‘PK'是個挺逗的東西,，哈哈,，

無獨有偶

PK有種解釋為Penalty Kick,，指足球中的罰球,，是罰球者與守門員的對決,。日本的一些節(jié)目中也經(jīng)常用到號稱“PK戦”之類的東東。之后經(jīng)過國內超級女聲之類綜藝節(jié)目宣傳發(fā)揚光大,�,；浾Z系的還有“仆街”的意思。現(xiàn)在使用多取其對決,，單挑的意思,。

憤怒的小鳥

1937年7月7日，茅以升有一種連他自己也不愿意正視的預感,，作出了驚醒世人的重大決定——他在大橋南2號橋墩上留下一個長方形的大洞,。對于這個原設計中沒有的重大改變，茅以升沒有向任何人解釋原因,。1937年8月13日,，淞滬抗戰(zhàn)終于爆發(fā)，整個9月,、10月，淞滬抗戰(zhàn)異常激烈,。戰(zhàn)爭的硝煙已經(jīng)彌漫到杭州上空,，錢塘江大橋的施工也進入了最緊張的階段。9月26日,，錢塘江大橋的下層單線鐵路橋率先通車,。茅以升期盼著上海能夠阻擋住日軍進攻的腳步，然而,，持續(xù)了3個月的淞滬會戰(zhàn)終以上海陷落結束,，杭州也危在旦夕。筋疲力盡的茅以升已經(jīng)明顯地感到他已無力把握這座大橋的命運,。11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保,，就炸毀錢塘江大橋。茅以升在南2號橋墩留下的長方形大洞,，其實就是預防這一時刻的來臨,。當晚，茅以升以一個橋梁工程學家嚴謹,、精準的態(tài)度,，將錢塘江大橋所有的致命點標示出來。整個通宵,，100多根引線,，從各個引爆點全部接到南岸的一所房子里,。懷著親手掐死親生嬰兒一樣的痛楚，茅以升一直陪伴著歷經(jīng)艱險建造起來的大橋,，直到親眼看到最后一根引線接好,。這是茅以升一生中最難忘、最難受,、最難捱的一天,，在事后來對家人的回憶訴說中，那種痛苦,，那種無奈,，真使他欲哭無淚。11月17日,，是茅以升多么渴望卻又沒敢指望的大橋全面通車的第一天,，當?shù)谝惠v汽車從大橋上駛過，兩岸數(shù)十萬群眾使勁鼓掌,，掌聲經(jīng)久不息,。茅以升后來回憶說：“所有這天過橋的十多萬人，以及此后每天過橋的人,，人人都要在炸藥上面走過,，火車也同樣在炸藥上風馳電掣而過�,！�
) M3 R  u* o6 n9 G% Y1937年12月23日下午1點,，茅以升終于接到命令：炸橋。下午5點,，
錢塘江大橋(9張)日軍的先頭部隊已隱約可見,，人群被強行攔阻，所有的引線都點燃了,。隨著一聲巨響,，錢塘江大橋的兩座橋墩被毀壞，五孔鋼梁折斷落入江中,�,？傞L1453米、歷經(jīng)925個日日夜夜,、耗資160萬美元的錢塘江大橋,，最終在通車的第89天癱瘓在日寇侵略的烽火中。日軍士兵友永河夫在硝煙彌漫中,，拍下了炸毀后的錢塘江大橋,。幾十年后，友永河夫來到北京,，帶著對戰(zhàn)爭的懺悔,，將他拍攝的這張照片親手交到了茅以升的手中,。大橋炸毀的這一天晚上，透過蒼茫暮色,，茅以升先生凝視著由他一手炸毀的大橋殘影,，看著江北岸愈來愈亮的火光，茅以升滿腔悲憤地在書桌前寫下8個字：“抗戰(zhàn)必勝,，此橋必復”,。他的愿望直到1946年才得以實現(xiàn)�,？箲�(zhàn)勝利之后,，錢塘江大橋被修復，成為浙贛線上的關鍵性工程之

憤怒的小鳥

錢塘江自古就是一條兇險之江,。上游時有山洪暴發(fā),，下游常有海浪涌入，若遇臺風過境,，濁浪排空,，勢不可擋；提及高達5至7米的錢塘江大潮,，更令人生畏,，這是其一；再者,，歷史上有這樣的傳說,，錢塘江無底，當然它不會是無底的,，但是,，江底石層上有極細的流沙,，深達40余米,，在上面打樁，十分困難,。故而在早年,，杭州人若說起某件事絕對辦不成時，就會說：除非錢塘江上架起一座大橋,。有的外國工程師妄言：能在錢塘江上造大橋的中國工程師還沒出世呢,。然而，血氣方剛的茅以升卻矢志不渝：一定要造出由中國人自己設計建造的現(xiàn)代化大橋,。
建橋并非一帆風順,，茅以升遇到的第一個難題就是打樁。要把長長的木樁打進厚達40多米的泥沙層,，站在江底巖石上才算成功,。他首先設計了一艘打樁船,，不幸遇杭州灣狂風巨浪，觸礁沉沒,；他又趕制了第二艘打樁船,，仍然定位不準，辛苦一天,，只打成一根樁,。按設計要打1400根樁，這樣要打到何時才能完成,？沉了一艘船,，進度又很慢，來自各方面的壓力很大,。此時,，深明大義的茅母，風塵仆仆地趕到杭州,，以唐僧取經(jīng)遭遇九九八十一難終獲成功為例對他進行開導,，極大地鼓舞了他的斗志。
% D- p6 [9 y2 _1 B3 x% r茅以升特制了江上測量儀器,，解決了木樁定位問題,，再用“射水法”打樁。即把錢塘江的水抽到高處,，通過水龍帶將江底泥沙層沖出一個洞,，然后往洞里打樁。用“射水法”打樁,，一晝夜可打樁30根,，工效大為提高。
6 S' s+ E' U# a! U浮運沉箱,，是關鍵的基礎工程,。長18米、寬11米,、高6米的鋼筋混凝土沉箱,，像一個無頂?shù)拇蠓孔樱�重達600噸,。要把這樣的龐然大物從岸上運到江里,，然后準確地放在木樁上，由于潮大水急,，難度極大,。有一個沉箱，在四個月內就先后數(shù)次被沖到下游的閘口電廠,，上游的之江大學等處,。后來根據(jù)一位工人的建議,，把每個3噸重的6個鐵錨改為每個10噸重，在海水漲潮時放沉箱入水,，落潮時趕快就位,，結果十分順利，一舉成功,，600噸重的箱子穩(wěn)穩(wěn)地立在木樁上,。茅以升充分發(fā)揮80多名工程技術人員和900名工人的智慧，攻克了80多個難題,。在總工程師羅英協(xié)助下,，還打破先做水下基礎，再做橋墩,，最后架鋼梁的傳統(tǒng)造橋程序,；采用上下并進，一氣呵成的方法,，即基礎,、橋墩、鋼梁三種工程一起施工,，并使全部工程做到了半機械化,，大大提高了工程效率。經(jīng)過兩年半的艱苦奮戰(zhàn),，大橋于1937年9月建成通車,。
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liqiuye111

憤怒的小鳥 發(fā)表于 2013-12-9 17:29
3 W- L: C; M3 _/ l7 A' L4 i% z% B4 X那橋墩確實是柳木做的,，好像還被小日本的飛機炸過都沒倒。用現(xiàn)在的話說就是橋堅強

冒昧的問一句：那橋的名字叫什么�,�,？

肉嘟嘟

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