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樓主: 王樹大
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處理了,!一個(gè)非常新的山特維克.科斯塔 的驅(qū)動(dòng)頂尖(4號(hào)莫氏柄5驅(qū)動(dòng)爪)

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2013-10-13 19:23:18 | 只看該作者
這東西什么原理呢 看不懂
$ \6 o# G* D( x7 ~% `. O
12#
發(fā)表于 2013-10-16 12:38:58 | 只看該作者
智揚(yáng)點(diǎn)滴 發(fā)表于 2013-10-12 14:11 # q4 s  ~& k' X/ X7 j% o
請(qǐng)教一下,它的裝夾方式和頂緊,即嵌入的力從何而來,。還有會(huì)不會(huì)頂彎工件使工件車出來成為啞鈴型,。先謝謝

( I- W& G7 {: |  H8 Q0 @4 r夾緊方式分為兩種,一種是精度在0.02以內(nèi)的普遍用于車削和滾齒,,通過尾座直接頂緊,,因?yàn)轭^座的端面驅(qū)動(dòng)頂尖中心頂尖是彈性的,它會(huì)自動(dòng)退回,。另一種是中心頂尖是固定,,精度在0.005普遍用于硬車和磨削,需要頭座這邊通過液壓或者氣動(dòng)將爪子推出來,,頭座和尾座同時(shí)需要推力,。3 j1 ?7 y' G/ c. P& X9 x. z0 x: p0 ]
工件變形和材質(zhì),工件的形狀,,單邊的切削量和頭座尾座的推力,、油缸的直徑等都有關(guān)系,我們會(huì)做具體方案,,我們有具體的推力建議表,。
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非常感謝你的熱心,。真是個(gè)好同志  發(fā)表于 2013-10-16 12:42

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