|
7#
發(fā)表于 2014-1-29 09:37:05
|
只看該作者
這個原理圖,,可能有些人覺得有錯誤。呵呵呵,!6 Q+ b- G: W3 N4 N: g G
我們應(yīng)該從這個原理圖正確情況考慮,。我比較傾向4樓所說的。: [5 ~. f) L; |1 X7 G2 m$ O
我們可以這樣分析:
: R: A) e% [; q& g+ u: _1.油缸有桿腔因自重形成壓力,,通過調(diào)節(jié)平衡閥壓力大小,,來判斷是否打開平衡閥。
2 P. r, `1 b7 i9 g, N2.打開平衡閥后,,油缸的有桿腔油液必須通過液控單向閥,,而液控單向閥的控制油路與油缸的無桿腔連接。不考慮密封情況可以判斷油缸活塞下行條件就是油缸無桿腔要形成壓力,,而且該壓力要能打開液控單向閥,。反之,如果油缸無桿腔沒有壓力或低于打開液控單向閥的壓力時,,油缸處于自鎖狀態(tài),。+ D( n% j0 o* |7 W# L1 M' u/ t
3.如果把液控單向閥閥芯拿掉,能否保證油缸活塞不下行就要靠平衡閥的壓力調(diào)整和密封性能了,。! F) c. ]: _( z* Z
4.我就個人來判斷設(shè)計者的思路:21閥是用來停機(jī)或油缸停止工作密封定位的,。20閥用來保證油缸因重力下行運(yùn)動平穩(wěn)性,不發(fā)生抖動沖擊現(xiàn)象,。
, ]! k X1 b0 T3.![]()
, N& M5 }9 t1 _ |
|