9 }" ^% U% y, D5 m: w) S9 K( A% \今天看了一個(gè)PPT,,講的是切削加工中的節(jié)能潛力,是中德制造研討會(huì)上討論的內(nèi)容,,2010年的東西,,不知道是不是有點(diǎn)舊了…… 0 b7 j& Y/ |! @4 R2 N, d1 R, v
個(gè)人以為,在保證整機(jī)和功能部件具有足夠剛性的前提下,,高的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力是提高加工效率的一個(gè)有效途徑,,也就是說(shuō)伺服驅(qū)動(dòng)既要快又要準(zhǔn)。 看一下下面這個(gè)圖,,加工中心3班連續(xù)生產(chǎn)年耗電量,,看的出來(lái)冷卻液供應(yīng)的消耗占了很大一部分比例,這也是近年來(lái)不斷提出綠色切削,、干式切削,、以車代磨等觀點(diǎn)的原因吧。 再一種提高能效的方式就是采用雙主軸加工機(jī)床: 下面這個(gè)雙主軸機(jī)床結(jié)構(gòu)看著很有意思,,不知道用來(lái)加工什么類型的零件的:
& w- L7 _% q- _( U( F2 i- W 不用液壓的車床電卡盤,,卡盤夾持工件時(shí)無(wú)需用電,夾緊和松開(kāi)工件才需用電,,在加工中可微調(diào)節(jié)夾緊力,,見(jiàn)下圖,。 這東西看著不錯(cuò),現(xiàn)在市場(chǎng)上車床大多是手動(dòng)卡盤和液壓卡盤,,這種電夾緊的是不是用的不多,?是因?yàn)橘F嗎,還是這種夾緊力不夠大不夠穩(wěn)定,?
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