擺線針輪減速器,、R系列減速器選型,，兩廠家互相矛盾,，社友幫我

sunoasis123

擺線減速器中心轉(zhuǎn)子速度是輸入和輸出速度之和,，所以其輸入速度不能高。齒輪減速器無此問題

icedtan

擺線磨損后噪音超級大,，比拖拉機還大,。高速使用不好。
減速機選型盡量別超過減速機設(shè)計時的使用速度,，許用扭矩,。

這個情況，我覺得應(yīng)該讓伺服轉(zhuǎn)速控制在減速機的許用轉(zhuǎn)速內(nèi),，再去匹配減速機的減速比,。
減速機超一倍轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)不太好。

從實際需要減速機輸出的扭矩及轉(zhuǎn)速,，確定減速比和機座號,，如果伺服超標(biāo)就需要在驅(qū)動器里限制其最大輸出扭矩，防止特殊情況時扭暴減速機,。

微風(fēng)習(xí)習(xí)

sy0116 發(fā)表于 2013-12-28 16:35
我也認為第2張圖里面的扭矩是配電機后的實際輸出扭矩,，實際最大許用扭矩應(yīng)該還能大點，所以當(dāng)時還特別問了 ...

B52如果我沒記錯的話,，應(yīng)該是上�,；蛘咛旖驍[線減速機廠的標(biāo)號，并不是機座號,。X是常用的標(biāo)號,。不管一級或者二級減速，它都有一個最大選用扭矩,，計算出來的數(shù)據(jù)最好不要超過它,，否者容易出問題。組合型二級減速應(yīng)該也能查到最大取用扭矩的,。

zhangli019

感覺大家都很有見地,，漲姿勢了,，從兩方面說：
第一是許用扭矩，這個應(yīng)該指輸出軸最大的輸出扭矩,，然后按減速比折算回去就知道電機輸出軸可用的最大輸出扭矩了

第二就是說能不能這么用,，這個按照前面網(wǎng)友的說法，針輪減速機告訴時磨損嚴(yán)重,，噪音嚴(yán)重,；從實際情況來看，速度提高后磨損會飛快增加,，也就是說最好不要超過額定轉(zhuǎn)速,，不然會死的很難看。

lngk

減速機的選型重要還是看自己的運用,！