聯(lián)軸器斷裂,，社友們幫助分析一下

聽竹

shanfu_yuan 發(fā)表于 2013-12-13 08:18
我的設(shè)備用這樣的，每分鐘啟停近60次，毫無壓力。

& y  {; w' c& `; L4 y這個行,，那家的,？
3 K" f6 t) J0 x5 X特別是中間的彈性體,，看上去質(zhì)量很不錯。
3 r! h- J% O* L* ~

civiling

civiling 發(fā)表于 2013-12-12 19:28
& F& [7 ^# {8 @一定要如圖結(jié)構(gòu)嗎,？這種結(jié)構(gòu)啟動和剎車時沖擊載荷太大了,，都毫不保留的作用在聯(lián)軸器上

對于大轉(zhuǎn)盤，一般可以考慮驅(qū)動圓周,，驅(qū)動軸在這么大的圓周上驅(qū)動就不需要多大力矩了,。另外，驅(qū)動圓周可以采用摩擦驅(qū)動,，總比剛對剛的愣擰要耐久,。當(dāng)然，如過角度有要求,，空間有限制的另說

tk6627963

就是強度太低了,，鋁聯(lián)軸器好像一搬用在高速高精度低扭矩,，因為慣量小，加工成本低,，美觀不生銹
3 I/ }% ^! [" [: q9 ^9 H* w) C
用鋼的吧,，這兩個個鋼爪有一個不討好加工

科Zhanke323

應(yīng)該斷的，小東西用多了,，用習(xí)慣了

trilemma

樓主是要用這個代替分割器么,？
4 f& A0 l- y6 I4 u; N! ]0 v
5 |0 k1 e* f0 O查了KTR的樣本梅花聯(lián)軸器部分，像樓主這樣沖擊負(fù)載的要乘以幾個安全系數(shù)：
& \& L1 G* I# \& u3 z
Tkmax≥Tas×Ma×Sa×Sz×St

; f" |" b+ `6 f) `$ V其中
Tkmax是聯(lián)軸器許用最大扭矩,，對應(yīng)你的600NM,；
9 @; h- I5 z2 m1 K: y4 I, @, h" LTas沖擊負(fù)載,，對應(yīng)你的175NM；
3 W: r5 |) h% C3 QMa慣量分配系數(shù),，本例中為J從動端/(J從動端+J主動端),，電機軸慣量很小的話大概就是1；
- j$ [7 d# ?' u# y3 V- ySa沖擊載荷系數(shù),，輕微沖擊1.5,，一般沖擊1.8，嚴(yán)重沖擊2.5,；
Sz啟動頻率系數(shù)（次/小時）,，800次/小時條件下對應(yīng)Sz=1.6（往下每減100次就小0.2），再大沒寫了,，推理你的1800次/小時應(yīng)該3.6（這個推理沒有太大根據(jù)）,；
St溫度系數(shù)，對應(yīng)彈性體隨溫度升高逐漸增大,，對優(yōu)力膠（聚氨酯）來說,，正負(fù)30°時為1，40°時1.2,，50°時1.3,；
1 R9 _$ z" {) n) D1 W. U% `
1 U* p6 A" T6 V7 N所以，按一般沖擊,，室溫下,， 1800次/小時的頻率，175×1.8×3.6≈1134NM＞600NM,。
9 q) f0 p" J1 N
供參考,！

滬北一機工2

建議看一下斷口,，是否有明顯的疲勞痕跡。如果有,，則可能是局部應(yīng)力集中造成的,。

tianye999

聯(lián)軸器選型有問題,，根據(jù)你所給的外徑與軸孔,，初步判斷為星型加大型軸孔聯(lián)軸器，型號為XLD3,，這種聯(lián)軸器,，公稱扭矩為190Nm,，而且你軸套的材質(zhì)選用鋁件，很顯然聯(lián)軸器超負(fù)荷了,。斷裂也是正�,，F(xiàn)象。建議你換其他的,，轉(zhuǎn)速低可以考慮柱銷或者是彈性膜片的,。有什么技術(shù)問題可咨詢，18971374422  田先生,。

黑馬王子sw

鋁合金的太弱了,，你弄不銹鋼的試試
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/ I  B  [- I8 h6 J# f2 G4 Z" O7 P- y

rufeng9611

強度不足

yy1198410536

路人默默學(xué)習(xí)