公司原有的液壓系統(tǒng)用的時間長了油發(fā)熱,，這是新設(shè)計的油路圖,，看不懂

愛麗一生

請各位大俠幫我看看這個油路圖，我對油路一知半解,。一臺泵站帶三個壓機,，公司原有的液壓系統(tǒng)用的時間長了油發(fā)熱,，這是找人新設(shè)計的油路圖,，但是我看不懂，特別是綠色和紅色部分符號畫的不是很清楚,，不知道是什么元器件,。

一毛

紅的是濾芯+組合閥,，綠的是溢流閥？貌似液壓的全還給老師了,，嘿嘿,。

zy5070

這個油路圖還沒有完成吧？ 我也剛從事這行不久不是很懂,，綠的有可能是溢流閥在液壓回路中作減壓閥,，如果壓力達到溢流閥的設(shè)定值時，就控制執(zhí)行器油缸工作,。紅色部分可能是流量控制器,，中間位置的時候，油液不返回油箱,，切換到單向閥的時候,，油液返回油箱。此外,，一般液壓系統(tǒng)在液壓泵處會接一個溢流閥,，以保護系統(tǒng)超載。

itwotwo

0 I+ v5 p! J; X* o  N: H
; r+ R% V& F# l0 u; `$ Y1 F最上面是控制油缸的主閥,，
第二層是控制主閥的伺服閥（導(dǎo)閥）,？？,？,？？,？控制端是兩端堵死,？？？現(xiàn)在的兩層3位4通閥很便宜嗎,？
導(dǎo)閥的回油路加
! E& U4 _8 X9 K8 @8 N1.過濾器（一個單向閥有補償不產(chǎn)生氣泡,，一個保護用保險閥，壓差高時打開）
2 P& B# g# i7 a; Y2.換熱器

" M' t$ V2 d5 p/ k0 Y$ `7 `$ {9 H估計郵箱位置小,，本來想單獨一個冷卻過濾油路的,，平常油泵空轉(zhuǎn)的時候可以過濾和冷卻油？,？,？？,？這個設(shè)計有可能會導(dǎo)致堵塞過濾器時,，換熱性能降低，油溫容易高,。應(yīng)該在保險閥上安裝一個壓力表,，經(jīng)常檢查出入口壓差。而且要控制工作與空轉(zhuǎn)的時間比,。不能滿負(fù)荷工作,。

愛麗一生

一毛 發(fā)表于 2013-11-7 11:25
: }" _( A0 ~1 [+ k' p& ]9 c& K0 y紅的是濾芯+組合閥，綠的是溢流閥,？貌似液壓的全還給老師了,，嘿嘿。

謝謝大俠的回答,，我上學(xué)時液壓確實沒好好學(xué)，工作后用的很少,，所以基本忘的差不多了,，剛開始我也認(rèn)為綠色的是溢流閥，可是以前只見到溢流閥裝在油泵傍邊的,，沒見過這樣裝的,，而且還裝了三個；至于組合閥不了解,，現(xiàn)在就去看,。可否請大俠解釋一下整個回路的工作原理,。不勝感激,！

愛麗一生

zy5070 發(fā)表于 2013-11-7 11:55
這個油路圖還沒有完成吧？ 我也剛從事這行不久不是很懂,，綠的有可能是溢流閥在液壓回路中作減壓閥,，如果壓力 ...

對于溢流閥，剛開始我和你想的一樣，我也認(rèn)為應(yīng)該在油泵處接一個溢流閥,，至于這個圖的設(shè)計者為什么這么搞我也不明白,。

愛麗一生

itwotwo 發(fā)表于 2013-11-7 13:17
最上面是控制油缸的主閥，
4 W8 T! n3 A( [第二層是控制主閥的伺服閥（導(dǎo)閥）,？,？？,？,？？控制端是兩端堵死,？,？？現(xiàn)在的兩 ...

把所有的液壓符號看了一遍,，紅色那部分確實是過濾器和換熱器,。三臺壓機不工作時，液壓油通過過濾器和換熱器流回油箱這樣確實不利于液壓油降溫,。給老板說一下讓他和那為設(shè)計者溝通一下,。謝謝大俠！

itwotwo

綠色的部分,，應(yīng)該是個常開調(diào)壓閥,，問題是，最低壓力的那一個調(diào)壓閥動作,，其他兩個就沒用了,，除非流量不夠。調(diào)壓閥之前應(yīng)該還有個順序閥或者節(jié)流閥單向閥,，防止控制壓力互相干擾,。
; \. G7 i+ J/ s# ^7 W, D9 P% q如果是個常閉的保護用溢流閥，那就不對了,，根本不需要三個并聯(lián)的溢流閥,。
6 u# e" e( m; e7 m2 E/ \感覺這種分段設(shè)計是抄了原來別人的設(shè)計之后做了3個copy�,？床怀鲆簤旱膬�(yōu)勢和精妙,。

shikeye

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

newlife2012

任務(wù)綠的還是用減壓閥合適點，然后搞個恒壓變量泵控制最高壓力,，