圖紙責(zé)任問(wèn)題

就活幾十年

我們公司的技術(shù)部有 技術(shù)部經(jīng)理 是技術(shù)部的最高領(lǐng)導(dǎo)，下面有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,，在下面是普通的機(jī)械設(shè)計(jì)人員,，普通的設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出一些非標(biāo)的機(jī)械設(shè)備并畫(huà)出工程圖后沒(méi)有審核這個(gè)過(guò)程直接發(fā)到車(chē)間生產(chǎn),，如果出現(xiàn)什么問(wèn)題,，誰(shuí)的責(zé)任大？如果真的出現(xiàn)什么事故,，誰(shuí)負(fù)主要責(zé)任,？
/ {  L5 j/ W+ x4 t7 t先是畫(huà)出三維圖來(lái)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也就是簡(jiǎn)單的看看三維圖.

翔夢(mèng)隨風(fēng)

不知樓主在什么企業(yè)。在小私企,，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)是誰(shuí)的問(wèn)題就是誰(shuí)的問(wèn)題,。ps，樓主可以在下發(fā)圖紙的時(shí)候讓領(lǐng)導(dǎo)簽字后再下發(fā),。

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一般是自己繪圖自己審核,，出了問(wèn)題，經(jīng)理和自己都有責(zé)任,。

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圖紙上沒(méi)用領(lǐng)導(dǎo)簽字,，責(zé)任大部分要自己扛了

如果云知道

對(duì),，基本上簽誰(shuí)的名誰(shuí)負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo),，呵呵,，……都說(shuō)了是領(lǐng)導(dǎo)只是領(lǐng)導(dǎo)

天天他爸

都有責(zé)任，今后工作認(rèn)真點(diǎn)吧何必糾結(jié)這一次的得失呢

yumin

技術(shù)部經(jīng)理 是技術(shù)部的最高領(lǐng)導(dǎo),，下面有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,，再下面是普通的機(jī)械設(shè)計(jì)人員，這樣的管理模式,，技術(shù)部經(jīng)理一般決定一個(gè)項(xiàng)目是否可干,總工期,、總造價(jià)和總體要求，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì),，制定設(shè)計(jì)方案和各個(gè)部件之間的銜接要求與協(xié)調(diào),，機(jī)械與電氣控制之間的協(xié)調(diào)和要求。如果方案出了問(wèn)題,，由他負(fù)責(zé),。設(shè)計(jì)員根據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的要求，設(shè)計(jì)具體零部件,，比如,，一個(gè)減速器，如果齒輪裝不上,，計(jì)算錯(cuò)誤,，軸與軸承配合松緊不合適，公差不合理,，這些問(wèn)題都是要設(shè)計(jì)員負(fù)責(zé)的,。
& W2 H, g4 [7 `/ m實(shí)際上，各個(gè)單位的管理各不相同,，有句話叫做官大表準(zhǔn),，還是聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)的吧，領(lǐng)導(dǎo)就是理,。

天藍(lán)流云

當(dāng)然看你給領(lǐng)導(dǎo)審批沒(méi) 是自做主張發(fā)下去,？沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)簽字 車(chē)間敢做嗎？這是一系列問(wèn)題 不詳細(xì),。

karlmayerdesign

領(lǐng)導(dǎo)會(huì)說(shuō)：這點(diǎn)實(shí)力都沒(méi)還來(lái)搞毛設(shè)計(jì)�,。�

M大虎

應(yīng)該要一審二審吧,，然后再宣判的