吐個槽：公司要做一個軌道車 ,， 就是人推的那種

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公司要做一個軌道車 ,， 就是人推的那種,。老總買來4個鐵塊車輪子 工藝 尺寸 精度都很簡單就能搞定 輪子里面裝直徑110的軸承,。具體什么型號不記得了 ,，圖紙都沒有 還是我?guī)退�設計 公差的話老總說要緊配合 ，那我想公差在整零到負2個絲應該差不多,。第一件車下來內(nèi)孔負1絲,。我就拿個軸承裝著試一下看怎么樣。哪像輕輕一敲就進去了,。用手一抽軸承都拉得出來,。當時人就蒙了。不會車廢了把,？用內(nèi)徑表再量一下沒錯�,。侩y道是表沒對好,？再對一次 內(nèi)徑表是好的�,。坑钟每ǔ吡恳矝]錯啊,。到處找原因,。后來鬼使神差的用千分尺把軸承外徑一測 臥槽。110負5個絲,。千分尺不準,？校千分尺 沒問題？再仔細一量 ,，媽的 軸承小了,？
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3 \8 C" E( ]& t" P5 N咱不說見識有多廣， 但起碼干機械這行也有6,，7年了 第一次發(fā)現(xiàn)軸承小那么多,。后來再把其他3個軸承都量一便 TMD 負6個絲的也有 負4個絲的也有。

! A& v5 b7 ?( s3 f. ]# o這都不算什么  牛B的是有兩個軸承居然有2個絲的橢圓................仔細看軸承商標 NSK MADE IN JAPAN 這就更讓我不解 雖然我對小日本沒什么好感 但是他們做的產(chǎn)品我還是佩服,。但是這個軸承是怎么回事,？沒辦法 去找車間老大。老大跟我解釋說這軸承尼瑪山寨的�,。,。。,。,。。,�,！臥槽 .....這種正品軸承不說多了一兩百RMB是要的把？l采購的買山寨冒充正品 山寨的才一二十RMB,。上報到財務價格按正品報,，我CT奶奶,。

是我對這個社會認識太淺了嗎？這還是自己公司用的東西 雖然不是什么高速運轉(zhuǎn)設備上面的,。但是尼瑪起碼的良心還是要一點吧,？這到時候裝到軌道車上面拖東西 每車負重不說多了3.4噸是有的把 就這4個軸承裝上去尼瑪質(zhì)量敢保證嗎？到時候車子動得起來嗎,？就算動起來能保證動多久,？無語了一下午 。,。,。
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shanfu_yuan

一層層反應吧，動得了他就動動,，動不了想辦法用上,，人家狠。你要是有原則就狠一把,，質(zhì)量要緊。

迷茫的維修

呵呵,，還不如買國產(chǎn)的
不過,，這個地方最好用雙列角軸承

kumufchun

" G8 H' V: ]2 x$ k  T2 H& m
100h7也才-0.035??

liuyong453

有的中國人也就這本事，我倒我也是中國人,，無奈啊,。軸承，也能做出這樣,。開天眼,！

好方案

吐吐槽，洗洗睡了,。

鑄劍

軸承的內(nèi)外徑都是負公差這是沒錯的,，至于外徑110的軸承該負多少可以查下NSK的軸承手冊。
( @2 D' L8 g0 ~; C1 R國內(nèi)山寨的假軸承不少,，我們有碰上內(nèi)徑大50+絲的,，根本就不能用。

zerowing

沒看懂，你到底是軸承小了還是大了,？孔公差要是負的,，說明孔小了,，你裝軸上只可能緊，不可能松,。公差要是正的,，說明孔大了，這才可能松,。
H7的孔公差是0到3道半,。H8-H9就有5道到9道了。這么來看,，問題在誰就不知道了,。不是說你有問題，而是我不知道你們這軸承采購的時候咋要求的,。
另外,，你們老板要求緊配合。我不明白他想要多緊,。但是我理解,，如果是緊配合，至少我不會選一個g-h系列的配合,。大概會選一個k6的過渡配合,。所以，我不確定大俠你想怎么做,。

徐三哥

這就是中國式管理,！哈哈

布魯斯張

說到這我只碰見過一次國產(chǎn)哈爾濱的小5個絲的……沒有冒充外國貨