車床轉(zhuǎn)速只能開到1800轉(zhuǎn),，這個工件用什么刀加工,？

ttlegyq

裝個小磨頭慢慢擦吧,，

angel1399793

379116911 發(fā)表于 2013-7-11 20:56
怎么看到好多資料介紹的，金剛石與鐵族金屬在溫度800度以上就失效了,？請問對么,？好多人推薦用CBN（立方 ...

您這一說提醒我了。
金剛石是碳的同位素,，確實是不耐高溫的,。
不過上次我們公司確實用精鋼石加工過。不過那是精鏜后再留10——20絲余量車的,，為了達(dá)到光潔度

不簡單吶

我也有幾個工件,，熱處理到60度,，原本安排去磨的，目前正打算去買片CBN刀片看看效果

把刀用好

內(nèi)孔余量多少�,�,？CBN試試吧，不過線速度低了,。如果孔大些可以用陶瓷的,，陶瓷的線速度要比CBN低很多。

夜總是要來的

用CBN刀具做,，速度低點(diǎn)沒關(guān)系,，冷卻液不要開。

兩儀機(jī)械

把刀用好 發(fā)表于 2013-7-11 22:06
內(nèi)孔余量多少�,�,？CBN試試吧，不過線速度低了,。如果孔大些可以用陶瓷的,，陶瓷的線速度要比CBN低很多。

孔余量單邊0.5,，陶瓷能車的動嗎
,、
$ U" K' D/ F; H7 F4 @7 w

兩儀機(jī)械

兩儀機(jī)械 發(fā)表于 2013-7-12 12:30
孔余量單邊0.5,，陶瓷能車的動嗎
、

哦,，不知道有沒有這么小的刀

orc_roll

樓主,，針對您的問題我，我仔細(xì)想了想,，提供兩條思路僅供參考：1.從工件角度入手：工件熱處理一下,，降低其硬度，增加其塑性,、韌性,，比如說調(diào)質(zhì)處理，工件的裝夾可以用鏜好的同心銅軟爪裝夾,，普通車床就可以達(dá)到您的加工要求,；2.從刀具角度入手：推薦一篇文章<工件高硬度的加工方法>,這里可以得到您想要的答案。敬請各位前輩指正！

hys-hdjs

高硬度耐熱材料車削加工的實踐
0 v0 Z, v4 z+ a
& o  A/ l5 w- E' @8 |( q& d- s  

輥輪是軋鋼機(jī)上的主要零件,，它在實際使用過程中由于受到一定的沖擊,，而且表
) S5 U1 t) h+ [2 M# b
面被高速、高溫紅鋼摩擦,，要求其表面具有良好的耐磨性,，同時也須有足夠的韌

6 C5 j# I6 O$ D性，以防止受沖擊而破碎,。鑒于輥輪的特殊用途,，決定了它的材質(zhì)必須具備：①
: F) k7 H' D3 N, Y. S, [$ f# @
3 ]: Z& E0 c/ G. W5 L高速耐磨性；②足夠的紅硬性,；③足夠的強(qiáng)度和韌性,。在實際使用過程中，我們
7 G5 Z+ C* k& x* r2 U/ H. t/ v4 [
  F6 ?& z5 I4 L7 M/ x0 t1 I發(fā)現(xiàn)近似白口鑄鐵較為合適,。但由于此材質(zhì)一般為鑄態(tài)使用,，就不可避免地存在

鑄造缺陷，且硬度可達(dá)

; `0 ~$ H4 z/ l3 R' [50

～
' j& g( H, g$ r. ~5 g. }5 r. Z
2 q) w, e0 s- A* L60HRC
- ]7 b: L; \4 E6 q
,，加上輥輪

(

' I# _4 I; [# m- j如附圖所示
5 b8 H: w- E( ]# P! A: f! y
)

同軸度要求較高,，這
6 Y+ o8 Y: x9 m9 W
給車削加工帶來了極大的困難。

  
( V* o2 u0 W, Q# R2 l& V/ a
  P! o7 v3 {2 J0 C& @; d1

合理選擇刀
, U9 Q2 [6 Y/ v; @
1 _& C; ]4 S- u1 R: a) _: [( `! z具牌號
" Y7 k1 _; d' m
& D4 g" [8 s) G$ D3 M# l  

7 X2 ?$ e/ y# ?  z9 M, P5 Q" T輥輪材質(zhì)的強(qiáng)度,、
) p2 x* i, X5 _1 O! F
, D; H6 M( P( D; Q2 m硬度已達(dá)到

普通硬質(zhì)合金刀具
0 A& B. K7 q, O4 ^/ C! u
(YT)
& f# i4 F: _9 _! d3 D- ~
, Z5 e% r0 O/ n- i9 K. K3 m的強(qiáng)
  f9 l6 m' p! U2 `2 M! `+ G# Y: R
$ a! Y0 A4 M; b9 U# }度和硬度,，

故普通刀具根本無
. L+ @( z4 v9 D
法正常切削，

5 s; z2 V# m' N4 r雖然可以通過調(diào)
) s( B4 [2 C1 |/ Q& ~8 R" n
3 _& M2 L. l. X" q! K( w2 y& p質(zhì)處理適當(dāng)降低硬度,，

8 B, ~- {: H& M1 G2 v便于切

. F  g* w  f/ W! G- D3 z* L" J削加工,，
( I0 b! v' \# R8 i) X" E( S8 H
但成本太大，
( D0 m# J) |4 {! o7 G
9 W+ g8 q. _. Q" s' E周期較

: U7 p. d: {7 D* |' K3 d% j長,，

因此還是選擇了鑄態(tài)直接

加工,。

* ?6 u, V2 L- v& h4 q" M9 v! u通過對各種高硬度刀具
7 \0 H9 _3 x1 o: s
(

包括陶瓷刀具和進(jìn)口刀具
' k* a- N& s# D. k1 E( p: P2 n
, T# p- C' C, `7 v" T5 f)

, B, A# @" k6 }/ `進(jìn)行試切加工和反復(fù)比較，
9 p: [) Z/ k3 O' Z5 q
# w/ p: _, G! @; Q; n! a) ~) D2 l最
; S0 x6 A  O- O
后選定了硬度和耐磨性均符
$ |2 \: P! L+ F/ P9 w1 I; ~  U
合切削要求且價格相對較低的

YS8
1 B$ @5 w5 `; P% j) Z; G( \, S; D
牌號車刀進(jìn)行車削加工,。當(dāng)然對于使用后需修

7 U" q* C3 h' E% O$ @' \復(fù)的輥輪,，由于在使用過程相當(dāng)于一次次地冷作硬化和淬火，硬度特高,，
* C, v. l$ q3 y( ], u
YS8
0 O2 L- J7 H( G2 [
也
# D( X2 z6 T5 C) Q- N
無法切削的情況下,，我們采用陶瓷刀片進(jìn)行修復(fù)加工。

   
( C; x1 X0 P$ T  O
2
: d- F! x. R6 z" B) W2 g
9 H2 H' o7 U* {$ ~合理選擇刀具幾何角度和切削用量

  
! x/ P: l" R& M  {
# m: w2 }1 u2 ^8 p4 r因為毛坯中有相當(dāng)?shù)?font class="jammer">  _' J) S: f' R/ I$ u3 P! O- x/ {

Cr
7 S- L# }- Q5 U6 C* \
,，

Mo
  d0 ~: v! Q0 ?( g  z
! E+ |/ |/ P4 w- ~等元素,，其塑性好，強(qiáng)度,、硬度高，變形抗力大，切

* k1 @; j. v0 L4 o削力比普通鋼材高
9 M  ~, [% Y! `. u
2

9 W; c/ O3 o$ X& r～

3
" d/ j' O% j% n- {$ x3 V
倍,，
3 [1 r# m; w1 H
6 V9 N# B$ u$ z" K6 k* w7 U% E切削熱也隨之增加,，
& [1 E; c" k* @) F* Z& R" b0 T
導(dǎo)熱率低，

, t0 ^6 h) w7 N$ w# V4 N1 W# n' X& b散熱困難,，

, Y4 o% N& Z; `) _4 b) t切削區(qū)溫
8 O1 b! M, E$ p! g8 T
度極高,，極易損壞刀具。加之毛坯是鑄件,，存在著諸如表面硬皮,、氣孔、砂眼,、

- d" G2 A$ ?5 B+ Z( P加工余量不均勻,、材料硬度不均勻等缺陷，這樣必然導(dǎo)致加工的不穩(wěn)定性增大,，

1 q. o: ]' }3 C( K+ {0 X刀具使用壽命降低,，生產(chǎn)成本提高，生產(chǎn)效率降低,。針對這些因素,，我們通過合

" w; ?1 s0 o$ f2 u7 _理選擇切削參數(shù)來改善切削加工過程。
! w1 d; i  w- z4 G" C6 `  K
* S2 s8 X# I2 Z& v   
8 [* {5 E4 i* L6 O9 A6 }$ {
& Z; l! K5 o$ f0 z1.
  d7 w5 n; }% l+ D" I

* O1 k' R/ `6 F4 \* ]0 p3 R
+ w# M+ J5 W5 _粗加工

   
, I* I4 S  ^! S/ [* {: {3 B% m' ]
8 F, _1 G; t( i5 F& a2.



精加工

" ~; _2 a: g0 {, ~; {" M& J5 i. G" F3 i

' @" f9 J  R3 Z9 F因為切削深度較小,，切削力較小,，切削熱量小，為了提高表面質(zhì)

量,，采用較大前角,，
: ~) l: }/ B' X
后角取大值

0 U! u* R- v# E10°，

8 |% l2 q1 `' q2 G$ f盡可能減少刀具與工件的摩擦和擠

壓,，
" R  S9 n: s0 d3 I
以提高工件表面加工質(zhì)量,，
6 f) Q6 q7 r1 M( W' l8 i) y4 c3 ^
主偏角在

: k- T/ E$ ?! M1 Z6 M10°～30°之間；

副偏角在

5°～

10°之間,，

為了避免切屑流出劃傷已加工的表面,，
: k+ e6 f. y6 m+ y0 i
采用正的刃傾角取
& G5 o" R: e- T$ k; V, n$ u9 q% l
0 d8 I2 u8 X) D. F0°～
9 s% w) o9 e: d1 V! w7 w
5°之間，采用較高的主軸轉(zhuǎn)速

(120r/min)

% P7 O# ^/ }5 E( S,，小的切削深度

$ Y4 ^' _+ b  w2 `% U(0.2

, A( V! {0 Q/ N～
8 r8 Q+ h1 C! k% H6 p" }
: c- I9 e/ b* {# j" }% N
3 F8 I, T0 a: W3 M/ R


% m4 Z; N8 R- W/ \  P

" a/ M  z, ^2 m0.3mm)
$ k8 ^6 [" w8 b


附圖
8 G6 \8 x6 e3 u& ?1 l. |

9 m) s* Z) V4 O& t* i$ N$ |
/ H' W. i! A, s2 B# o1 ~; j6 Y輥輪

) P+ ]9 t0 a/ M/ S
/ D) e5 _- O# s. I
! g( p1 Y. f6 f, v: n0 e9 p9 ~* W# Y" }8 w
( O" V- l% r( S- F! Q% ~4 X+ m

% \* ^5 ^3 K* X- |
) L# x9 c* [/ u6 C* s2 I



3 \: \( I- W* R* Z* r* Q0 M- h和小的進(jìn)給量
+ T- T; Z& j# }) [
" Y1 r0 X' I& w; O  v+ d' I3 \0.1mm/r
6 [( x) |" Z" {2 y; P* X3 `
,。

   

- D; u" f# R8 O/ p3.
8 a& M, [, `) d2 D1 Y

) ?$ e3 m' x3 c+ J$ R1 B# H
圓弧面加工

' ]9 h2 y8 U5 _
: F% l; d& k$ g+ z/ p
車削外圓、內(nèi)孔及總長時,，在普通車床上加工較經(jīng)濟(jì)實惠,，
5 d# n  W) |/ m# J$ S2 L' F
9 a5 W3 O/ C- _. {但圓弧面在普通車床上加工尺寸就不易保證，所以輥輪的圓弧面由數(shù)控車

床來完成,。針對毛坯余量不均,，材質(zhì)硬,，編程時通過增加走刀次數(shù)，設(shè)定
9 |: \- u1 e3 E0 e
! z0 _! F' b& t低主軸轉(zhuǎn)速,、小進(jìn)給量,。針對砂眼、氣孔易使刀頭崩刃的情況,，編程時每

. n; q$ C8 V( k8 c, A- V走一刀前設(shè)置程序起點(diǎn),，避免每次走刀崩刃后加工程序“從頭開始”如此
. d9 V$ r9 d7 p0 r- {7 H1 W
可節(jié)省大量時間，減少“無用功”來提高生產(chǎn)效率,。

; k# D& c, j0 M. Q) I2 ~6 Y

! a. i4 ?8 A' \  e: H& D粗加工時其加工表

7 u2 ?' t  z( p+ Y6 r. u  V面余量不均勻,，毛坯表面有硬皮，因此應(yīng)選盡可能大的切削深度,，而切削
* R% D# E" _$ ^; y  w" N
( p2 X( l- M8 R9 K" v深度越大,，其產(chǎn)生的切削熱量就越高，刀具承受的切削力就越大,，為使刀
' g( |4 ^5 o$ N2 g
具能承受足夠的壓應(yīng)力,，

* p0 N3 c+ A$ v; ^, j4 p采用負(fù)前角和負(fù)刃傾角(0°～

" o( ]5 o% \2 r3 H-
7 r+ h' m$ e' f- X
5°)來增加刀具的

剛性；后角一般在

6°～8°之間,，主偏角在

8 h' y7 I: i* b* t10°～30°之間,，副偏角在

" B8 i2 V: Y' [  X! O10°～15°之間。因毛坯硬度高,，散熱性差,，故在粗車時還是采用了低速
5 h: Q. y; O; g
(80r/min)

8 N0 |* c/ K0 x* I4 L，

" _) J4 {. l$ b/ U8 g6 o" S小進(jìn)給量
: a0 a9 u3 e: _# ^6 t9 S, r
, I. c7 w- U: E6 c* b1 @0 R(0.15mm/r)
" a2 `' z8 w$ ~+ v
/ N$ N9 s  @+ i; A來適當(dāng)降低切削力,，
$ f. E6 k2 {) [3 E1 k2 Z
! ]: V9 g2 \' I切削深度選在
" F4 q( B, a$ {8 t+ v$ B$ e
. M* o( r8 V1 U5 b' ~9 M2 b  B! e2

～
$ a1 q( T# j8 a- K- s! `
3mm
0 N! X+ j9 N8 h5 _! d
3 x: {% n" U$ `) H& j+ i之間,。

  

# W) h4 v7 t4 I3

結(jié)束語

- R( o5 B6 s5 |4 |) P  

通過不斷反復(fù)地實踐和經(jīng)驗積累，
* S0 q# m5 f; B' G9 v; Q$ G/ d
3 E' n2 A/ K3 B) C2 Y; W生產(chǎn)效率有了很大的提高,，
- g2 _, M: @& g9 x$ ?8 q  M
' E' U( u$ C2 i9 l從開始時的每日
0 d$ f% g4 ?9 t7 ^1 h. J
5

& \% Y7 B7 v. C# {～
+ {5 _( ?+ |' a9 s. U0 a( e' f
6
8 ?0 @2 I" o. C. n* `
件到目前的每日

' A7 D, c! K2 m9 j2 n15
" I- X( J7 ^- @' h
～

+ x& ^; F" J% K' B, `7 u0 z  ?- F16
2 @% V0 G/ Q! E1 p6 _
件,，

扣除成本和折舊每年為企業(yè)凈增利潤

9
# y6 ]! x1 a8 B$ V
萬余元，
5 j( A( f( Y! Z  ~# s' ]7 {8 P
攻
# h% `+ T7 p0 X! O" \
克了高硬度耐熱材料的車削加工難關(guān),。
7 ^* i- r+ O3 e* p
- }7 k3 n+ _2 c! u6 Y7 A5 X" [  

" j" a7 N6 }4 n0 z8 ?) J) b  

  

hys-hdjs

此文是從百度弄來的
高硬度耐熱材料車削加工的實踐
( B9 H5 n. l1 _$ Z7 i+ \, L. m    輥輪是軋鋼機(jī)上的主要零件,，它在實際使用過程中由于受到一定的沖擊，而且表
, G" i& X3 K! f/ r+ Z! q
$ p1 M. ~6 Y/ C  U' a+ J- t面被高速,、高溫紅鋼摩擦,，要求其表面具有良好的耐磨性，同時也須有足夠的韌

* e! F# ^* x. C5 C- H2 X: I性,，以防止受沖擊而破碎,。鑒于輥輪的特殊用途，決定了它的材質(zhì)必須具備：①

6 w" m4 x& G9 m' @. q高速耐磨性,；②足夠的紅硬性,；③足夠的強(qiáng)度和韌性,。在實際使用過程中，我們

發(fā)現(xiàn)近似白口鑄鐵較為合適,。但由于此材質(zhì)一般為鑄態(tài)使用,，就不可避免地存在
5 D, h: ]4 V7 Y, @: l7 _5 A; v" `
鑄造缺陷,，且硬度可達(dá)50～60HRC,，加上輥輪(如附圖所示)同軸度要求較高，這給車削加工帶來了極大的困難,。
9 g2 O0 F$ r! _' v   1 .合理選擇刀具牌號
9 r4 [, f* |& V1 X輥輪材質(zhì)的強(qiáng)度,、硬度已達(dá)到普通硬質(zhì)合金刀具(YT)的強(qiáng)度和硬度，故普通刀具根本無法正常切削,，雖然可以通過調(diào)質(zhì)處理適當(dāng)降低硬度,，便于切削加工，但成本太大,，周期較長,，因此還是選擇了鑄態(tài)直接加工。通過對各種高硬度刀具(包括陶瓷刀具和進(jìn)口刀具)進(jìn)行試切加工和反復(fù)比較,，最后選定了硬度和耐磨性均符 合切削要求且價格相對較低的YS8牌號車刀進(jìn)行車削加工,。當(dāng)然對于使用后需修復(fù)的輥輪，由于在使用過程相當(dāng)于一次次地冷作硬化和淬火,，硬度特高,，YS8也無法切削的情況下，我們采用陶瓷刀片進(jìn)行修復(fù)加工,。
    2 .合理選擇刀具幾何角度和切削用量
      因為毛坯中有相當(dāng)?shù)腃r,，Mo等元素，其塑性好,，強(qiáng)度,、硬度高，變形抗力大,，切削力比普通鋼材高2～3倍,，切削熱也隨之增加，導(dǎo)熱率低,，散熱困難,，切削區(qū)溫度極高，極易損壞刀具,。加之毛坯是鑄件,，存在著諸如表面硬皮、氣孔,、砂眼,、加工余量不均勻,、材料硬度不均勻等缺陷，這樣必然導(dǎo)致加工的不穩(wěn)定性增大,，刀具使用壽命降低,，生產(chǎn)成本提高，生產(chǎn)效率降低,。針對這些因素,，我們通過合理選擇切削參數(shù)來改善切削加工過程。
   1.粗加工
' Q0 I; Z' w# b7 t   2.精加工
   因為切削深度較小,，切削力較小,，切削熱量小，為了提高表面質(zhì) 量,，采用較大前角,，后角取大值10°，盡可能減少刀具與工件的摩擦和擠壓,，以提高工件表面加工質(zhì)量,，主偏角在10°～30°之間；副偏角在5°～10°之間,，為了避免切屑流出劃傷已加工的表面,，采用正的刃傾角取0°～5°之間，采用較高的主軸轉(zhuǎn)速(120r/min),，小的切削深度(0.2～0.3mm) 附圖
% @7 a1 R9 P  R; Q8 K
- Q8 S" H& z& T  c' P# T! A輥輪和小的進(jìn)給量0.1mm/r,。
4 u4 B* ]5 R) _4 \5 K& A9 j    3.圓弧面加工
      車削外圓、內(nèi)孔及總長時,，在普通車床上加工較經(jīng)濟(jì)實惠,， 但圓弧面在普通車床上加工尺寸就不易保證，所以輥輪的圓弧面由數(shù)控車床來完成,。針對毛坯余量不均,，材質(zhì)硬，編程時通過增加走刀次數(shù),，設(shè)定低主軸轉(zhuǎn)速,、小進(jìn)給量。針對砂眼,、氣孔易使刀頭崩刃的情況,，編程時每走一刀前設(shè)置程序起點(diǎn)，避免每次走刀崩刃后加工程序“從頭開始”如此可節(jié)省大量時間,，減少“無用功”來提高生產(chǎn)效率,。
     粗加工時其加工表面余量不均勻，毛坯表面有硬皮,，因此應(yīng)選盡可能大的切削深度,，而切削深度越大,，其產(chǎn)生的切削熱量就越高，刀具承受的切削力就越大,，為使刀具能承受足夠的壓應(yīng)力,，采用負(fù)前角和負(fù)刃傾角(0°～-5°)來增加刀具的剛性；后角一般在6°～8°之間,，主偏角在10°～30°之間,，副偏角在10°～15°之間。因毛坯硬度高,，散熱性差,，故在粗車時還是采用了低速(80r/min),，小進(jìn)給量(0.15mm/r)來適當(dāng)降低切削力,，切削深度選在2～3mm之間。
3 結(jié)束語
通過不斷反復(fù)地實踐和經(jīng)驗積累,，生產(chǎn)效率有了很大的提高,，從開始時的每日5～6件到目前的每日15～16件，
扣除成本和折舊每年為企業(yè)凈增利潤9萬余元,，

8 U# O+ @) s  C! ?  F0 I攻

克了高硬度耐熱材料的車削加工難關(guān),。
; c! g, I3 o, X6 h5 F. e. ?
  

  
. s" X3 t3 G5 i
4 Z# J5 z" C1 K1 g/ ~$ t