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標(biāo)題: 這個地方有點(diǎn)不懂，求大神指點(diǎn)一下,。 [打印本頁]
作者: 靠自己    時間: 2013-10-7 14:09
標(biāo)題: 這個地方有點(diǎn)不懂,，求大神指點(diǎn)一下,。
為啥減壓閥的泄露油上面還有一個節(jié)流閥，搞不懂
作者: xlf63    時間: 2013-10-7 15:27
這是阻尼孔
作者: 靠自己    時間: 2013-10-7 15:39
xlf63 發(fā)表于 2013-10-7 15:27
9 p6 R  S1 ?+ i2 N% o這是阻尼孔
/ i, k) K4 j1 W8 K6 A7 Q5 r2 z
先謝謝你,，它是為了防止泄露油影響什么呀
, m2 ?6 Q. n  r: l: \
作者: 靠自己    時間: 2013-10-7 15:41
xlf63 發(fā)表于 2013-10-7 15:27
; l+ r; z. G" x這是阻尼孔

' E# t6 e6 b$ G& E' p, m作用是什么呀* c  q& {/ w. l, a
作者: 小蝦1111    時間: 2013-10-7 22:15
應(yīng)該是減小液壓波動
作者: zhuxiaohua    時間: 2013-10-7 22:25
我來說幾句：
! n+ a* m# ]% B7 S/ ?7 s1.從圖形上看,，可以理解是節(jié)流閥，在我們液壓系統(tǒng)中,，我們常常稱為節(jié)流子,。
! o: T8 G' m! o9 i2.就在你圖中，這個節(jié)流子主要控制調(diào)壓時,，壓力沖擊和波動,。3 ?/ e5 }& V, q7 e" ?
3.你在液壓系統(tǒng)中，要注意,，這種節(jié)流通徑大小一般是要靠計(jì)算和現(xiàn)場調(diào)試出來,。在裝配中千萬不要搞錯節(jié)流孔徑的大小。
作者: xlf63    時間: 2013-10-8 13:18
大俠,，沒細(xì)看和分析你的系統(tǒng),。但一般這種東西類似于固定節(jié)流孔。又叫阻尼孔,，用于抗干涉及壓力沖擊,。( x1 i: _8 s+ N' R4 s
結(jié)構(gòu)一般是在螺釘上鉆個小孔或在螺紋上拉條槽。再安裝在閥塊上,。
. [  G! O$ T4 _# E3 K. h從控制角度來說,，普通節(jié)流閥傳遞函數(shù)是一個放大環(huán)節(jié) 和一個慣性環(huán)節(jié)組成。) Q% X3 L7 s/ F# M2 ^8 d
慣性環(huán)節(jié)對高頻干擾有過濾作用,，當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)高于節(jié)流閥固有角頻率的壓力波動時,，節(jié)流閥的輸出對它不作反應(yīng)。所以節(jié)流閥有制止高頻脈動作用,。
* U6 g2 |" u$ K# ]慣性環(huán)節(jié)有時間常數(shù),，要使輸出達(dá)到一定幅值需一段時間，所以節(jié)流閥對系統(tǒng)的階躍輸入有滯遲作用,。所以節(jié)流閥能緩和沖擊,。9 A& d4 g1 K4 A' q: u9 z
這個就是原因是了。
作者: ameng022    時間: 2013-10-11 20:49
應(yīng)該是阻尼,，建立壓差的
7 N; v3 o4 K5 N# z5 v' V3 J* r
作者: hailong555864    時間: 2013-10-15 14:20
7樓的分析的很到位,，學(xué)習(xí)了，謝謝！
作者: 陶冶    時間: 2013-10-16 14:17
7樓是高手,，真的理論實(shí)際分析的很透徹
作者: gaokang    時間: 2013-10-17 11:20
這個不是泄露油,，這里的減壓閥在多路閥里面叫二通流量閥，起壓力補(bǔ)償作用,，保證多路閥進(jìn)出口壓差恒定,，這個歌節(jié)流閥不是在泄露油上面，這是控制油口,，起的作用就是7樓說的，壓力脈動,，緩沖
作者: 靠自己    時間: 2013-11-5 21:31
xlf63 發(fā)表于 2013-10-8 13:18
9 o' Z. t* O$ `- y0 T大俠,，沒細(xì)看和分析你的系統(tǒng)。但一般這種東西類似于固定節(jié)流孔,。又叫阻尼孔,，用于抗干涉及壓力沖擊。
  {  ]/ W. W3 N0 m結(jié)構(gòu) ...
7 ~2 G: N- W$ f1 [% l
我是新手,，有些看不懂,，但是道理懂了謝謝。
+ w0 _9 p" r$ t5 o* |
作者: 靠自己    時間: 2013-11-5 21:38
靠自己 發(fā)表于 2013-11-5 21:31 0 |' `& b0 w4 ?! y! ]
我是新手,，有些看不懂,，但是道理懂了謝謝。

# j( |+ Q, P. w4 m  V我能加你扣扣和你多交流交流嗎,。我剛剛參加工作,，希望你能多給我指點(diǎn)一下。萬分感激,！
- ?6 p8 }# t6 v8 K
作者: 英德康    時間: 2013-11-5 23:40
本帖最后由 英德康 于 2013-11-6 00:23 編輯 9 E# Q2 d$ v: _
6 ^+ I6 ^/ ^9 t0 w  k+ L9 Y& Z

  r& p7 [4 x$ l這是典型的負(fù)載敏感手動,、電液比例多路閥，二通直通式定差減壓閥裝在換向閥P口進(jìn)口側(cè),。節(jié)流閥在這里防止負(fù)載口流量過大對定差減壓閥引起的沖擊,，起緩沖作用。當(dāng)多個工作片閥同時工作時,，負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè),。此時，工作閥片功能等同于串連流量控制閥,，在該閥的作用下各閥的流量均保持恒定,。其流量與閥口開度成比例，獨(dú)立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾,。, C6 y8 \( s( N: o$ o. Z
你說節(jié)流閥泄油,，有一定道理。但要說明其作用得對原理圖詳細(xì)分析。6 V9 n8 Y1 p4 l' g
該比例多路閥Y型機(jī)能,，注意：在Y型線和2個箭頭線左側(cè)都有個小直角,。
& W/ t/ a$ o; ~2 E  b1，滑閥中位時,，C1,，C2口與油箱連通，節(jié)流閥虛線經(jīng)小直角與Y口連通,，液壓油泄油至油箱,。此時液壓機(jī)構(gòu)兩腔和減壓閥彈簧腔泄油回油箱。, Z; v& v7 v( x' j/ R0 k
2,，滑閥換向時,，P口與C1或C2連通驅(qū)動液壓機(jī)構(gòu)，此時C1口或C口的負(fù)載壓力有一路經(jīng)箭頭線小直角與節(jié)流閥虛線連通,，將液壓機(jī)構(gòu)負(fù)載壓力經(jīng)節(jié)流閥傳至定差減壓閥的彈簧腔,，保持減壓閥進(jìn)出口壓差恒定，滑閥閥口開度與流量成線性關(guān)系;負(fù)載壓力另一路經(jīng)梭閥（LS負(fù)載敏感網(wǎng)絡(luò)）傳至進(jìn)口閥片定差溢流閥的彈簧腔,。3 a3 w; f/ A, e0 M
8 h% ]5 m0 {+ i! o# d2 _, r% |
[attach]301787[/attach]
作者: 靠自己    時間: 2013-11-6 20:32
zhuxiaohua 發(fā)表于 2013-10-7 22:25 % z4 L# a. `. x% V* H2 [. x
我來說幾句：
3 i2 X* p; ^$ T7 j1.從圖形上看,，可以理解是節(jié)流閥，在我們液壓系統(tǒng)中,，我們常常稱為節(jié)流子,。% J; ?: Z2 I; O3 _3 g* r
2.就在你圖中， ...
( V- X7 A! G) b; f" ^5 D4 _5 V
謝謝指點(diǎn)$ s6 h. p. |7 X% H  q. b
作者: 靠自己    時間: 2013-11-6 20:33
英德康 發(fā)表于 2013-11-5 23:40
8 R+ G  ~" F9 L* i- g這是典型的負(fù)載敏感手動,、電液比例多路閥,，二通直通式定差減壓閥裝在換向閥P口進(jìn)口側(cè)。節(jié)流閥在這里防止負(fù) ...
" z; ?; I% d8 M
謝謝指點(diǎn),。很有用



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