新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成,，總結(jié),，原創(chuàng)

壹佰米海洋

之前發(fā)帖總結(jié)了一款新產(chǎn)品的開發(fā)文件,，目前關(guān)于該產(chǎn)品的相關(guān)工作已經(jīng)完成,，本人也開始參與到另外一款產(chǎn)品的工作中,。隨著2014年的到來，準(zhǔn)備把之前參與的產(chǎn)品進(jìn)行一下總結(jié),。

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該產(chǎn)品主要組成部分包括數(shù)控系統(tǒng)（電氣控制系統(tǒng)）,、床身、床頭,、尾臺(tái),、床鞍（包含X軸進(jìn)給）、Z軸進(jìn)給系統(tǒng),、卡盤系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、主電機(jī)部件,、潤(rùn)滑系統(tǒng),、刀架部件、膠管部件,、排屑箱,、液卡液壓站,、噴包。

5 s& l+ y$ P! w: Y/ h# x- J* P$ a床身部分主要包括床身底座和床身,，床身底座HT150,，約450kg，加工余量8mm,；床身HT300,，273KG, 加工余量8mm。該類鑄件采用框式加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu),，經(jīng)有限元分析據(jù)說剛性較高（手頭沒有數(shù)據(jù)）,，鑄件壁厚和筋板厚度均為16mm。目前,，整個(gè)產(chǎn)品的大件只有這兩個(gè)是在廠內(nèi)加工，加工設(shè)備雖早就老舊了,，但還是未影響生產(chǎn),。其余的零件不是買來的總成品就是外協(xié)了，廠內(nèi)主要負(fù)責(zé)整機(jī)的組裝,。

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床頭在新產(chǎn)品試制的時(shí)候還是自己廠內(nèi)部裝,，批量以后已經(jīng)開始用主軸單元總成了，該產(chǎn)品的主軸單元總成是國內(nèi)的供應(yīng)商提供的,，精度比自己原來廠內(nèi)部裝的要高,，主軸箱HT200，68KG,，加工余量5mm,，這個(gè)件是外協(xié)加工了。主軸軸承都是國產(chǎn)的,，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床基本都使用國產(chǎn)主軸軸承了,，成本降低了性能不知道是否令人滿意（未收集到足夠反饋信息）。精度再高一些的車床產(chǎn)品主軸單元是買的臺(tái)灣的,，價(jià)格會(huì)比國內(nèi)廠家的要高,。

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尾臺(tái)分為手動(dòng)尾臺(tái)和液壓尾臺(tái)，是在部裝車間完成再轉(zhuǎn)到總裝的,，采用凸輪軸和壓板夾緊,，夾緊力和剛性還是可以保證的。

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床鞍是廠內(nèi)車間加工完成的,，由于車床導(dǎo)軌使用的是山形導(dǎo)軌+平導(dǎo)軌,，床鞍對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌面也需要提前加工到位，這些加工面是需要提前粘好貼塑板,，后加工成型后還需要銑出油溝槽,。

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X\Z軸絲杠是用的國產(chǎn)的,，南京的一家企業(yè)，較高配置的機(jī)床會(huì)采用臺(tái)灣或日本的絲杠,。

卡盤主要是呼和浩特的和臺(tái)灣的,。數(shù)控系統(tǒng)配的是西門子808D。刀架有本廠事業(yè)部生產(chǎn)的,，還有外購的常州一家企業(yè)的,。潤(rùn)滑、液壓部件多采用日本的產(chǎn)品,。

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縱觀整個(gè)車床產(chǎn)品,，核心的零部件如數(shù)控系統(tǒng)、電機(jī),、絲杠,、液壓站、卡盤,、刀架等基本都是外購的,，自己做的只是一些鑄件的加工，再就是裝配,。像這樣一個(gè)大的裝配廠要想盈利,，就得做好兩方面的工作，一是降低成本,，一是開拓市場(chǎng),，這其中又有很多值得思考的問題，我總結(jié)了以下幾個(gè)方面：
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1.  零部件采購成本降低到一定程度就很難再降了,，所以現(xiàn)在很多進(jìn)口部件都以國產(chǎn)的替代,，然而性能和可靠性能否保證？如果賣出去的產(chǎn)品問題不斷,，就很難贏得客戶信賴了,。

2.  還是成本，采購成本即使降了一些,，以大型國企而言,，機(jī)構(gòu)臃腫、效率低下,，加工裝配人員精神不夠飽滿,，旁邊再需要一系列領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督管理，你的管理成本能夠降嗎,？身邊一些小領(lǐng)導(dǎo)的日常工作就是跟各個(gè)供應(yīng)商砍價(jià)降成本,，不知道其效率效果真是如何。

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3.  目前集團(tuán)成立了一個(gè)專門的銷售公司進(jìn)行產(chǎn)品銷售，不再允許生產(chǎn)廠自己賣,，銷售公司根據(jù)市場(chǎng)行情進(jìn)行定價(jià),，比如一個(gè)車床要賣八萬塊，那首先要把自己的利潤(rùn)保證了,，然后再定一個(gè)價(jià)給生產(chǎn)廠,。這樣生產(chǎn)廠的成本降不下去，又不能直接把產(chǎn)品銷售到市場(chǎng),，就會(huì)怎樣呢,？那就降工資好了，能省點(diǎn)是點(diǎn),，然后就是沒人愛干活,，質(zhì)量還能有保證嗎？沒事不用擔(dān)心,，反正是國家支柱產(chǎn)業(yè),，倒不了的。

; q* M5 G4 ]* i( [% a( _4.  經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床,，這種很容易出現(xiàn)同質(zhì)化的產(chǎn)品,，或者本身就是很同質(zhì)化的產(chǎn)品，據(jù)說江浙一帶很多小企業(yè)都在做,，價(jià)格也便宜的多，如何在這種同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)中勝出,，顯然是值得深思的,。

如何才能獲得最大的市場(chǎng)，如何才能讓自己的產(chǎn)品在這片市場(chǎng)中經(jīng)久不衰,？每年都會(huì)從重點(diǎn)高校招來很多的碩士,、博士，來了無非是改結(jié)構(gòu),、畫圖,、發(fā)通知單。,。,。有的甚至一年多過去了還在車間實(shí)習(xí)，這些辛苦讀書二十載,，本來飽滿熱情的年輕人,，最終都參與到了這些同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)中，慢慢的思路會(huì)不會(huì)鈍化,？生產(chǎn)率如何提高,？總是聽說美國、德國一個(gè)人的生產(chǎn)力是中國的幾倍幾倍，這種差距,，如何才能趕上,？

壹佰米海洋

感謝鷹大幫忙修改標(biāo)題和推薦 感謝鷹大一次又一次的支持和鼓勵(lì)

零件工程師

先頂再看,！

零件工程師

以前挺擔(dān)心國家的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不過外國會(huì)如何如何,，我們應(yīng)該怎么做怎么做也許會(huì)有改善。現(xiàn)在想想,，凡事有因必有果,。本身就不是自己可以控制的事情。還是自己努力吧,！多學(xué)習(xí)多辦事,，多掙錢。工資多了上的稅就多了,，好讓領(lǐng)導(dǎo)多點(diǎn)倆妹子,。

迷茫的維修

我們發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)非常牛的一家公司，現(xiàn)在都亂了,，都是承包制了,。
還有大連的小機(jī)，設(shè)計(jì)是外委給大連機(jī)床廠的一個(gè)設(shè)計(jì)組,，主軸單元是日本的,，加工是外協(xié)的，裝配和售后,，營(yíng)銷是自己的

黃亨瑞

談?wù)勎业目捶ā?font class="jammer">: w# p. x6 ^* m4 \
如果做經(jīng)濟(jì)型通用設(shè)備,，
  S# m/ a% e5 o$ l要在批量、規(guī)模上著手,，
# G: ^* h0 ~$ d9 g要提高自制比率,，
8 N) Y+ l1 x1 w6 U這樣才能控制好成本和質(zhì)量,，
" t0 {2 l! J* J% B才有競(jìng)爭(zhēng)力。
: {9 d" P4 e& N, o+ L若如樓主介紹的生產(chǎn)模式,，
1 ~& \; }1 p$ x6 K+ Q5 l* y8 N那么核心競(jìng)爭(zhēng)力是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和集成,，
產(chǎn)品要走專用化、多功能的路,，
開辟細(xì)分市場(chǎng),。

黃亨瑞

隨著綜合成本的上升,，
外購的優(yōu)勢(shì)越來越少,。
3 o5 S, O2 O) P6 G現(xiàn)在應(yīng)該把數(shù)量多、價(jià)值大的外購件做好自制,，
8 {1 b# `+ h7 h4 K+ d+ c3 l0 P有利于質(zhì)量,、效率和成本的優(yōu)化提升。

huishangyinhang

工藝,！

rogerxqz

我有個(gè)同學(xué)就是上海機(jī)床廠的 有次我問他上銀的東西怎么樣
  F1 d6 s0 A# p+ ?( d+ U他說：太差 我們不用
$ {  L) j/ s6 s& x2 f" [9 r' \我尋思著臺(tái)灣貨質(zhì)量可以啊 好歹算半個(gè)國產(chǎn)吧 能支持就支持下
1 [0 l$ B. Z  t他：便宜貨 精度太低
$ J2 u3 t1 _" Z我不服 追問之
, t) V: ?9 i; J) r; `+ S% y% n他又說：我們廠特邀技術(shù)員就是日本人 他喜歡用THK,！
我還能說啥呢,。。

東方以東

我覺結(jié)構(gòu)越簡(jiǎn)單越好