí)際情況,。希望創(chuàng)新,,所以探討!
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點(diǎn)評
但是用氣體檢測的話是不是不容易發(fā)現(xiàn)泄漏呢,,我們生產(chǎn)了十幾年柱塞缸了一直是用油測試的,,每次都會有些余油留在里面,好像都一直沒當(dāng)回事,,現(xiàn)在想想那些余油一年可能也是一個(gè)很大的損耗
經(jīng)常生產(chǎn)的一批柱塞缸,,每次缸內(nèi)液壓油都空不干凈,油可是錢呀,。另外空油也額外占用了時(shí)間和場地,,所以才考慮“氣代液”的可能性。
油的表面張力,、粘度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氣體,, 所以液壓油滲透性遠(yuǎn)小于壓縮空氣。用較低的氣壓代替較高的油壓是完全可能的,。
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