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首先,，樓主的工件加工其實(shí)不算復(fù)雜。我就粗略說說,，權(quán)當(dāng)拋鉆引玉,。若是讓我來編寫工藝，我會這么寫：
; X4 H+ F" E9 H1 f普車-熱處理-精車-數(shù)銑-鉗-涂覆,；因?yàn)檫@個(gè)工件如何裝配不清楚,，還有他要實(shí)現(xiàn)的功能也不知道，所以不知道要不要留裝配余量,。還有樓主說只要裝夾三次就能加工出來,，我可以肯定的說樓主粗精車放到一起加工了，工件的熱處理產(chǎn)生的變形不會影響工件的精度嗎,？ v1 U; k: o) C- _: G, I: R4 Q" E! r
具體說下
/ n" Z* b. g9 O0 |6 J3 A% z普車：普車部分是大概車出工件的外形,，所以切削量比較大,，產(chǎn)生的切削應(yīng)力比較大，需要進(jìn)行熱處理消除應(yīng)力,。普車一般是單邊留1-2mm余量,，零件車成臺階軸的形式，里面的臺階孔也車出來,。粗車需要裝夾兩次,。其實(shí)細(xì)節(jié)還有很多,，就不一一列舉出來了,。$ S' h& {8 o$ L) h9 l- u# D' \$ L& [0 y
精車：精車的作用就是保證工件的尺寸公差和形位公差以及形狀公差，這里面可以看出工件的形位公差要求很高,，工件孔的精度要求也蠻高的,。工件其實(shí)是車加工出端面的斜面，然后通過銑床加工出兩個(gè)缺口,。 O* B- S. F" M: [/ I5 @
熱處理的作用就是消除工件的切削應(yīng)力,。2 L! R* ]% h3 K
普銑：若采用普銑加工的話，工件無論是裝夾還是加工都顯得很麻煩,，而且對操作者的技能水平要求比較高,，裝夾次數(shù)至少兩次。很明顯樓主這里采用的是數(shù)銑,，可以通過搭壓板的方式一次加工出缺口以及底部的腰形形狀,，同時(shí)加工出兩耳的孔。不過這里孔以及工件的外形都不能加工穿的,，通常會加工的留底部薄薄的一層,。; c1 _, ^7 L7 L% V' C
鉗：，鉗工的作用是修毛刺,、將孔打穿以及孔口倒角等等,。最后工件酒精清洗下。
/ p0 x- ]2 J# p, l% x6 v涂覆：根據(jù)材料的技術(shù)指標(biāo),，工件最后進(jìn)行涂覆處理,。/ C. o/ X& G( W0 j$ w' H% r
所以這里我想問下樓主，可以介紹下你的加工工藝嗎,？工件的加工方式多種多樣,，最關(guān)鍵就是保證精度、保證成本以及保證產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)功能,。樓主的毛坯是棒料還是管材,？還有上面的工藝是以棒料為坯料寫的。我估摸著樓主工件可能會選擇精密管材,，冷拉精抽的型材,，這樣成本可能低些,。亦或是這個(gè)工件是大批量生產(chǎn)，樓主特地設(shè)計(jì)了專用刀具,、專用工裝或者直接是專用機(jī)床,。
5 \( z% [0 n9 J4 N# K9 D e$ b8 `高手們趕緊跳出來發(fā)表自己的見解，別看了一眼就閃了,。8 k: t% ~5 ~$ m, M4 k
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樓主: yefuwang
樓主
發(fā)表于 2013-9-14 11:29:54
